[實用新型]復合汽車后視鏡鏡帽

有效

• 申請號: 201620011400.7
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN205343955U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 廖元宏
• 申請（專利權）人: 東莞艾可迅復合材料有限公司
• 主分類號: B32B9/00
• 分類號: B32B9/00;B32B17/02;B32B33/00;B32B3/20;B60R1/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 徐勛夫

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件領域技術，尤其是指一種復合汽車后視鏡鏡帽。

背景技術

汽車后視鏡包括鏡帽和鏡片兩部分，鏡片因為是玻璃材質，存在易于破碎的缺陷。傳統鏡鏡帽是采用塑膠材料注塑成型，然而，普通塑膠性質要脆，受到撞擊容易碎裂，也無法達到保護內部鏡片不破碎的目的。

人們在追求高性能、輕量化、環保型汽車的同時，對汽車內飾件的要求也越來越高。目前，汽車后視鏡主要存在以下問題：一、產品過重，承載能力差，強度低等缺陷；二、氣味過大，達不到汽車VOC要求，也不利于環保；三、加工過程復雜，生產效率低。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種復合汽車后視鏡鏡帽，其綜合了質量輕、硬度高、不易損壞鏡片、防腐蝕、色彩絢麗等優點。

為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種復合汽車后視鏡鏡帽，包括一罩形主體，由該主形主體包圍形成一用于容置鏡片的空間，所述罩形主體為多層復合材料，包括蜂窩基板、設于該蜂窩基板其中一面的減震層、設于該蜂窩基板另一面的發泡層，該減震層和發泡層之外均分別設有玻纖層或碳纖層，其中一面的玻纖層或碳纖層外設有彩印層和流延層。

作為一種優選方案，所述減震層為硅膠層。

作為一種優選方案，所述發泡層的厚度為5~10mm。

作為一種優選方案，所述彩印層為0.07~0.2mm。

作為一種優選方案，所述彩印層是由厚度為0.05-0.1mm的印刷膜、覆蓋于印刷膜上方的0.01-0.05毫米的油墨層與覆蓋在油墨層上的0.01-0.05毫米的干式復合膜構成。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知，由于后視鏡鏡帽為多層復合材料，包括蜂窩基板、減震層、發泡層、玻纖層或碳纖層、彩印層和流延層，使之綜合了質量輕、硬度高、不易損壞鏡片、防腐蝕、色彩絢麗、易清潔等優點。使用此種鏡帽，清洗方便，只需用濕布擦拭就可煥然一新，彩印層上覆蓋了流延層后使得彩印圖案不會輕易脫落，顏色保持的更持久，發泡層所采用的化學交聯聚乙烯發泡材料具有一定的硬度，較容易保持一定的形狀，但同時又比較軟，無臭、無毒，同時通過質量測試、環保測試，不影響人體健康，用此多層復合材料制成的鏡帽與同樣容積的其他鏡帽比較，重量更輕，減少了車輛的負擔。

為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型之實施例的后視鏡的剖視圖；

圖2是本實用新型之實施例的后視鏡之鏡帽的多層結構圖；

圖3是本實用新型之實施例的后視鏡之鏡帽的剖視圖。

附圖標識說明：

10、罩形主體11、蜂窩基板

12、減震層13、發泡層

14、玻纖層或碳纖層15、彩印層

16、流延層20、空間

30、鏡片。

具體實施方式

請參照圖1至圖3所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結構，是一種復合汽車后視鏡鏡帽，其結構包括一罩形主體10，由該主形主體包圍形成一用于容置鏡片30的空間20。

其中，所述罩形主體10為多層復合材料，包括蜂窩基板11、設于該蜂窩基板11其中一面的減震層12、設于該蜂窩基板11另一面的發泡層13，該減震層12和發泡層13之外均分別設有玻纖層或碳纖層14，其中一面的玻纖層或碳纖層14外設有彩印層15和流延層16。

具體的，所述蜂窩基板11是由連續六邊形構成，蜂窩基板11的高度為5-15mm，內切圓直徑為4-10mm，蜂窩壁厚為0.1-0.3mm。蜂窩基板11的材質為PP、PET、PC、PA或PE中的一種，可以增加后視鏡的厚度。

所述減震層12為硅膠材質，由于硅膠的柔軟性質，可以減緩沖擊力，有利于保護鏡片30不易破碎。