[實(shí)用新型]回收利用汽車廢熱的空調(diào)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201620013170.8 | 申請(qǐng)日： | 2016-01-08 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN205279516U | 公開（公告）日： | 2016-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李同強(qiáng) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 李同強(qiáng) |
| 主分類號(hào)： | F25B27/02 | 分類號(hào)： | F25B27/02;F25B15/06;F25B49/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 310012 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 回收 利用 汽車 空調(diào) 裝置 | ||
1.一種回收利用汽車廢熱的空調(diào)裝置，包括蓄熱管路、換熱管路以及散熱管路，其特征在于，蓄熱管路中連接有水水換熱器（1）、煙氣換熱器（2），以及蓄熱器（3）；蓄熱管路通過蓄熱器（3）連接換熱管路或散熱管路；換熱管路中連接有蓄熱器（3）和蓄冷器（5），還包括溴化鋰制冷機(jī)（4）。
2.如權(quán)利要求1所述的回收利用汽車廢熱的空調(diào)裝置，其特征在于，所述蓄熱管路為：水水換熱器（1）與蓄熱器（3）連接并形成回路，煙氣換熱器（2）通過煙氣控制閥連接在水水換熱器（1）與蓄熱器（3）之間的管路中。
3.如權(quán)利要求2所述的回收利用汽車廢熱的空調(diào)裝置，其特征在于，所述水水換熱器（1）連接冷卻水回路。
4.如權(quán)利要求2所述的回收利用汽車廢熱的空調(diào)裝置，其特征在于，水水換熱器（1）與蓄熱器（3）之間設(shè)置有第一溶液泵（B1）。
5.如權(quán)利要求1所述的回收利用汽車廢熱的空調(diào)裝置，其特征在于，所述換熱管路為：蓄熱器（3）與溴化鋰制冷機(jī)（4）連接，并形成回路；溴化鋰制冷機(jī)（4）與蓄冷器（5）連接，并形成回路。
6.如權(quán)利要求5所述的回收利用汽車廢熱的空調(diào)裝置，其特征在于，所述換熱管路還包括固態(tài)冷卻器（7），固態(tài)冷卻器（7）與溴化鋰制冷機(jī)（4）連接并形成回路。
7.如權(quán)利要求1所述的回收利用汽車廢熱的空調(diào)裝置，其特征在于，所述散熱管路包括分布式散熱器（6），且分布式散熱器（6）連接蓄熱器（3）或蓄冷器（5）。
8.如權(quán)利要求1-7任一所述的回收利用汽車廢熱的空調(diào)裝置，其特征在于，蓄熱管路、換熱管路以及散熱管路中均設(shè)置有溶液泵。
9.如權(quán)利要求1-7任一所述的回收利用汽車廢熱的空調(diào)裝置，其特征在于，蓄熱管路、換熱管路以及散熱管路中均分布有若干溫度傳感器。
10.如權(quán)利要求9所述的回收利用汽車廢熱的空調(diào)裝置，其特征在于，還包括主控制器（8）和可編程控制器（9），主控制器（8）與可編程控制器（9）相互連接，溫度傳感器將信號(hào)傳送給可編程控制器（9）。
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