[實用新型]玻璃鋼產品四周立邊成型模具

有效

• 申請號: 201620012300.6
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN205291354U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 張勤;劉艷麗;朱玲
• 申請（專利權）人: 長春路通軌道車輛配套裝備有限公司
• 主分類號: B29C33/00
• 分類號: B29C33/00;B29C37/02
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

技術領域

本實用新型涉及玻璃鋼產品外邊緣立邊的成型模具結構。

背景技術

近年來，玻璃鋼材料由于其優良的機械性能、阻燃性能和質輕易成型等特點，代替有色金屬、鋼材、木材等基本建設的重要材料，已在鐵路客車應用日益增多，玻璃鋼材料順應了軌道交通技術的快速發展，降低車輛自重，達到了保證軌道車輛安全運行、提高生產效率和降低成本的目標。玻璃鋼作為一種新型的高分子合成材料，特別是大型復雜不規則的形狀的產品，其成型易實現，因而在高鐵、地鐵、城軌和鐵路客車上，廣泛應用于側墻板、頂板、風道、座椅、衛生間、車頭外罩、司機室等制件。

目前玻璃鋼產品的成型工藝有SMC模壓、RTM、真空袋壓和手糊。手糊成型工藝應用最為廣泛，尤其對大型復雜的產品，甚為突出，不可取代。

手糊成型工藝在成型玻璃鋼產品時，為了保證產品質量，一般在成型四邊有立邊的產品時，以往相應在模具的立邊上加10-20mm的加放量，糊制完成后，固化脫模，再按模具成品劃線印跡，使用氣動專用切割機，將加放量手動切割掉，保證成品尺寸。這種成型方式存在兩個問題：一是手動切割比較大的制件（尤其長度長的），對尺寸要求嚴格時，極易出現超差，切割端面不平直；二是固化后切割，工作量大，產生大量粉塵，對空氣中粉塵的處理量大，不利于環境保護，同時對操作工人的健康不利。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種玻璃鋼產品四周立邊成型模具，為了更好地保證產品的立邊尺寸，同時減輕后處理切割的工作量，降低粉塵，保護環境和利于操作工人的健康。

為實現上述目的，實用新型提供一種玻璃鋼產品四周立邊成型模具，其特征在于：在主模翻邊面上安裝一鐵板，鐵板上加工沉孔，主模翻邊面和鐵板通過沉頭螺釘和粘接劑固定在一起，沉頭螺釘的釘頭面與鐵板在一個平面，該平面作為切割毛邊的基準面。

本實用新型在主模翻邊面上加一鐵板，使之達到與產品立邊高度一致。這樣在產品糊制成型凝膠后用刀切割飛邊，固化脫模，再用砂紙打磨切割面，除去毛刺，即可達到設計要求的尺寸，保證產品立邊高度尺寸，切割邊緣平直。同時，鐵板作為切割基準面，杜絕了在切割飛邊時刀子割損玻璃鋼模具面，又達到了減輕手糊工序和后處理工序的工作量，減少了原材料使用量，降低了成本，減少了粉塵污染環境，利于操作工人的健康。

附圖說明

圖1是原模具結構示意圖；

圖2是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1，原模具設計時在產品立邊高度上加放量2，一般為10-20mm，并在模具4上刻有成品線標記3，產品1在模具上成型，固化脫模，再按模具成品劃線印跡，使用氣動專用切割機，將加放量手動切割掉，達到成品尺寸。其結果是易出現超差，切割端面不平直；工作量大，產生大量粉塵，對空氣中粉塵的處理量大，不利于環境保護，同時對操作工人的健康不利。

參照圖2，本實用新型成型產品立邊模具由兩部分組成，主模5和鑲固4mm厚鐵板6，鐵板上加工有沉孔，用沉頭螺釘7和粘接劑將鐵板與主模翻邊牢固地結合在一起，釘頭面與鐵板在一個平面，這個平面是切割刀切割毛邊的基準面，也是保證產品立邊高度尺寸的基準面。在用刀沿基準面切割飛邊時，鐵板不會出現被刀子切損現象，保證了產品的立邊高度尺寸的均勻一致性，實現了不用人工后切割，節減了工序，杜絕了粉塵的污染，大大地降低了人工成本，縮短了產品的加工工期和減少工作量。