[實用新型]前驅實訓臺

有效

• 申請號: 201620010036.2
• 申請日: 2016-01-05
• 公開（公告）號: CN205354506U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 王海坡;韓運鵬;蔡海紅
• 申請（專利權）人: 中職北方智揚（北京）教育科技有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 劉聞鐸

技術領域

本實用新型屬于汽車教具領域，具體涉及前驅實訓臺。

背景技術

隨著中國社會的發展，汽車數量的增加，汽車維修人員的缺乏，現今急需一批專業強、素質高的維修人員。汽車維修成為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，由于汽車維修專業是實踐性較強的專業，理論教學與實踐教學需要緊密結合，目前汽車維修培訓機構采用的教具為整車，根據汽車維修的教學內容進行汽車車輛的拆裝及演示，汽車零配件互相交織繁瑣，學員不易直觀地理解各個系統工作原理，尤其作為承載汽車全部重量及設備的地盤，其上設置有車輪的驅動總成，導致車輛底盤的教學工作不易展開，學員理解困難。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述現有技術中存在的問題，本實用新型提供了前驅實訓臺，能夠向學員清晰展示出車輪驅動及轉向的過程，方便學員理解，便于教學工作的開展。

本實用新型采用的具體技術方案是：

前驅實訓臺，包括矩形的框架，所述的框架上端面設置有前驅總成，前驅總成包括變速器及連接在變速器兩端的半軸，半軸的軸頭處分別設置有萬向節及轉向節，所述的轉向節借助立柱與框架固定，所述的變速器的輸入端還動力連接有電動機。

所述的轉向節上設置有手柄。

所述的電動機還連接有電機控制器，電機控制器位于電動機的一側并與框架固定。

所述的變速器與半軸之間也設置有萬向節。

所述的半軸的末端還設置有圓盤形結構的連接盤，連接盤上設置有多個連接螺栓。

所述的連接盤的盤心軸線與地面之間的距離大于連接盤的半徑。

所述的框架下端還設置有地腳輪。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型，采用框架將完整的汽車地盤上的前驅結構展示出來，方便學員理解，借助電動機驅動變速器，并且電動機連接有電機控制器，調節電機控制器能夠較為方便的控制變速器的輸入轉速，從而能夠使學員觀察到在變速器輸入轉速變化后兩個半軸的轉速的變化，便于學員理解復雜的半軸傳動情況，借助設置在轉向節上的手柄能夠讓學員親自參與到前輪轉向的控制中，借助手柄轉動轉向節，學員能近距離觀察到轉向時轉向節與萬向節的配合，學習更加直觀，有利于理解。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

附圖中，1、框架，2、變速器，3、半軸，4、萬向節，5、轉向節，6、電動機，7、手柄，8、電機控制器，9、連接盤，10、地腳輪。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明：

具體實施例如圖1及圖2所示，本實用新型為前驅實訓臺，包括矩形的框架1，所述的框架1上端面設置有前驅總成，前驅總成包括變速器2及連接在變速器2兩端的半軸3，半軸3的軸頭處分別設置有萬向節4及轉向節5，所述的轉向節5借助立柱與框架1固定，所述的變速器2的輸入端還動力連接有電動機6。所述的轉向節5上設置有手柄7。所述的電動機6還連接有電機控制器8，電機控制器8位于電動機6的一側并與框架1固定。所述的變速器2與半軸3之間也設置有萬向節4。本實用新型在使用時，由學員啟動電機控制器8，調節不同的電機轉速能夠觀察到轉動經過變速器后兩個半軸上的速度變化，借助于設置在轉向節上的手柄，能夠方便學員進行動手操作，方便學員直接觀察前輪轉向時轉向節與萬向節的配合。

為了使得展示更加真實，所述的半軸3的末端還設置有圓盤形結構的連接盤9，連接盤9上設置有多個連接螺栓，借助連接螺栓能夠將汽車輪胎安裝在軸頭上，使得演示過程真實度更高。

為了防止連接盤9觸地，導致框架1在展示時移位，所述的連接盤9的盤心軸線與地面之間的距離大于連接盤9的半徑，使得展示轉動時連接盤9于地面存在間隙，也為輪胎安裝提供了空間。

為了方便實訓臺移動位置，所述的框架1下端還設置有地腳輪10。

本實用新型，采用框架將完整的汽車地盤上的前驅結構展示出來，方便學員理解，借助電動機驅動變速器，并且電動機連接有電機控制器，調節電機控制器能夠較為方便的控制變速器的輸入轉速，從而能夠使學員觀察到在變速器輸入轉速變化后兩個半軸的轉速的變化，便于學員理解復雜的半軸傳動情況，借助設置在轉向節上的手柄能夠讓學員親自參與到前輪轉向的控制中，借助手柄轉動轉向節，學員能近距離觀察到轉向時轉向節與萬向節的配合，學習更加直觀，有利于理解。