[實用新型]公共汽車用拉手

有效

• 申請號: 201620014243.5
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN205326880U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 盧迪
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 方惠春

技術領域

本實用新型涉及一種公共汽車用拉手，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于公共汽車防摔拉手技術領域。

背景技術

公共汽車作為一種重要的公共交通工具，公共汽車內的作為較少且大部分為老弱病殘坐席，尤其是在上下班高峰期間，在公共汽車內站立是經常的事情，為了確保車內站立人的人身安全在公共汽車內設置有橫縱多根固定在汽車內的扶桿，其中橫桿具有貫穿公共汽車，為了降低橫桿高度以擴大適用范圍，橫桿上間隔設置有多個拉手，所述各拉手固定在橫桿上，但現有拉手只提供身體的一個支撐點，乘車人是否握緊拉手未能確定，而乘車人是否握緊拉手是確保乘車安全的重要因素。

因此在現有公共汽車上，如何在能確保乘車人握緊拉手的同時提高拉手的趣味性等是目前公共汽車拉手結構中研發人員的重要課題之一。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種公共汽車用拉手，其主要解決現有技術中存在拉手無法確保乘車人是否握緊，導致乘車人存在著極大的安全隱患等技術問題。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種公共汽車用拉手，其包括拉繩及塑料把手，所述拉繩固定在公共汽車橫梁上，所述塑料把手內設置一握力變形件，而塑料把手與人體手部接觸部位設置能握力器，所述握力器與握力變形件相連，以手握塑料把手而改變握力變形件的狀態。

進一步，所述握力器置于塑料把手開設的容置槽內，所述容置槽位于塑料把手的橫桿部。

進一步，所述容置槽的開口面連接一能將握力器扣設于容置槽內的硅膠片，以便于手與握力器接觸。

本實用新型在原有公共汽車拉手的結構上增加握力器，且給握力器與握力變形件相連，實現握力不同握力變形件變形不同的效果，進而能判斷乘車人是否握緊把手，在增加車內站立趣味的同時，確保乘車人的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例中結構剖面圖(握力減小)；

圖3是本實用新型實施例中結構剖面圖(握力增加)。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

實施例：請參閱圖1所示，一種公共汽車用拉手，其包括拉繩1及塑料把手2，所述拉繩1固定在公共汽車橫梁A上。

請參閱圖1所示，前述塑料把手2內設置一握力變形件3，而塑料把手2與人體手部接觸部位設置能握力器4，所述握力器4與握力變形件3相連，以手握塑料把手2而改變握力變形件的狀態。具體的說，所述握力器4置于塑料把手開設的容置槽21內，所述容置槽21位于塑料把手的橫桿部。更優選的是，所述容置槽21的開口面連接一能將握力器扣設于容置槽內的硅膠片22，以便于手與握力器4接觸。

請參閱圖1至圖3所示，前述握力器4包括握力壓縮件41、握力聯動件42、連接件43，所述握力壓縮件41置于容置槽21內其一側抵于容置槽21底面上，而另一側二面通過硅膠片22與人體接觸，并能承受人體手部發力、提供阻尼，所述握力聯動件42為兩個，且兩個握力聯動件42分別設置在握力壓縮件41兩端并與對應握力壓縮件11相連，所述連接件43對應前述握力聯動件42設置，所述各握力聯動件通42過連接件43與握力變形件3相連，而所述握力變形件3為通過握力器受力大小而改變形態或形狀的配件。具體的說，本實施例中所述握力變形件3為以可伸縮的插板，所述插板3安裝在塑料把手2內，而所述握力壓縮件41為呈梭子狀兩聯的兩彈性片，而兩彈性片之間通過阻尼彈簧相連，而至于握力壓縮件42各端處的握力聯動件41為硅膠球，該硅膠球被夾持在握力壓縮件于容置槽21內壁之間，所述各連接件43為頂桿，該頂桿一端抵于硅膠球上，而另一端與伸縮插板3相連，使得伸縮板3伸縮，進而在達到握力可觀察的同時也能達到使用拉手的趣味性；用力或增加握力式兩彈性片抵抗彈簧所帶來的阻尼會接近，使得硅膠球變形加大從球狀變形為橢圓狀，將頂桿頂起，同時頂桿另一端可接觸伸縮插板的伸縮端，令插板伸縮；反之，則若握力減小。

以上所記載，僅為利用本創作技術內容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創作所做的修飾、變化，皆屬本創作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。