[實用新型]船用生活污水粉碎泵的葉輪

有效

• 申請號: 201620010740.8
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN205277907U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 王道雷;楊登峰;徐洋
• 申請（專利權）人: 濟寧鑫科船舶科技開發有限公司
• 主分類號: F04D29/22
• 分類號: F04D29/22;F04D29/24
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 國建全

技術領域

本實用新型涉及船用生活垃圾的粉碎泵，具體地說是一種船用生活污水粉碎泵的葉輪。

背景技術

隨著社會的不斷發展，人們不僅對陸地的生態環境提出了更高的要求，而且對海洋的生態環境也投入了越來越多的關注。為防止船舶上產生的垃圾對海洋的污染，所有船舶在海上行駛時，必須滿足MARPOL73/78《防污公約》的規定。

為了處理船舶上的生活垃圾，通常在船舶的排污水箱中放置粉碎泵，且粉碎泵的型號、規格根據船舶及排污水箱的大小來選擇。目前，船舶排污水箱中的粉碎泵，在粉碎需要排出的生活垃圾時，粉碎泵的葉輪在工作過程中經常發生堵塞現象，清理麻煩，以致妨礙了正常粉碎工作的進行，降低了勞動效率。

發明內容

本實用新型的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種船用生活污水粉碎泵的葉輪。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

船用生活污水粉碎泵的葉輪，所述葉輪為半開式葉輪，包括圓形結構的后蓋板和弧形結構的多個葉片，多個葉片環形一體連接于后蓋板的同一側表面，所述葉片高度與后蓋板厚度的和值為標準值H，所述葉片兩端點的直線距離為0.75L，L表示葉片兩端點的直線標準距離，且葉片的外側端面平齊于后蓋板的外圓面，即增大了相鄰葉片內側端部的距離，實現通過增大流通面積減小堵塞的目的。

所述葉片高度是葉片標準高度H1與調解值△H的和值，所述后蓋板厚度是后蓋板標準厚度H2與調解值△H的差值，且調解值△H不大于后蓋板標準厚度H2的一半，在葉片標準高度與后蓋板標準厚度的和值不變的基礎上，增大葉片高度，同時減小后蓋板厚度，進一步實現增大相鄰葉片間流通面積的目的，減小堵塞。

進一步的，所述△H的取值范圍為1-3mm。

優選所述△H的取值為2mm。

本實用新型的船用生活污水粉碎泵的葉輪與現有技術相比所產生的有益效果是：

本實用新型結構簡單，設計合理，通過改變葉片兩端點的直線標準長度、葉片的標準高度和后蓋板的標準厚度，實現相鄰葉片間流通面積的增大，降低堵塞現象的發生概率。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構主視圖；

附圖2是圖1的結構仰視圖；

附圖3是粉碎泵葉輪的原結構主視圖；

附圖4是圖3的結構仰視圖。

圖中各標號表示：1、葉片，2、后蓋板。

具體實施方式

下面結合附圖1-4，對本實用新型的船用生活污水粉碎泵的葉輪作以下詳細說明。

如附圖1、2所示，本實用新型的船用生活污水粉碎泵的葉輪，所述葉輪為半開式葉輪，其結構包括圓形結構的后蓋板2和弧形結構的多個葉片1，多個葉片1環形一體連接于后蓋板2的同一側表面，所述葉片1高度與后蓋板2厚度的和值為標準值H，所述葉片1兩端點的直線距離為0.75L，L表示葉片1兩端點的直線標準距離，且葉片1的外側端面平齊于后蓋板2的外圓面。葉片1兩端點的距離減小后，葉輪安裝在粉碎泵中，會使粉碎泵的揚程下降，同時軸功率也下降，當然，相鄰葉片1之間的有效面積減小，使粉碎泵的入口流通面積變大，減小堵塞。

所述葉片1高度是葉片1標準高度H1與調解值△H的和值，所述后蓋板2厚度是后蓋板2標準厚度H2與調解值△H的差值，且所述調解值△H的取值范圍為1-3mm，在實際使用中，無論是何種規格的粉碎泵，其葉輪的后蓋板優選的調解值△H取值為2mm。在葉片1標準高度與后蓋板2標準厚度的和值不變的基礎上，增大葉片1高度，同時減小后蓋板2厚度。當將此結構的葉輪安裝在粉碎泵中時，還會使粉碎泵的揚程升高，進一步減低堵塞現象發生的機率。

結合附圖3、4可知，葉片1標準高度H1、后蓋板2標準厚度H2是現有技術。

需要補充說明的是，也可以在葉片1標準高度與后蓋板2標準厚度的和值不變的基礎上，改變葉片高度和后蓋板厚度，而不改變葉片兩端點的距離，當此結構的葉輪安裝在粉碎泵中時，改變了葉片做功的有效面積，粉碎泵的揚程明顯提高堵塞機率降低。

綜上所述，本實用新型的內容并不局限在上述的實施例中，本領域技術人員可以在本實用新型的指導思想之內提出其他的實施例，但這些實施例都包括在本實用新型的范圍之內。