[實用新型]滑板組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620016903.3
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN205327365U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉傳伯;葉錦文;孫顧浩;沈麗賓;阮國斌;孫斌;陳德誠
• 申請（專利權(quán)）人: 上海船廠船舶有限公司
• 主分類號: B63C3/00
• 分類號: B63C3/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

1.一種滑板組，用于船體總段在傾斜船臺上滑移，其特征在于，所述 滑板組包括：

一首部滑板組；

多個中間滑板組，一端可拆卸連接于所述首部滑板組的尾部，多個所述 中間滑板組之間可拆卸連接；

一尾部滑板組，可拆卸連接于多個所述中間滑板組的另一端；其中，

所述首部滑板組、每一所述中間滑板組、所述尾部滑板組均具有相對設(shè) 置的一上滑板和一下滑板，所述首部滑板組、多個所述中間滑板組和所述尾 部滑板組中的所述上滑板首尾依次可拆卸連接形成一上滑板組，所述首部滑 板組、多個所述中間滑板組和所述尾部滑板組中的所述下滑板首尾依次可拆 卸連接形成一下滑板組，所述下滑板組滑設(shè)于所述傾斜船臺，所述船體總段 壓設(shè)于所述上滑板組的頂部，所述船體總段、所述上滑板組和所述下滑板組 之間無相對移動；

所述滑板組還包括：

一調(diào)速裝置，連接于所述首部滑板組的所述下滑板，用于調(diào)節(jié)所述滑板 組的滑移速度；

多個填充元件，間隔設(shè)置于所述上滑板組和所述下滑板組之間，用于使 所述船體總段抬升、下降。

2.如權(quán)利要求1所述的滑板組，其特征在于，所述調(diào)速裝置包括一滑 輪組和一牽引絞車，所述滑輪組可拆卸連接于所述首部滑板組中所述下滑板 的首端面，所述牽引絞車設(shè)于所述傾斜船臺的端部，所述滑輪組連接于所述 牽引絞車；所述滑輪組為動滑輪組。

3.如權(quán)利要求1所述的滑板組，其特征在于，所述首部滑板組的所述 上滑板、所述下滑板之間間隔設(shè)置有多個所述填充元件，每一所述中間滑板 組的所述上滑板、所述下滑板之間間隔設(shè)置有多個所述填充元件，所述尾部 滑板組的所述上滑板、所述下滑板之間間隔設(shè)置有多個所述填充元件。

4.如權(quán)利要求3所述的滑板組，其特征在于，所述填充元件為氣囊， 所述氣囊內(nèi)被充入壓縮空氣處于膨脹狀態(tài)時，所述船體總段抬升；所述氣囊 內(nèi)的壓縮空氣被抽出處于壓縮狀態(tài)時，所述船體總段下降，所述氣囊的頂部 與所述下滑板的底部之間形成一間隙。

5.如權(quán)利要求4所述的滑板組，其特征在于，每一所述氣囊的兩側(cè)均 具有相對設(shè)置的第一墊塊和第二墊塊，所述第一墊塊設(shè)于所述上滑板的底部， 所述第二墊塊設(shè)于所述下滑板的頂部，且所述第一墊塊貼設(shè)于所述第二墊塊。

6.如權(quán)利要求1所述的滑板組，其特征在于，所述上滑板與所述下滑 板之間相平行，每一所述上滑板、每一所述下滑板的兩側(cè)壁的首部和尾部均 設(shè)置有一連接眼板和一吊裝眼板，所述連接眼板的長度方向平行于所述上滑 板和所述下滑板的長度方向、所述吊裝眼板的長度方向垂直于所述上滑板和 所述下滑板的長度方向；

任意兩個相鄰的所述上滑板中，其中一所述上滑板的首部、另一所述上 滑板的尾部的兩所述連接眼板位于其中一所述上滑板的首部、另一所述上滑 板的尾部的兩所述吊裝眼板之間，其中一所述上滑板的首部通過一花籃螺絲、 兩卸扣、兩所述連接眼板可拆卸連接于另一所述上滑板的尾部；

任意兩個相鄰的所述下滑板中，其中一所述下滑板的首部、另一所述下 滑板的尾部的兩所述連接眼板位于其中一所述下滑板的首部、另一所述下滑 板的尾部的兩所述吊裝眼板之間，其中一所述下滑板的首部通過一花籃螺絲、 兩個卸扣、兩所述連接眼板可拆卸連接于另一所述下滑板的尾部；其中，

所述卸扣對應(yīng)連接于所述連接眼板，所述花籃螺絲通過兩所述卸扣連接 于兩所述連接眼板之間；所述吊裝眼板用于起吊所述上滑板、所述下滑板。

7.如權(quán)利要求1所述的滑板組，其特征在于，任意兩個相鄰的所述下 滑板中，其中一所述下滑板的首部可拆卸連接于另一所述下滑板的尾部，其 中一所述下滑板的首部、另一所述下滑板的尾部均具有一切除部，所述切除 部的橫截面與其所在的所述下滑板的底面之間形成一夾角；

其中一所述下滑板的首部的所述切除部與另一所述下滑板的尾部的所 述切除部圍成一容置空間。