[實用新型]汽車發動機高壓護套滑石粉自動涂敷裝置

有效

• 申請號: 201620000553.1
• 申請日: 2016-01-03
• 公開（公告）號: CN205253499U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 陳豪杰;周海曉;周忠坤;葉玲君;楊曉曉
• 申請（專利權）人: 寧波光明橡塑有限公司
• 主分類號: B05C19/00
• 分類號: B05C19/00;B05C19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種工裝，特別是一種應用于汽車發動機點火系統的高壓護套滑石粉自動涂敷裝置。

背景技術

汽車發動機點火系統高壓護套是汽車發動機上點火系統的關鍵橡膠零部件，具有對發動機點火時瞬間產生的高電壓起到保護作用。點火系統是將電源的低壓電變為高壓電,然后按發動機各缸的工作順序適時地將電火花送入氣缸點燃可燃混合氣。高壓護套在汽缸內工作過程中，需要耐受高溫、高壓、油氣侵蝕等苛刻工況。高壓護套組裝成點火線圈后，主機廠在裝配時最終插入發動機缸體，每一個單獨缸體下面已裝配好火花塞。一般為了達到較好的密封效果，火花塞外徑10.5mm，護套內徑9.3mm，是一個緊配的狀態。為了使主機廠更方便的插入點火線圈，供應商會在高壓護套內部涂上硅脂（增加密封性和潤滑性）。在汽車長時間運行過程中，硅脂會被烘干，逐漸失去密封性，且極易使護套和火花塞發生黏連，導致下次更換火花塞時不容易拔出點火線圈。而使用滑石粉就可以克服該困難。滑石粉具有很好的潤滑性和耐高溫性，長時間運行也不會發生黏連的情況。現有技術在高壓護套上涂敷滑石粉是人工用棉布團蘸滑石粉再涂到護套上，效率低、涂敷不均勻、材料浪費大。

發明內容

為了克服現有技術的不足，改善人工手動涂敷滑石粉存在的效率低、涂敷不均勻、材料浪費大等問題，本實用新型提供的汽車發動機高壓護套滑石粉自動涂敷裝置，具有效率高、涂敷質量好、清潔、節能環保等優點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車發動機高壓護套滑石粉自動涂敷裝置，包括工作臺、涂敷工裝、氣缸、控制器；所述涂敷工裝安裝在工作臺上，涂敷工裝下側連著氣缸；所述控制器安裝在工作臺上，控制器控制氣缸的動作；所述涂敷工裝包括底座、支座、芯棒、儲粉座、護套座、壓板、O型圈、密封圈；所述底座放置在工作臺上，并通過螺栓把兩者固定；所述支座設置在底座中間的腔體內，所述芯棒固定在支座上；所述儲粉座設置在底座上方，所述儲粉座中間設置有儲粉腔，所述芯棒上部穿過儲粉座安置在儲粉腔；所述護套座設置在儲粉座上方；所述芯棒與儲粉座之間設置有O型圈，所述護套座與儲粉座之間設置有密封圈，防止滑石粉漏出；所述壓板設置在護套座上，其特征在于：所述壓板上設置有導軌，對應的，所述護套座上設置有導槽，壓板與護套座之間可以作前后相對移動。

作為改進，所述支座與氣缸活塞相連，可以隨著氣缸活塞作上下往復移動；對應的，所述固定在支座上芯棒的也隨著氣缸活塞作上下移動。

作為改進，所述護套座上設置有排列為10X4的共40個護套插孔，護套插孔分成上下兩部分，上部大下部小，上部用來放置護套，下部用來通過芯棒；對應的，所述支座上固定有排列為10X4的共40個芯棒，所述儲粉座上設置有排列為10X4的共40個芯棒孔。

作為改進，所述芯棒采用尼龍材料制作，芯棒上部設置有多個圓弧形凹槽，可以增加儲粉量。

作為改進，應用高壓護套滑石粉涂敷裝置對高壓護套進行滑石粉涂敷的加工工序為：

（1）、接通電源，檢查氣缸動作是否正常，檢查儲粉腔上的滑石粉數量是否合適；

（2）、推開所述壓板，把待涂敷滑石粉的高壓護套放置在護座套上，拉回壓板，把高壓護套壓住；

（3）、控制氣缸活塞向上移動，直至芯棒上部插入到高壓護套內；控制氣缸活塞向下移動，芯棒退到原來的位置；

（4）、推開壓板，取出高壓護套；高壓護套的滑石粉涂敷工序完成；可以再次在護套座上放置護套，進行下一輪的涂敷工作；

（5）、工作結束后，要拉回壓板，防止雜質進入儲粉腔，影響下次涂敷的質量。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：采用上述技術方案，針對汽車發動機點火系統高壓護套發明的滑石粉涂敷裝置，用氣缸控制帶有滑石粉的芯棒上移插入到高壓護套內完成滑石粉涂敷工序，40個產品一次完成；儲粉腔設置在工裝中間，芯棒與儲粉座之間設置有O型圈，護套座與儲粉座之間設置有密封圈，可以防止滑石粉漏出；本實用新型克服現有技術的不足，解決了人工手動涂敷滑石粉存在的效率低、涂敷不均勻、材料浪費大等問題，具有效率高、涂敷質量好、清潔、節能環保等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型測試裝置的結構圖。

圖2為本實用新型所述涂敷工裝2的剖視結構圖。

圖3為本實用新型所述芯棒7上部圓弧形凹槽22的放大結構示意圖。

圖4為應用本實用新型對高壓護套進行滑石粉涂敷時的結構示意圖。

具體實施方式