[實用新型]車橋雙點校直壓機

有效

• 申請號: 201620011173.8
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN205341577U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 郭凡;金旭東;周漢英;馬沖
• 申請（專利權）人: 南通鍛壓設備股份有限公司
• 主分類號: B21D3/10
• 分類號: B21D3/10;B30B1/34;B30B15/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 孫民興;王維新

技術領域

本實用新型涉及車橋校直壓機領域，具體涉及一種車橋雙點校直壓機。

背景技術

卡車車橋一般采用殼體和兩端軸頭焊接的生產工藝，此過程中兩端軸頭焊接后車橋直線度達不到設計要求，需要對焊接后車橋進行校直。此工序一般采用標準型單臂液壓機或四柱液壓機進行，操作復雜，生產效率低，工人勞動強度大。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提出一種車橋雙點校直壓機，設計簡單，使用方便，采用雙壓頭結構，節省時間，大大提高工作效率。

為了達到上述實用新型目的，本實用新型提出了以下技術方案：

車橋雙點校直壓機，它包括上梁、油缸、壓頭、V型支撐塊、移動工作臺、工作臺、機架，機架上端裝有上梁，工作臺裝在機架下端，工作臺上端裝有移動工作臺，移動工作臺上端兩側裝有V型支撐塊，上梁上裝有油缸，油缸下端裝有壓頭，所述的油缸設計有兩個且分別裝在上梁兩端，油缸兩側設計有壓頭位移調節裝置；所述的移動工作臺兩側有測試臺安裝在工作臺兩側位置。

所述的壓頭位移調節裝置包括手輪、絲桿、導向絲套、連接桿、倒F狀滑移架、滑塊，手輪中間安裝在絲桿前端，絲桿旋轉安裝在導向絲套上，導向絲套裝在上梁一側端面上，絲桿后端連接連接桿，連接桿頂端固定安裝在油缸的缸體中間一側位置，倒F狀滑移架安裝在上梁內部，油缸的缸體上下位置分別裝有滑塊，倒F狀滑移架上下分別裝有滑軌，缸體上下安裝的滑塊與倒F狀滑移架的上下滑軌滑動配合。

所述的移動工作臺包括油缸、固定板、移動臺板、導軌，工作臺上兩側分別裝有導軌，移動臺板設計有滑槽，滑槽卡在導軌上，移動臺板與導軌滑動配合，移動臺板一側連接油缸，油缸裝在固定板上，固定板安裝在工作臺一側。

所述的V型支撐塊上端開有V型槽，V型槽內的斜面上裝有防護墊。

一種根據上述權利要求1-4校直車橋的方法，具體在于：

1）把車橋放置在V型支撐塊上，調整移動臺板前后移動，使車橋兩側各裝有一個千分表，把千分表底座一端裝在測試臺上，千分表針腳接觸安裝在車橋的軸頭上；

2）旋轉車橋，通過千分表得出軸頭直線度，調節壓頭位移調節裝置，使油缸左右移動，壓頭對準軸頭位置，通過油缸帶動壓頭下行，壓頭對軸頭進行擠壓矯正。

本實用新型的優點是設計簡單，使用方便，此設備具有雙壓頭結構，并且壓頭位置可以根據車橋尺寸在一定范圍內調整。調整采用絲桿螺母結構，調整精度高，調整方式可采用手動調節或安裝伺服電機調節。雙壓頭同時壓制校直，提高了2倍效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的正視圖。

圖2是本實用新型的壓頭位移調節裝置局部放大視圖。

圖3是本實用新型的側視圖。

具體實施方式

參照附圖1-3，車橋雙點校直壓機，它包括上梁1、油缸2、壓頭3、V型支撐塊4、移動工作臺5、工作臺6、機架7，機架7上端裝有上梁1，工作臺6裝在機架7下端，工作臺6上端裝有移動工作臺5，移動工作臺5上端兩側裝有V型支撐塊4，上梁1上裝有油缸2，油缸2下端裝有壓頭3，所述的油缸2設計有兩個且分別裝在上梁1兩端，油缸2兩側設計有壓頭位移調節裝置8；所述的移動工作臺5兩側有測試臺9安裝在工作臺6兩側位置。

所述的壓頭位移調節裝置8包括手輪81、絲桿82、導向絲套83、連接桿84、倒F狀滑移架85、滑塊，手輪81中間安裝在絲桿82前端，絲桿82旋轉安裝在導向絲套83上，導向絲套83裝在上梁1一側端面上，絲桿82后端連接連接桿84，連接桿84頂端固定安裝在油缸2的缸體中間一側位置，倒F狀滑移架85安裝在上梁1內部，油缸2的缸體上下位置分別裝有滑塊，倒F狀滑移架85上下分別裝有滑軌，缸體上下安裝的滑塊與倒F狀滑移架的上下滑軌滑動配合。手輪可以改成伺服電機，通過機電控制，方便快捷。

所述的移動工作臺5包括油缸51、固定板52、移動臺板53、導軌54，工作臺6上兩側分別裝有導軌54，移動臺板53設計有滑槽，滑槽卡在導軌54上，移動臺板53與導軌54滑動配合，移動臺板53一側連接油缸51，油缸51裝在固定板52上，固定板52安裝在工作臺6一側。

所述的V型支撐塊4上端開有V型槽，V型槽內的斜面上裝有防護墊41。

一種根據上述權利要求1-4校直車橋的方法，具體在于：

1）把車橋11放置在V型支撐塊4上，調整移動臺板5前后移動，使車橋11兩側各裝有一個千分表10，把千分表10底座一端裝在測試臺9上，千分表10針腳接觸安裝在車橋11的軸頭上；