[實用新型]汽車動力轉向泵油壺濾油裝置

有效

• 申請號: 201620007324.2
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN205331075U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 張鳳亮;蔡燕;太景明;徐曉巖;張煒;郝東升;柳林;陳方圓;閆麗
• 申請（專利權）人: 阜新德爾汽車部件股份有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/04;B62D5/06
• 代理公司: 阜新市和達專利事務所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

技術領域

本實用新型屬于液壓元件，特別涉及一種汽車動力轉向泵油壺濾油裝置。

背景技術

在汽車液壓轉向系統中，轉向泵是整個液壓轉向系統的動力源，由于轉向泵屬于高精度零部件，對使用的油液清潔度的要求較高，要求在油壺內設置濾網，防止超出標準的雜質進入到轉向泵內。目前所采用的油壺通常設置加注濾網在注口處，濾網和油壺本體可分離；在油壺的吸油口處設置濾網，防止在加注油液的過程中由于油液自身清潔度或加注油液過程中雜質混入造成的轉向泵失效。以上類型的油壺采用的過濾方式可以有效地起到過濾作用，但經長期的使用發現，加注濾網和油壺本體雖可分離，由于維護與保養不當造成油壺內部進入很多雜質，再加上經過油液回流沖刷轉向系統內的雜質都被吸油口處濾網攔截，雜質積累到一定程度后，堵塞進油口濾網，由此造成轉向泵吸油困難，引發轉向泵異響、低溫啟動轉向泵吸不上油等現象的發生。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種結構簡單，可以避免由于濾網的阻力造成吸油困難產生的轉向系統異響，克服低溫啟動轉向泵吸不上油的汽車動力轉向泵油壺濾油裝置。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案是：汽車動力轉向泵油壺濾油裝置包括油壺外殼，其特點是在油壺外殼的內腔設置隔板，隔板的兩端分別與油壺外殼的內側壁固定連接，使回油腔與加注腔分隔成獨立空間，隔板上水平裝有加注濾網，隔板與油壺外殼內腔底面之間、靠近回油口一側豎直裝有回油濾網，把回油腔又劃分為回油腔和吸油腔。

本實用新型的有益效果是：汽車動力轉向泵油壺濾油裝置結構簡單，轉向系統循環的壓力油通過回油孔回到回油腔后，由于回油濾網部分堵塞，回油腔內油液壓力會大于吸油腔和加注腔，由于壓力差的作用，油液也能很容易的從壓力較高的回油腔進入到壓力較低的吸油腔，避免了由于濾網的阻力造成吸油困難產生轉向系統異響、低溫啟動轉向泵吸不上油的現象。

附圖說明

以下結合附圖以實施例具體說明。

圖1是汽車動力轉向泵油壺濾油裝置結構圖。

圖中，1-隔板；2-回油口；3-回油腔；4-回油濾網；5-吸油口；6-吸油腔；7-安裝孔；8-油壺外殼；9-加注濾網；10-加注腔。

具體實施方式

實施例，參照附圖1，汽車動力轉向泵油壺濾油裝置的油壺外殼8的內腔設置隔板1，隔板1的兩端分別與油壺外殼8的內側壁固定連接，使回油腔3與加注腔10隔開，加注腔10為敞口型，隔板1上水平裝有加注濾網9，隔板1與油壺外殼8內腔底面之間、靠近回油口2一側豎直裝有回油濾網4。回油口2與回油腔3連通，回油口2與轉向系統的回油管路連通，吸油口5設置在吸油腔6內，吸油口5與轉向泵的進油口連通，油壺外殼8的下端設有兩個安裝孔7，通過安裝孔7將油壺外殼8與轉向泵外殼之間固定連接。

汽車動力轉向泵油壺濾油裝置的使用方法是：通過安裝孔7將油壺外殼8與轉向泵外殼之間相對固定，回油口2與轉向系統的回油管路連通，吸油口5與轉向泵的進油口連通。由于吸油腔6與回油腔3之間設有回油濾網4，即使回油濾網4部分堵塞，在回油壓力的作用下，油液也能更順暢地進入吸油腔6，阻止吸油阻力增加。