[實用新型]密封裝置

有效

• 申請號: 201620010323.3
• 申請日: 2016-01-06
• 公開（公告）號: CN205315709U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 石田晃一
• 申請（專利權）人: 伊格爾工業股份有限公司
• 主分類號: F16J15/3204
• 分類號: F16J15/3204
• 代理公司: 北京思益華倫專利代理事務所(普通合伙) 11418
• 代理人: 郭紅麗;常殿國

技術領域

本實用新型涉及一種密封裝置，所述密封裝置將具有軸孔的殼體和嵌裝在 該殼體的軸孔內的旋轉軸之間密封，防止收納在密封空間內的被密封流體泄漏 到大氣側。

背景技術

作為現有的密封裝置，例如已知一種密封裝置，所述密封裝置用于對汽車 的空氣調節裝置等中的壓縮機的旋轉軸周圍進行密封，通過滑接在旋轉軸的外 周面的密封圈部件來維持密封空間的密封狀態。構成這樣的密封裝置的密封圈 部件由密封性優異的橡膠等彈性體材料形成，構成為密封圈部件的的密封唇部 和旋轉軸的外周面始終接觸，將作為密封對象的填充在壓縮機的機內空間內的 被密封流體、即制冷氣體、潤滑油密封，使機內空間成為密封空間，防止被密 封流體從機內空間泄漏到機外。

現有的密封裝置100如圖1所示，具有：具有能夠與旋轉軸160的外周面 滑接的第1密封唇部111的彈性體制的第1密封圈部件110；收納該第1密封圈 部件110的至少一部分的、金屬制的筒狀外殼120；位于第1密封圈部件110的 機外(大氣)Y側的樹脂制的第2密封圈部件130；位于該第2密封圈部件130 的大氣Y側的墊圈部件140。另外，筒狀外殼120具有：在旋轉軸160的外周 側同心地形成為圓筒狀的圓筒部121，從該圓筒部121的、位于機內空間(密封 空間)X側的一端向徑向內側延伸的內向端部122，從圓筒部121的、位于與密 封空間X側相反一側的另一端向徑向內側延伸的鉚接部123。

密封裝置100例如一般是在通過硫化接合而埋設于第1密封圈部件110內 并一體化的筒狀外殼120內，收納第2密封圈部件130以及墊圈部件140后， 將筒狀外殼120的大氣Y側的端部向徑向內側鉚接，由此將各部件110、130、 140夾持固定在內向端部122和鉚接部123之間而制造的。

在由此制造的現有的密封裝置100中，通常筒狀外殼120如圖2(a)以及 圖2(b)所示，鉚接加工前的、相當于圓筒部121的板材部分121′的厚度T1 和相當于鉚接部123的板材部分123′的厚度T2相同，并且在鉚接加工后，圓筒 部121以及鉚接部123的厚度(包括存在于它們之間的彎曲位置123a的厚度) T3，基本相同。

即，構成現有的筒狀外殼120的板材的厚度在鉚接加工的前后均相同，沒 有設置實施鉚接加工時成為彎曲的起點的部分，所以鉚接加工時，彎曲位置123a 會偏離設計上的正確的彎曲位置，在正確的彎曲位置實施鉚接加工方面存在問 題。相反，在錯誤的彎曲位置123a實施鉚接加工的情況下，被夾持在鉚接部123 和內向端部122之間的、密封裝置100的構成部件110、130、140間形成間隙， 筒狀外殼120的夾持功能不夠充分。

實用新型內容

實用新型所要解決的課題

本實用新型的目的在于提供一種密封裝置，所述密封裝置通過優化筒狀外 殼的結構，能夠可靠地發揮筒狀外殼夾持密封裝置的構成部件的夾持功能。

用于解決課題的手段

為了達到上述目的，本實用新型的主旨構成如下所述。

(1)一種密封裝置，所述密封裝置將具有軸孔的殼體和嵌裝在該殼體的上 述軸孔內的旋轉軸之間密封，對密封空間內的流體進行密封，其特征在于，所 述密封裝置具有彈性體制的第1密封圈部件和金屬制的筒狀外殼，所述彈性體 制的第1密封圈部件具有能夠與上述旋轉軸的外周面滑接的第1密封唇部，所 述金屬制的筒狀外殼具有在上述旋轉軸的外周側同心且成圓筒狀地形成的圓筒 部、從該圓筒部的、位于上述密封空間側的一端向徑向內側延伸的內向端部、 以及從上述圓筒部的、位于與上述密封空間側相反一側的另一端向徑向內側延 伸的鉚接部，收納上述第1密封圈部件的至少一部分，上述鉚接部的厚度在上 述圓筒部的厚度的0.5～0.7倍的范圍，鉚接部的起點位置是上述鉚接部和上述 圓筒部的厚度發生變化的邊界位置。

(2)根據上述(1)所述的密封裝置，其中，上述筒狀外殼的上述圓筒部 以及上述內向端部被埋設在上述第1密封圈部件內，對上述第1密封圈部件進 行加固。