[實用新型]一種自動開合模新能源汽車用注塑模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620013432.0
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN205380834U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 鄭興慧;沈維龍;宦杰;楊韓軍;周炳林;曹炎培
• 申請（專利權）人: 江蘇新雷模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/64
• 代理公司: 江蘇銀創(chuàng)律師事務所 32242
• 代理人: 王紀營

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件注塑模具，尤其是涉及一種自動開合模新能源汽車用注塑模具。

背景技術

汽車模具是一種用于生產汽車零部件的專用模具，廣泛應用于汽車生產中。一般地，現(xiàn)有的汽車模具通常包括動模和定模，動模和定模分別設置有動模芯和定模芯，動模芯和定模芯相互插接配合并形成模具腔，在使用過程中，動模芯向定模芯相對移動，擠壓后排出多余的熔液以冷卻形成汽車零部件。在生產過程中，由于塑膠熔液是高溫液體，模具長時間生產會使模具溫度升高，開合模變得困難。容易造成燙傷。現(xiàn)有的汽車零部件生產模具中有些采用了獨立的模蓋開合動力機構，但是生產成本較大，不利于大規(guī)模生產。同時針對小型汽車零部件的成型，往往也不適用通過大型驅動機構驅動動模和定模合模來完成。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的問題是，針對上述現(xiàn)有技術中的缺點，提出改進方案或者替換方案，尤其是一種提高開合模的效率和安全性的一種自動開合模新能源汽車用注塑模具。

為解決上述問題，本實用新型采用的方案如下：一種自動開合模新能源汽車用注塑模具，包括模具座、下模座和上模蓋，其特征在于，所述模具座上設有滑軌；所述下模座設置在滑軌上，并能沿滑軌滑動；所述上模蓋的一側與下模座的一側通過鉸鏈連接；所述上模蓋與下模座之間形成注塑模腔，并能以鉸鏈為軸開合模；所述模具座上位于下模座與上模蓋鉸接的一側設有固定柱；所述上模蓋上固定設有上模桿；所述固定柱通過連接桿與上模桿活動連接；所述模具座上位于上模蓋和下模座開口方向設有氣缸；所述氣缸與模具座固定連接；所述氣缸的活塞桿與下模座固定連接。

進一步，根據上述設計方案所述自動開合模新能源汽車用注塑模具，所述上模蓋和下模座內各設有一塊加熱板。

進一步，根據上述設計方案所述自動開合模新能源汽車用注塑模具，所述上模蓋還設有注塑噴槍；所述注塑噴槍連接至注塑模腔。

進一步，根據上述設計方案所述自動開合模新能源汽車用注塑模具，所述固定柱上設有連接軸；所述連接桿的一端與固定柱上的連接軸活動連接，另一端與上模桿活動連接。

進一步，根據上述設計方案所述自動開合模新能源汽車用注塑模具，所述滑軌設有兩條，并平行設置。

進一步，根據上述設計方案所述自動開合模新能源汽車用注塑模具，所述滑軌為工字型結構；所述下模座底部設有與滑軌匹配的滑槽。

本實用新型的技術效果如下：本實用新型的自動開合模新能源汽車用注塑模具通過氣缸拉動下模座，使得下模座能夠在滑軌上滑動。首先，氣缸推動下模座，使得下模座和上模蓋合模，上模蓋和下模座之間形成注塑模腔，使得汽車零部件注塑成型；然后，氣缸拉動下模座，使得下模座和上模蓋分開。本實用新型可以自動開合模，且結構簡單，成本低廉。并且下模座和上模蓋通過鉸鏈連接，合模前不需要特別調節(jié)。

附圖說明

圖1為自動開合模新能源汽車用注塑模具結構示意圖。

其中，1為模具座；2為滑軌；3為氣缸；4為下模座；5為上模蓋；6為固定柱；7為連接桿；8為上模桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

實施例：一種自動開合模新能源汽車用注塑模具，包括模具座、下模座和上模蓋，其特征在于，所述模具座上設有滑軌；所述下模座設置在滑軌上，并能沿滑軌滑動；所述上模蓋的一側與下模座的一側通過鉸鏈連接；所述上模蓋與下模座之間形成注塑模腔，并能以鉸鏈為軸開合模；所述模具座上位于下模座與上模蓋鉸接的一側設有固定柱；所述上模蓋上固定設有上模桿；所述固定柱通過連接桿與上模桿活動連接；所述模具座上位于上模蓋和下模座開口方向設有氣缸；所述氣缸與模具座固定連接；所述氣缸的活塞桿與下模座固定連接。首先，氣缸推動下模座，使得下模座和上模蓋合模，上模蓋和下模座之間形成注塑模腔，使得汽車零部件注塑成型；然后，氣缸拉動下模座，使得下模座和上模蓋分開。氣缸拉動下模座，使得下模座能夠在滑軌上滑動，由于下模座和上模蓋是通過鉸鏈連接，且上模蓋通過連接桿與固定柱連接，故在下模座滑動時，會帶動與下模座連接的上模蓋一起運動。由于上模蓋頂部與固定柱連接，使得上模蓋不能整體隨著下模座一起移動。最后，使得上模蓋與下模座打開一個開口。