[實(shí)用新型]智能方向盤硬件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620011119.3
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN205256214U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃綿旭;許波
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢卡比特信息有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無線遙控裝置，具體是一種智能方向盤硬件。

背景技術(shù)

隨著智能硬件的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的車載硬件已經(jīng)無法滿足車主對信息技術(shù)的需求，而智 能手機(jī)的出現(xiàn)，使得手機(jī)成為車內(nèi)的生活中心，擔(dān)當(dāng)起了原來車載電腦的角色，協(xié)助用戶解 決車內(nèi)音樂播放、網(wǎng)絡(luò)電臺收聽、導(dǎo)航服務(wù)、電話服務(wù)等應(yīng)用。但是在行車過程中，如果去 操作相對屏幕較小的手機(jī)時，不但操作不便，而且由于手機(jī)通常固定在手機(jī)支架上，它離汽 車方向盤有較大的距離，這樣在行車過程中操作手機(jī)就非常危險；另外，目前大多數(shù)的車載 原裝方向盤按鍵一般都無法直接與手機(jī)進(jìn)行通訊交互。而智能方向盤硬件的出現(xiàn)就很好地解 決了上述問題，但伴隨而來的問題就是該智能方向盤硬件在方向盤上如何固定可靠。目前的 解決方案有：1、使用螺絲將智能方向盤硬件安裝在方向盤上，這種安裝方式不但安裝不便， 而且會造成方向盤直徑過大，方向盤握感不適，不方便行車操作；2、使用松緊帶或魔術(shù)帶將 智能方向盤硬件安裝在方向盤上，這種安裝方式雖然安裝較為方便，但是卻固定不可靠，智 能方向盤硬件在使用過程中容易出現(xiàn)松動打滑現(xiàn)象，甚至有可能發(fā)生脫落。綜上所述，現(xiàn)有 智能方向盤硬件的安裝方式雖然實(shí)現(xiàn)了固定智能方向盤硬件的功能，但在可靠性和操作上都 不理想。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種不但安裝方便，而且固定可靠的智能方向盤 硬件。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種以下結(jié)構(gòu)的智能方向盤硬件：它包括硬件 本體和表帶，表帶一端與硬件本體連接，其中，硬件本體上設(shè)有一組卡鉤，表帶上設(shè)有多組 用于與該組卡鉤相配合的卡孔，硬件本體上設(shè)有一個能夠帶動該組卡鉤轉(zhuǎn)動以拉緊表帶的表 帶張緊機(jī)構(gòu)，表帶由彈性材料制成。

本實(shí)用新型所述的智能方向盤硬件，其中，表帶張緊機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動桿和彈簧鋼片，轉(zhuǎn)動 桿下部與硬件本體鉸接，一組卡鉤設(shè)置在轉(zhuǎn)動桿的右側(cè)面上，轉(zhuǎn)動桿下端設(shè)有凸輪，彈簧鋼 片上部固定在硬件本體上，彈簧鋼片下部壓緊在凸輪的左端處，轉(zhuǎn)動桿上部的左側(cè)面貼合在 硬件本體上。

本實(shí)用新型所述的智能方向盤硬件，其中，硬件本體下部左側(cè)連接有防滑墊。

本實(shí)用新型所述的智能方向盤硬件，其中，表帶上均布有多個防滑凸點(diǎn)。

本實(shí)用新型所述的智能方向盤硬件，其中，卡鉤上部向轉(zhuǎn)動桿方向折彎。

本實(shí)用新型所述的智能方向盤硬件，其中，智能方向盤硬件還包括有電池座，表帶張緊 機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿下部與硬件本體鉸接，一組卡鉤設(shè)置在轉(zhuǎn)動桿的右側(cè)面上，轉(zhuǎn)動桿 上部的左側(cè)面貼合在硬件本體上，電池座可滑動地安裝在硬件本體上，電池座的右部下端設(shè) 有卡槽，轉(zhuǎn)動桿上端位于卡槽內(nèi)。

本實(shí)用新型所述的智能方向盤硬件，其中，硬件本體下部左側(cè)連接有防滑墊。

本實(shí)用新型所述的智能方向盤硬件，其中，表帶上均布有多個防滑凸條。

本實(shí)用新型所述的智能方向盤硬件，其中，多組卡孔沿表帶的長度方向均勻分布。

本實(shí)用新型所述的智能方向盤硬件，其中，卡鉤數(shù)量為一個或兩個。

采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：由于硬件本體上設(shè)有一 組卡鉤，表帶上設(shè)有多組可與該組卡鉤相配合的卡孔，硬件本體上設(shè)有一個能夠帶動該組卡 鉤轉(zhuǎn)動的表帶張緊機(jī)構(gòu)，表帶由彈性材料制成，因此本實(shí)用新型智能方向盤硬件在使用時， 可先將表帶沿著方向盤的環(huán)形柱體周壁環(huán)繞一周，并使表帶緊貼在方向盤的環(huán)形柱體周壁上， 然后通過卡鉤和卡孔的配合將本實(shí)用新型智能方向盤硬件套在方向盤的環(huán)形柱體上，然后再 通過表帶張緊機(jī)構(gòu)將表帶拉緊，此時本實(shí)用新型智能方向盤硬件即可牢牢的固定在方向盤的 環(huán)形柱體上，不但安裝方便，而且固定可靠。

本實(shí)用新型智能方向盤硬件在硬件本體下部左側(cè)連接防滑墊的目的是為了防止本實(shí)用新 型智能方向盤硬件與方向盤的環(huán)形柱體之間發(fā)生相對滑動或轉(zhuǎn)動，從而進(jìn)一步地保證了本實(shí) 用新型智能方向盤硬件的固定可靠性。

本實(shí)用新型智能方向盤硬件在表帶上均布有多個防滑凸點(diǎn)或多個防滑凸條的目的是為了 防止本實(shí)用新型智能方向盤硬件與方向盤的環(huán)形柱體之間發(fā)生相對滑動或轉(zhuǎn)動，從而進(jìn)一步 地保證了本實(shí)用新型智能方向盤硬件的固定可靠性。