[實用新型]一種電動汽車動力系統

有效

• 申請號: 201620016378.5
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN205326781U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 劉建康;楊興旺;梁赫奇;郭福軍;鄭益紅
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60K17/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉程程;朱世林

1.一種電動汽車動力系統，主要由發動機、第一離合器、變速器、第二離合器、第一電機、 第二電機和主減速齒輪對組成；該電動汽車動力系統的特征在于，所述的變速器包括變 速器輸入軸、齒輪列、變速器輸出軸和換檔機構，所述的發動機通過所述的第一離合器 與所述的變速器輸入軸連接，所述的第一電機轉子與所述的變速器輸入軸連接，所述的 第一電機轉子還與所述的第二離合器主動盤連接，所述的第二離合器從動盤與所述變速 器連接，所述的第二電機與所述的發動機連接，在所述變速器換檔過程中，根據動力總 成工作模式，控制第二離合器滑磨，發動機或電機的動力通過第二離合器傳遞到變速器 輸出軸，控制電機轉速調節變速器輸入軸轉速，實現平順換檔。

2.根據權利要求1所述的電動汽車動力系統，其特征在于，所述的第一離合器是干式離合 器、濕式離合器或者其它能夠實現離合器功能的機構；所述的第二離合器是濕式離合器。

3.根據權利要求1所述的電動汽車動力系統，其特征在于，所述的變速器為五檔變速器， 所述的變速器是兩軸變速器或三軸變速器；所述的變速器為兩軸變速器時，第二離合器 的從動盤與變速器的三檔齒輪相連接，第二離合器與變速器集成設計，布置在同一個變 速器殼體里；所述的變速器為三軸變速器時，第二離合器的從動盤通過一對齒輪與變速 器的一根輸出軸連接。

4.一種純電動汽車動力系統，主要由變速器、第二離合器、第一電機和主減速齒輪對組成， 其特征在于：所述變速器包括變速器輸入軸、齒輪列、變速器輸出軸和換擋機構，所述 第一電機轉子與所述變速器輸入軸連接，所述第一電機轉子還與所述第二離合器主動盤 連接，所述第二離合器從動盤與所述變速器連接；在所述變速器換擋過程中，通過控制 第二離合器滑磨將第一電機動力傳遞到變速器輸出軸，控制第一電機轉速調節變速器輸 入軸轉速，實現平順換擋。