[實用新型]帶有多功能腳踏裝置的電動自行車

有效

• 申請號: 201620018499.3
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN205365916U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 黃楊
• 申請（專利權）人: 北京門羅電動車有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62K21/08;B62M3/00;B62M6/90
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢強

技術領域

本實用新型涉及電動自行車領域，尤其是涉及一種帶有多功能腳踏裝置的電動自行車。

背景技術

隨著我國經濟的高速發展，能源和環保成了當今社會的兩大難題。為了有效保護環境、保護資源。政府部門采取了許多有效措施限制摩托車、燃油助力車的上牌，但也給人們帶來了諸多不便。

由于近年來各地城市建設步伐的加快，人們的日常生活空間也在不斷擴大，普通自行車已很難滿足人們的代步需求。而傳統的電動自行車的腳踏裝置直接與中軸進行固定連接，無法進行快捷拆裝；在電動行駛時，用戶仍然需要把腳部放置到腳踏裝置上，使腳踏裝置作用顯得多余，并且在遇到突發事件時，腳踏裝置隨輪盤轉動的特性，極有可能約束駕駛人腳部應急處理的能動性。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種帶有多功能腳踏裝置的電動自行車。

本實用新型公開的一種帶有多功能腳踏裝置的電動自行車，包括車架，所述車架后部安裝有后車輪，所述后車輪的后輪軸上安裝有輪轂電機及后輪盤，車架中部安裝有用于中軸套，所述中軸套內穿裝有中軸，所述中軸上穿裝有前輪盤，中軸的兩端安裝有腳踏裝置，所述前輪盤與后輪盤通過鏈條連接，車架前部安裝有豎管，所述豎管上部安裝有車把裝置，所述豎管底部通過減震前叉裝置安裝有前車輪；

所述腳踏裝置包括曲柄、曲柄軸和踏板，所述踏板和曲柄軸分別連接于曲柄的兩端，所述曲柄軸中部設有階梯孔，所述階梯孔內通過彈簧安裝有帶有按鈕的觸發桿，所述觸發桿上設有弧狀限位槽，所述曲柄軸上對應于所述限位槽的位置設有限位塊，所述限位塊與限位槽之間容納有定位珠。

進一步的，所述曲柄軸的截面形狀設置為方形。

進一步的，所述中軸的兩端部別設有容納于所述曲柄軸的方形孔，所述方形孔內設有容納所述定位珠的卡槽。

進一步的，所述車把裝置包括儀器表殼體以及安裝在所述儀器表殼體兩側的把手。

進一步的，所述車架包括下管、中管以及兩根上管和后管，所述兩根上管前端分別與下管的前端連接，兩根后管的前端分別與下管的后端連接，兩根后管和上管的后端分別連接于后輪軸的兩側，所述中管固裝在上管與下管之間；所述下管與中管之間安裝有電池，所述電池驅動輪轂電機運轉。

進一步的，還包括電池箱體，其通過連接座安裝在下管與中管之間，所述電池箱體包括主殼體，所述主殼體內用于安裝電池。

進一步的，所述連接座上設置有用于容納曲柄軸的方形孔，方形孔內設有用于容納曲柄軸上的定位珠的卡槽，曲柄軸可以通過定位珠與卡槽配合形式安裝在任一個連接座上。

進一步的，所述連接座設有三個，其中一個連接座安裝于中管上，另兩個連接座安裝于下管上。

進一步的，所述主殼體上部設有凸出的圓柱狀散熱體。

進一步的，所述散熱體上設有若干散熱片采用上述技術方案，本實用新型產生的技術效果有：腳踏裝置可以根據需求實現方便、快捷的拆裝；本產品在騎行模式可以將曲柄軸與中軸連接，實現騎行；在電動行駛模式可以靈活地將曲柄軸與連接座進行連接，消除在電動行駛過程中腳踏裝置隨車輪轉動帶來的安全隱患；同時，本產品的電池箱體可以有效保護電池免受外界干擾，電池箱體中的散熱體和散熱片可以提升散熱功效，保障電池的使用性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖；

圖3為中央減震器的結構示意圖；

圖4為圖3的側視圖；

圖5為腳踏裝置的結構示意圖；

圖6為圖5中A-A向的剖視圖；

圖7為中軸的截面示意圖；

圖8為電池箱體的結構示意圖；

附圖標記：