[實(shí)用新型]太陽能發(fā)電半導(dǎo)體制冷微型電動(dòng)冷藏車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620006227.1
• 申請(qǐng)日: 2016-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN205292389U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁兆磊;王家敏;姜濱;田芳;劉柳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60P3/20
• 分類號(hào): B60P3/20;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于保溫保鮮的制冷系統(tǒng)，特別涉及一種太

陽能發(fā)電半導(dǎo)體制冷微型電動(dòng)冷藏車。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快以及人們生活水平的提高，人們對(duì)保鮮、冷凍食品需求的日益激增，冷鏈物流的快速發(fā)展，然而室內(nèi)短途配送成為冷鏈物流的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，往往在冷鏈的最后關(guān)頭出現(xiàn)斷鏈狀況，造成這種現(xiàn)象的原因主要是現(xiàn)有的技術(shù)裝備無法滿足城市短途配送的要求，傳統(tǒng)冷藏車以化石原料為動(dòng)力，不僅會(huì)排放大量的尾氣給日益惡化的城市環(huán)境增加負(fù)擔(dān)；車體寬大，行動(dòng)不便，容易造成交通擁堵，在很多限行的地方無法完成配送，配送完一箱貨物往往要跑好幾個(gè)地點(diǎn)，配送效率低；采用壓縮式制冷機(jī)組，需要額外的消耗燃料，增加運(yùn)輸成本。較為靈活的三輪車缺沒有制冷能力。因此,發(fā)展和應(yīng)用一種以電為動(dòng)力的微型冷藏車是十分有必要。采用半導(dǎo)體制冷的方式，不需要壓縮機(jī)，以電為制冷能源，結(jié)合太陽能發(fā)電，將進(jìn)一步降低冷藏車的能耗。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明內(nèi)容要解決的問題要提高生鮮食品的保鮮效果和城

市配送周轉(zhuǎn)率同時(shí)減少對(duì)環(huán)境危害的一種太陽能發(fā)電半導(dǎo)體制冷微型電動(dòng)冷藏車。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種太陽能發(fā)電半導(dǎo)體制冷微型電動(dòng)冷藏車，包括電動(dòng)廂式貨車、太陽能電池板、溫度感應(yīng)器、溫度控制裝置、單片機(jī)、半導(dǎo)體制冷片，其特征在于：在電動(dòng)廂式貨車的保溫箱體上端四個(gè)邊角位置通過支架連接有太陽能電池板，在保溫箱體里面設(shè)置有溫度感應(yīng)器，在駕駛室里面設(shè)置有溫度控制裝置和單片機(jī)，在保溫箱體的頂部保溫層之中設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片，在半導(dǎo)體制冷片的底部有強(qiáng)化傳熱的肋片，肋片通過保溫層設(shè)置在保溫箱體的內(nèi)側(cè)；所述太陽能電池板和電動(dòng)廂式貨車上的蓄電池用導(dǎo)線相互連接，蓄電池依次和溫度感應(yīng)器、溫度控制裝置、單片機(jī)、半導(dǎo)體制冷片用導(dǎo)線相互連接。

作為優(yōu)選，所述保溫箱體、支架、太陽能電池板、半導(dǎo)體制冷片、肋片為一種長(zhǎng)方體。

作為優(yōu)選，所述太陽能電池板的發(fā)電電壓、蓄電池的輸出電壓為24v。

作為優(yōu)選，所述溫度感應(yīng)器及時(shí)采集箱體內(nèi)部的溫度信號(hào)，將這些溫度信號(hào)反饋到單片機(jī)當(dāng)中，作為單片機(jī)控制半導(dǎo)體制冷的依據(jù)。

作為優(yōu)選，所述溫度控制裝置將作為單片機(jī)控制的參考溫度，單片機(jī)將根據(jù)溫度感應(yīng)器采集的溫度是否達(dá)到設(shè)定溫度為判斷依據(jù)控制半導(dǎo)體制冷片的開關(guān)。

實(shí)施例：半導(dǎo)體制冷片和單片機(jī)相連，單片機(jī)控制半導(dǎo)體制冷片的開關(guān)；單片機(jī)根據(jù)相應(yīng)位置的溫度感應(yīng)器采集的溫度信號(hào)來控制該位置半導(dǎo)體制冷片的開關(guān)，若某位置溫度感應(yīng)器采集的溫度大于設(shè)置溫度，那么單片機(jī)將控制該位置的半導(dǎo)體制冷片繼續(xù)和蓄電池主電路聯(lián)通，繼續(xù)制冷，若該位置的溫度感應(yīng)器采集的溫度小于或等于設(shè)置溫度，那么單片機(jī)將控制該位置的半導(dǎo)體制冷片和蓄電池主電路斷開,通過這種精確控制維持箱內(nèi)溫度的均勻。

本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、耗能小、低噪音、無污染、無振動(dòng)、操作簡(jiǎn)便，易于進(jìn)行冷量調(diào)節(jié)等特征。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明圖1的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-電動(dòng)廂式貨車、2-保溫箱體、3-支架、4-太陽能電池板、5-溫度感應(yīng)器、6-溫度控制裝置、7-單片機(jī)、8-半導(dǎo)體制冷片、9-肋片、10-蓄電池。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。