[實用新型]一種液壓軌道制動器及制動系統

有效

• 申請號: 201620013998.3
• 申請日: 2016-01-06
• 公開（公告）號: CN205311626U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 余一霖;彭學孝;邵清明
• 申請（專利權）人: 余一霖
• 主分類號: B61H7/12
• 分類號: B61H7/12
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

1.一種液壓軌道制動器，其特征在于，包括：

支架，所述支架設置有腔體，所述支架用于安置在纜車下梁上；

鉗臂，所述鉗臂為兩個，兩個鉗臂相對設置在所述腔體內且伸出所述支架，所述鉗臂的一端設置有導向輪，所述導向輪繞轉軸轉動設置在所述鉗臂上，所述鉗臂的另一端設置有剎車塊，兩個所述剎車塊分別設置在兩個所述鉗臂的相對的一側，所述鉗臂的中間部分與所述支架轉動連接，所述導向輪的轉動軸心線與所述鉗臂的轉動軸心線垂直；

楔形塊，所述楔形塊位于兩個所述鉗臂的導向輪之間，所述楔形塊包括一體成型的過渡段、剎車段和固定段，所述剎車段由一端向另一端的寬度逐漸增大，所述剎車段的靠近所述過渡段的一端寬度小于所述剎車段的靠近所述固定段的一端寬度，所述固定段滑動設置在所述支架上，所述過渡段的兩側和/或所述剎車段的兩側分別與兩個所述導向輪貼合；當所述剎車段的靠近所述過渡段的一端與所述導向輪接觸時，兩個所述剎車塊相互遠離，當所述剎車段的靠近所述固定段的一端與所述導向輪接觸時，兩個所述剎車塊相互靠近；

碟簧液壓缸，所述碟簧液壓缸通過液壓站控制，所述碟簧液壓缸包括缸體、活塞、碟簧和拉桿，所述缸體與所述支架固定連接，所述活塞用于將所述缸體分為油腔和非油腔，所述碟簧和所述拉桿均設置在所述非油腔內，所述拉桿的一端與所述活塞固定連接，所述拉桿的另一端與所述過渡段連接。

2.根據權利要求1所述的液壓軌道制動器，其特征在于，所述拉桿和所述楔形塊之間通過連接叉連接，所述連接叉包括一體成型的螺紋桿和連接塊，所述連接塊為“U”形，所述過渡段伸入所述連接塊內并通過螺栓連接，所述拉桿設置有螺紋孔，所述螺紋孔內設置有內螺紋，所述螺紋桿設置有外螺紋，所述內螺紋和所述外螺紋嚙合。

3.根據權利要求2所述的液壓軌道制動器，其特征在于，所述螺紋桿上套設有彈簧墊圈和鎖定螺母，所述彈簧墊圈設置在所述拉桿和所述鎖定螺母之間。

4.根據權利要求1所述的液壓軌道制動器，其特征在于，所述鉗臂的一側設置有固定架，所述固定架設置在所述鉗臂的轉動軸心線和所述導向輪之間，所述固定架上轉動設置有側向定位輪，所述側向定位輪與所述支架的內壁接觸，與所述鉗臂相比，所述定位輪更靠近所述碟簧液壓缸。

5.根據權利要求1所述的液壓軌道制動器，其特征在于，所述轉軸設置在所述鉗臂的端部，所述轉軸為階梯軸，所述導向輪的內部為階梯孔，所述導向輪轉動套設在所述轉軸上，所述導向輪和所述轉軸之間設置有軸承，所述導向輪的頂部設置有壓蓋，所述壓蓋與所述導向輪固定且抵住所述軸承的外圈，所述轉軸的頂部設置有蓋板，所述蓋板抵住所述軸承的內圈且與所述轉軸固定。

6.根據權利要求1-5任意一項所述的液壓軌道制動器，其特征在于，所述鉗臂的端部設置有嵌設槽，所述嵌設槽的一端為封閉端，另一端為開口端，所述剎車塊嵌設在所述嵌設槽內，所述開口端通過壓板封閉。

7.根據權利要求6所述的液壓軌道制動器，其特征在于，所述壓板與所述鉗臂之間通過螺釘或螺栓連接固定。

8.根據權利要求1-5任意一項所述的液壓軌道制動器，其特征在于，所述支架的頂部為開口端，所述開口端上穿設有用于與纜車下梁固定的螺栓，所述支架的側壁開設有窗口，所述窗口通過透明板密封。

9.根據權利要求1-5任意一項所述的液壓軌道制動器，其特征在于，所述缸體與所述支架之間通過法蘭盤連接。

10.一種液壓軌道制動系統，其特征在于，包括主控制子系統、電氣控制子系統、液壓子系統和至少兩個權利要求1-9任意一項所述的液壓軌道制動器，兩個所述液壓軌道制動器為一組制動器組，每組所述制動器組分別設置在纜車下梁的相對的兩側，所述主控制子系統用于檢測纜車狀態并向所述電氣控制子系統發出信號，所述電氣控制子系統通過所述液壓子系統控制多組所述制動器組依次動作。