[實(shí)用新型]一種新型汽車排氣管設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620018355.8
• 申請(qǐng)日: 2016-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205349487U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林曉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林曉
• 主分類號(hào): F01N13/08
• 分類號(hào): F01N13/08;F01N3/02;F01N3/021
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型汽車排氣管設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車變的非常普及：汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，工業(yè)上和農(nóng)業(yè)上機(jī)動(dòng)車也應(yīng)用地非常廣泛。目前大部分汽車的動(dòng)力機(jī)為內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)會(huì)釋放大量的高溫尾氣，但是機(jī)動(dòng)車排氣管不隔熱或隔熱的效果差，造成排氣管的溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致引燃油管或油箱漏油，引發(fā)機(jī)動(dòng)車燃燒，另外，排氣管的隔熱效果差，給客戶使用帶來(lái)不便，汽車運(yùn)行中還產(chǎn)生巨大的噪音，影響人們的日常生活，不適合推廣使用，而且在冬季經(jīng)常出現(xiàn)凍冰的情況，從而導(dǎo)致管本體堵塞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型汽車排氣管設(shè)備，解決了現(xiàn)有技術(shù)中避免凍冰狀況，從而防止堵塞、且不能快速散熱和減震消音的技術(shù)問(wèn)題；

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

一種新型汽車排氣管設(shè)備，包括設(shè)備本體，所述設(shè)備本體包括設(shè)備本體，所述設(shè)備本體包括進(jìn)氣管和排氣管體，所述進(jìn)氣管端頭設(shè)有可拆卸風(fēng)扇，且進(jìn)氣管內(nèi)部設(shè)置有排氣管腔，所述排氣管腔與進(jìn)氣管內(nèi)壁之間均勻連接有多組散熱器層，所述相鄰的散熱器層之間設(shè)置有腔體，所述腔體內(nèi)部設(shè)置有過(guò)濾層Ⅰ，所述排氣管體內(nèi)壁上沿圓周方向均勻設(shè)置有多個(gè)加熱器；所述排氣管體外壁上套設(shè)有減震器；在使用時(shí)，可以通過(guò)減震器來(lái)減少噪音；所述減震器包括環(huán)套和緩沖裝置，所述環(huán)套套裝在排氣管體外側(cè)，所述緩沖裝置均勻設(shè)置在環(huán)套與排氣管體之間，所述排氣管體內(nèi)設(shè)置有分隔板。

作為優(yōu)選，所述排氣管體末端設(shè)置有過(guò)濾層Ⅱ。

作為優(yōu)選，所述排氣管體外壁上設(shè)置有消音器；

進(jìn)一步地，所述排氣管體末端設(shè)置有過(guò)濾層Ⅱ，采用本步的有益效果是通過(guò)過(guò)濾層Ⅱ進(jìn)行過(guò)濾；所述排氣管體外壁上套設(shè)有減震器，采用本步的有益效果是減少噪音；所述減震器包括環(huán)套和緩沖裝置，所述環(huán)套套裝在排氣管體外側(cè)，所述緩沖裝置均勻設(shè)置在環(huán)套與排氣管體之間；

本實(shí)用新型包括設(shè)備本體，其中設(shè)備本體包括進(jìn)氣管和排氣管體，在進(jìn)氣管端頭設(shè)有可拆卸風(fēng)扇，而且進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置有散熱器層，這樣有利于快速散熱；還設(shè)置有過(guò)濾層Ⅰ，利用過(guò)濾層Ⅰ進(jìn)行過(guò)濾；還設(shè)置有加熱器，通過(guò)加熱器進(jìn)行加熱，在冬天的時(shí)候，可以避免冰凍情況的發(fā)生；

本實(shí)用新型分為進(jìn)氣管和排氣管體，在進(jìn)氣管端頭設(shè)有可拆卸風(fēng)扇，而且進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置有散熱器層，這樣有利于快速散熱；分別設(shè)置有過(guò)濾層Ⅰ、過(guò)濾層Ⅱ，可以進(jìn)行過(guò)濾，從而保護(hù)環(huán)境；通過(guò)加熱器進(jìn)行加熱，可以避免冬天冰凍情況的發(fā)生；設(shè)置有減震器，從而可以減少噪音的產(chǎn)生；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震消音，且能夠適應(yīng)各種天氣。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的左側(cè)圖；

圖3為本實(shí)用新型的零件圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型一種新型汽車排氣管設(shè)備，包括設(shè)備本體1，所述設(shè)備本體1包括進(jìn)氣管2和排氣管體3，所述進(jìn)氣管2端頭設(shè)有可拆卸風(fēng)扇4，且進(jìn)氣管2內(nèi)部設(shè)置有排氣管腔5，所述排氣管腔5與進(jìn)氣管2內(nèi)壁之間均勻連接有多組散熱器層6，所述相鄰的散熱器層6之間設(shè)置有腔體7，所述腔體7內(nèi)部設(shè)置有過(guò)濾層Ⅰ8，所述排氣管體3內(nèi)壁上沿圓周方向均勻設(shè)置有多個(gè)加熱器9；所述排氣管體3外壁上套設(shè)有減震器11；在使用時(shí)，可以通過(guò)減震器11來(lái)減少噪音；所述減震器11包括環(huán)套12和緩沖裝置13，所述環(huán)套12套裝在排氣管體3外側(cè)，所述緩沖裝置13均勻設(shè)置在環(huán)套12與排氣管體3之間，所述排氣管體3內(nèi)設(shè)置有分隔板14。

值得注意的是，所述排氣管體3末端設(shè)置有過(guò)濾層Ⅱ10；在使用時(shí)，可以通過(guò)過(guò)濾層Ⅰ8和過(guò)濾層Ⅱ10進(jìn)行過(guò)濾，從而保護(hù)環(huán)境。

值得注意的是，所述排氣管體3外壁上設(shè)置有消音器。