[實用新型]行車攝影的抬頭顯示設備

有效

• 申請號: 201620017937.4
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN205311480U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 陳錫勛
• 申請（專利權）人: 怡利電子工業股份有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型公開了一種行車攝影的抬頭顯示設備，尤指一種結合行車 攝影與抬頭顯示器功能的一體式裝置，利用其反射片所反射放大的虛像與 前方道路影像迭合在一起，以方便駕駛者同時觀看行車信息與道路影像， 又能依需求調整前攝影鏡頭的角度，進而提升行車安全。

背景技術

車上的信息越來越多，駕駛員開車時閱讀該信息，經常會因為視線移 開前方道路而發生危險；為了解決這一問題而發展出汽車抬頭顯示器，這 樣可以讓駕駛者閱讀信息時兼顧到前方道路狀況，尤其是使用凹面鏡虛像 成像的抬頭顯示器，可以讓顯示面積放大，又可以讓顯示的影像距離駕駛 眼睛一段距離，通常大于兩米，會使駕駛注視顯示信息時，視線的焦距與 注視道路路況的視線焦距接近，讓駕駛人閱讀信息時可以同時兼顧到道路 狀況，大幅降低行車的危險性。

此外，開車發生車禍在所難免，而發生車禍時要如何降低自己的責任， 舉證他人違規的事實就很重要，因此行車記錄器的銷售越來越好，也是這 個原因。1925年德國發明了行車自動記錄器，行車自動記錄器一詞的名稱 是從德語的回轉速度器(TACHOMETER)和記錄(GRAPHIK)二字演變而來。 傳統的行車記錄器為機械式紙盤型，可分別記錄兩個司機的工作時間內容， 可記錄運轉時間、作業時間、休息時間、瞬間速度等信息。70年代開始有 了電子式紙盤型，其增加顯示屏幕、打印機、磁卡、卡片閱讀機等電子設 備，然而，隨著科技的發展，此種紙盤式的行車記錄器已被取代，而改為 一種類似飛機上黑匣子的行車記錄器裝置。

目前市面上所售賣的行車記錄器，其實不能稱為行車記錄器，它只能 稱為行車攝影設備，據估計去年已創下10萬臺的銷售量，但相關單位說： 民眾自行安裝的行車攝影設備僅能作為事故佐證，但不具有絕對法律效力， 判定責任歸屬仍有賴于警方的鑒定。根據官方相關單位表示，法規中所謂 “行車記錄器”是一種強制裝設在公交車、游覽車上，記錄其開車與停車時 刻、時速變化等信息，作為判斷大客車駕駛安全的依據，一般車禍現場處 理時，行車錄像設備只能作為說詞的佐證，并無絕對的法律效力，實際上 它的效果跟調閱監視攝影機差不多。

這幾年行車記錄器的運用技術已經很普遍，而抬頭顯示器也從航空器 的使用沿用到汽車上，相關的技術可參酌TW專利證號M425068、 CN104554003、TW公告編號585162、TW公開編號200624994、TW專 利證號I398372、TW專利證號M482516、TW專利證號M455654、TW 專利證號M502853等專利前案，這些前案中有些已公開了行車攝影裝置 與抬頭顯示設備結合為一體的技術，也有的是公開了抬頭顯示器連接攝影 裝置的技術，但是在使用上卻有以下不足︰

1、以TW專利證號M425068一案為例，其雖已公開行車攝影裝置與 抬頭顯示設備結合為一體的技術，但它是安裝在儀表板上方，而該反射片 所反射的影像與前方道路影像卻有視覺上的落差存在，因此當駕駛者在閱 讀相關信息時，視線還是會有移開道路的情況，多少還是潛藏著一些危險。

2、以CN104554003一案為例，其雖已公開抬頭顯示器連接攝影裝置 的技術，但是抬頭顯示器與攝影裝置分別為兩個各自獨立的裝置，只會占 用車內的有限空間，而且兩者之間還有配線連接的不便性，也會增加添購 配備的成本。

實用新型內容

有鑒于上述不足，本案發明人歷經無數次研究改進后，終于完成本實 用新型提供的行車攝影的抬頭顯示設備，即本實用新型的目的在于提供一 種一體式結合行車攝影與抬頭顯示器功能的裝置，利用其反射片所反射放 大的虛像與前方道路影像迭合在一起，以方便駕駛者同時觀看行車信息與 道路影像，又能依需求調整前攝影鏡頭的角度，進而提升行車安全。

為了達到上述目的，本實用新型提供的行車攝影的抬頭顯示設備，包 含：

一機體，其內部設置一容置空間并設有一電路板，該機體的前方設有 一第一顯示開口與一第二顯示開口；

一前攝影鏡頭，其電性連接于該電路板，并設置于該容置空間，該前 攝影鏡頭通過該第二顯示開口攫取車輛前方環境的影像，并將影像輸出至 該電路板；

一調整模塊，包含一第一關節單元與一第二關節單元，該第二關節單 元設于該前攝影鏡頭的上方，該第一關節單元設于該容置空間內側上方， 該第一關節單元與該第二關節單元組成一可旋轉轉向的結構；