[實用新型]電動汽車后主減速器總成

有效

• 申請號: 201620012250.1
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN205278242U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 聶采順;李永放;趙鵬;許兵宗;孫佑攀;李杰;張剛;夏立峰;王榮;古川;馬友政;董川;廖舟;田剛;張公建;吳小東;何金強;藍梟;郝峰;劉波;張璐;鄧祥靜
• 申請（專利權）人: 四川建安工業有限責任公司
• 主分類號: F16H1/14
• 分類號: F16H1/14;F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 何強;楊冬

1.電動汽車后主減速器總成，包括減速器殼體(1)、主動錐齒輪(2)、從動錐齒輪(3)、 進油道(4)和回油道(5)，所述主動錐齒輪(2)設置于減速器殼體(1)內，所述從動錐齒 輪(3)與主動錐齒輪(2)相嚙合，所述進油道(4)和回油道(5)均布置于減速器殼體(1) 內，其特征在于：所述主動錐齒輪(2)的軸線相對于從動錐齒輪(3)的軸線向上偏置。

2.如權利要求1所述的電動汽車后主減速器總成，其特征在于：所述主動錐齒輪(2) 軸線與從動錐齒輪(3)軸線的偏置距為25mm。

3.如權利要求1所述的電動汽車后主減速器總成，其特征在于：所述進油道(4)和回 油道(5)分別布置于主動錐齒輪(2)軸線的水平面兩側。

4.如權利要求3所述的電動汽車后主減速器總成，其特征在于：所述進油道(4)的頂 面從進油道(4)的內部到開口處逐漸向上傾斜升高，且進油道(4)頂面與水平面的夾角α 為6°～8°，所述回油道(5)的底面從回油道(5)的內部到開口處逐漸向下傾斜降低，且 回油道(5)底面與水平面的夾角β為10°～12°。