[實用新型]一種一體化的LED汽車前照燈雙光透鏡結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620013627.5
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN205372344U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 束旭初
• 申請（專利權）人: 束旭初
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V5/04;F21V29/67;F21V29/76;F21V29/505;F21V17/12;F21W101/02;F21W101/10;F21Y115/10
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 郭俊玲

技術領域

本實用新型涉及車輛前照燈領域，具體地說，是一種一體化的LED汽車前照燈雙光透鏡結構。

背景技術

隨著生產力的發(fā)展，生活條件的提高，汽車也越來越多地走進了普通家庭，成為了生活的必需品，汽車的普及對汽車配件的需求也越來越大。前照燈作為汽車最常用的配件，又叫前大燈，裝于汽車頭部兩側，用于夜間行車道路的照明，有兩燈制和四燈制之分。由于前照燈的照明效果直接影響夜間行車駕駛的操作和交通安全，因此世界各國交通管理部門多以法律形式規(guī)定了其照明標準。

近年來世界各國生產的汽車多采用組合前照燈。它往往根據汽車造型的美學觀點將其外形設計成與整車造型相協(xié)調,并可使整車風阻系數減小。這種前照燈亦稱為異形前照燈，它除了在功能上具有普通前照燈的近光和遠光功能以外,還帶有駐車燈、轉向燈等功能。

現有的前照燈由于光源照射亮度不夠或者照射范圍不廣，會給駕駛人員帶來很大的困擾，尤其是在陰雨濃霧的特殊天氣條件下，往往會由于前照燈不能提供很好的照明功能導致事故發(fā)生，給社會造成人員和財產損失。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，為汽車提供一種工作穩(wěn)定、技術可靠、照射亮度高照射范圍廣泛的前照燈結構，本實用新型公開了一種一體化的LED汽車前照燈雙光透鏡結構，具體技術方案如下：一種一體化的LED汽車前照燈雙光透鏡結構，包括光學透鏡、支架、電路控制板、卡簧、近光電路板、近光遮光板、近光反光碗、遠光反光碗和遠光電路板，光學透鏡通過卡簧固定在支架的沖壓翻邊上，支架還包括內螺絲孔、旋鉚接孔和外螺絲孔，支架的內螺絲孔與電路控制板上的電路控制板螺絲孔通過螺絲相連，支架的旋鉚接孔與近光反光碗上的支架鉚接柱固定相連，近光電路板上設置有兩個對稱的近光LED光源，近光電路板的近光電路板螺絲定位孔通過螺絲固定在近光反光碗的近光電路板固定孔內，近光遮光板的近光遮光板螺絲定位孔通過螺絲固定在近光反光碗的近光遮光板固定孔內，近光反光碗上還設置有透鏡總成連接通孔用來連接支架，近光反光碗的尾部還設置有散熱齒用來進行散熱，近光反光碗上設置有遠光反光碗鉚接孔用來連接到遠光反光碗上的近光反光碗鉚接孔，遠光反光碗上還設置有遠光電路板安裝孔通過螺絲與遠光電路板螺絲上的遠光電路板螺絲定位孔相連，遠光反光碗的尾部還設置有散熱齒用來進行散熱，遠光電路板上還設置有一個位于遠光電路板表面中間位置的遠光LED光源。

本實用新型的進一步改進，還包括兩個散熱風扇，一個散熱風扇通過散熱風扇螺絲定位孔與遠光反光碗上的風扇固定安裝孔通過螺絲相連，另一個散熱風扇通過散熱風扇螺絲定位孔與支架上的外螺絲孔通過螺絲相連，進一步起到了散熱的作用，延長了汽車前照燈雙光透鏡結構的使用壽命。

本實用新型的進一步改進，光學透鏡采用PC材料制成，光學透鏡對半分成兩個弧面分別為近光弧面光學透鏡和遠光弧面光學透鏡，近光弧面光學透鏡為近光出光的地方，遠光弧面光學透鏡為遠光出光的地方。

本實用新型的進一步改進，電路控制板切割成兩個分離的小塊，目的是貼合支架邊緣安裝不遮擋光線。

本實用新型的進一步改進，支架與近光遮光板采用沖壓件制成；近光反光碗與遠光反光碗采用鋁壓鑄件制成，可以有效延長本實用新型的使用壽命，減輕本實用新型的重量。

本實用新型的進一步改進，近光電路板與遠光電路板采用鋁基板制成，可以有效延長了光源的使用壽命。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型結構合理、各個部件布置科學，可以有效延伸汽車前照燈的照射距離和擴張了前照燈的照射范圍，可以在夜晚或者昏暗陰雨濃霧的天氣情況下給汽車駕駛人員提供良好的視野，有效地保證了駕駛安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖2是本實用新型的仰視結構示意圖。

圖3是本實用新型的分解結構示意圖。