[實用新型]一種兒童推車有效
| 申請號: | 201620016559.8 | 申請日: | 2016-01-08 |
| 公開(公告)號: | CN205381295U | 公開(公告)日: | 2016-07-13 |
| 發明(設計)人: | 王俊馬;俞學明 | 申請(專利權)人: | 好孩子兒童用品有限公司 |
| 主分類號: | B62B9/08 | 分類號: | B62B9/08 |
| 代理公司: | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人: | 孫仿衛 |
| 地址: | 215331 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 兒童 推車 | ||
1.一種兒童推車,包括具有推把(1)的車架(2)、安裝在所述的車架(2)下方的車輪(3)、連接在所述的車架(2)上且能夠將所述的車輪(3)與所述的車架(2)相對鎖定與解鎖的剎車組件(4),所述的剎車組件(4)包括設置在所述的車架(2)上的車輪接頭(5)、設置在所述的車輪接頭(5)上且具有剎車狀態和解剎狀態的剎車裝置、用于使剎車裝置在剎車狀態和解剎狀態之間切換的控制機構,其特征在于:
所述的控制機構包括與所述的剎車裝置可脫離地連接的限位裝置、能夠帶動所述的限位裝置與所述的剎車裝置相脫離且能夠帶動所述的剎車裝置從剎車狀態向解剎狀態轉換的感應控制裝置、能夠帶動所述的限位裝置與所述的剎車裝置相脫離且能夠帶動所述的剎車裝置從剎車狀態向解剎狀態轉換的機械控制裝置,
所述的感應控制裝置包括安裝在所述的車輪接頭(5)上的驅動器(17)、由所述的驅動器(17)驅動轉動的驅動擺桿(18)、與所述的驅動器(17)相電連接并能夠控制所述的驅動器(17)動作的感應裝置組,
所述的驅動擺桿(18)具有所述的驅動器(17)處于不供電狀態的原始位置、所述的驅動器(17)處于供電狀態且能夠帶動所述的剎車裝置從剎車狀態轉換至解剎狀態的解剎位置、所述的驅動器(17)處于供電狀態且能夠帶動所述的限位裝置與所述的剎車裝置相脫離的剎車位置,
所述的感應裝置組發出剎車指令時,所述的驅動擺桿(18)由原始位置轉動至剎車位置,所述的剎車裝置處于剎車狀態,所述的限位裝置與所述的剎車裝置相脫離,所述的驅動擺桿(18)返回原始位置;所述的感應裝置組發出解剎指令時,所述的驅動擺桿(18)由原始位置轉動至解剎位置,所述的剎車裝置處于解剎狀態,所述的限位裝置與所述的剎車裝置相鎖緊,所述的驅動擺桿(18)返回原始位置。
2.根據權利要求1所述的兒童推車,其特征在于:所述的剎車裝置包括轉動設置在所述的車輪接頭(5)上的剎車轉盤(6)、沿著所述的車輪(3)輪軸的軸心線方向滑動設置在所述的車輪接頭(5)上且能夠隨著所述的剎車轉盤(6)的轉動而滑動的剎車軸(8)、設置在所述的車輪(3)上且能夠與所述的剎車軸(8)配合鎖定的多個剎車槽、設置在所述的剎車轉盤(6)和所述的車輪接頭(5)之間使得所述的剎車轉盤(6)具有向著剎車狀態轉換的趨勢的第一彈性件(7),當所述的剎車裝置處于剎車狀態時,所述的限位裝置與所述的剎車轉盤(6)相分離,所述的剎車軸(8)與所述的剎車槽相連接;當所述的剎車裝置處于解剎狀態時,所述的限位裝置與所述的剎車轉盤(6)相連接,所述的剎車軸(8)與所述的剎車槽相分離。
3.根據權利要求2所述的兒童推車,其特征在于:所述的剎車裝置還包括形成在所述的剎車轉盤(6)上的第一斜面(9)、設置在所述的剎車軸(8)上且能夠與所述的第一斜面(9)配合運動從而帶動所述的剎車軸(8)滑動的橫桿(10)。
4.根據權利要求3所述的兒童推車,其特征在于:所述的剎車裝置還包括設置在所述的剎車軸(8)上的止轉銷(11)、套設在所述的剎車軸(8)上使得所述的剎車軸(8)具有向著所述的剎車槽的方向運動的趨勢的第二彈性件(12)。
5.根據權利要求2所述的兒童推車,其特征在于:所述的限位裝置包括沿著所述的車輪(3)輪軸的軸心線方向滑動地設置在所述的車輪接頭(5)上的暫停鎖舌(13)、形成在所述的暫停鎖舌(13)的一端部上的鎖定部(14)、形成在所述的剎車轉盤(6)上且能夠與所述的鎖定部(14)配合鎖定的鎖孔(15)、設置在所述的暫停鎖舌(13)的另一端部和所述的車輪接頭(5)之間使得所述的暫停鎖舌(13)具有向著所述的鎖孔(15)的方向運動的趨勢的第三彈性件(16)。
6.根據權利要求5所述的兒童推車,其特征在于:所述的機械控制裝置包括與所述的車輪接頭(5)相轉動連接的外罩(22)、固定設置在所述的外罩(22)上且能夠帶動所述的外罩(22)相對所述的車輪接頭(5)轉動的剎車腳踏(23)、形成在所述的外罩(22)上的凸塊(24)、與所述的凸塊(24)相連接且能夠與所述的暫停鎖舌(13)配合帶動所述的暫停鎖舌(13)與所述的剎車轉盤(6)相分離的腳剎斜塊(25)、設置在所述的外罩(22)和所述的車輪接頭(5)之間的第四彈性件(26)、設置在所述的腳剎斜塊(25)和所述的車輪接頭(5)之間的第五彈性件(30)。
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