[實(shí)用新型]支塊拼接式軌道腳手架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620000181.2
• 申請(qǐng)日: 2016-01-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205382695U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶市萬(wàn)盛區(qū)普惠城市建設(shè)咨詢服務(wù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04G1/17
• 分類(lèi)號(hào): E04G1/17;E04G5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于建筑工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種支塊拼接式軌道腳手架。

背景技術(shù)

腳手架為在施工現(xiàn)場(chǎng)為工人操作并高處作業(yè)而搭設(shè)的各種支架，為建筑領(lǐng)域的通用術(shù)語(yǔ)，主要在建筑工地上用在外墻、內(nèi)部裝修或?qū)痈咻^高無(wú)法直接施工的地方。腳手架制作材料通常有竹、木、鋼管或合成材料等；目前的樓層建筑都較高，工人上下腳手架施工會(huì)非常費(fèi)力，因此，施工人員想要到達(dá)更高的作業(yè)地點(diǎn)只能通過(guò)攀爬腳手架的方式，部分工地安裝有升降電梯，卻只能將施工人員或者貨物運(yùn)送到指定層高，不能搭載軌道車(chē)，使其到達(dá)指定層高后行駛到安裝有軌道的腳手架上，進(jìn)而在腳手架上橫向移動(dòng)，運(yùn)送施工人員或者貨物到達(dá)該層高的指定作業(yè)位置，因而存在施工效率低、危險(xiǎn)程度高等不足，解決該問(wèn)題成為當(dāng)務(wù)之急。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)④壍儡?chē)運(yùn)行在腳手架上的支塊拼接式軌道腳手架。

其技術(shù)方案如下：

一種支塊拼接式軌道腳手架，其要點(diǎn)是：包括兩排豎直設(shè)置的立柱（5），在每排立柱（5）的內(nèi)側(cè)均固定分布有軌道橫桿（6），在平行設(shè)置的所述軌道橫桿（6）之間設(shè)置有縱向橫桿（7），該縱向橫桿（7）位于所述軌道橫桿（6）的下方，所述軌道橫桿（6）上設(shè)置有軌道，該軌道橫桿（6）端部經(jīng)合頁(yè)連接有軌道連接桿（8），在所述軌道連接桿（8）上設(shè)置有軌道，所述軌道橫桿（6）的軌道與所述軌道連接桿（8）的軌道平齊，在該軌道連接桿（8）下方的所述軌道橫桿（6）下側(cè)壁固定安裝有支撐塊（9），所述軌道連接桿（8）能夠靠在所述支撐塊（9）上；

在其中一對(duì)端部正對(duì)的所述軌道橫桿（6）之間設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置包括升降箱體（1），在所述升降箱體（1）的底座（1a）上平行開(kāi)設(shè)有下凹的行車(chē)軌道（2），該行車(chē)軌道（2）和軌道連接桿（8）的軌道平齊。

采用以上結(jié)構(gòu)，在升降裝置內(nèi)放置軌道車(chē)，當(dāng)需要在某一層高進(jìn)行施工時(shí)，將軌道車(chē)送達(dá)該層高，此時(shí)，由于升降箱體（1）內(nèi)置了行車(chē)軌道（2），腳手架上設(shè)置有可以對(duì)接的軌道橫桿，從而使得軌道車(chē)能夠從升降箱體（1）內(nèi)行駛到腳手架上，橫向運(yùn)送施工人員或者貨物到達(dá)指定位置，從而大大提高了工作效率，同時(shí)極大減少了發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。

作為優(yōu)選：所述軌道橫桿（6）為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。采用以上結(jié)構(gòu)，能夠在較低成本下選用軌道。

作為優(yōu)選：所述升降箱體（1）垂直于行車(chē)軌道（2）的兩側(cè)側(cè)壁均置設(shè)有升降裝置門(mén)（4）。采用以上結(jié)構(gòu)，保證升降過(guò)程中的安全，兩側(cè)側(cè)壁均設(shè)有門(mén)的設(shè)計(jì)也增加了實(shí)用性。

作為優(yōu)選：所述升降箱體（1）頂部固定安裝有吊環(huán)（3）。以上結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，實(shí)用性高。

有益效果：采用以上技術(shù)方案的支塊拼接式軌道腳手架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，提高了施工效率，避免了安全風(fēng)險(xiǎn)，易于實(shí)現(xiàn)，操作簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1和圖2所示的一種支塊拼接式軌道腳手架，包括兩排豎直設(shè)置的立柱5，在每排立柱5的內(nèi)側(cè)均固定分布有軌道橫桿6，在平行設(shè)置的所述軌道橫桿6之間設(shè)置有縱向橫桿7，該縱向橫桿7位于所述軌道橫桿6的下方，所述軌道橫桿6上設(shè)置有軌道，該軌道橫桿6端部經(jīng)合頁(yè)連接有軌道連接桿8，在所述軌道連接桿8上設(shè)置有軌道，所述軌道橫桿6的軌道與所述軌道連接桿8的軌道平齊，在該軌道連接桿8下方的所述軌道橫桿6下側(cè)壁固定安裝有支撐塊9，所述軌道連接桿8能夠靠在所述支撐塊9上；在其中一對(duì)端部正對(duì)的所述軌道橫桿6之間設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置包括升降箱體1，所述升降箱體1垂直于行車(chē)軌道2的兩側(cè)側(cè)壁均置設(shè)有升降裝置門(mén)4，所述升降箱體1頂部固定安裝有吊環(huán)3，在所述升降箱體1的底座1a上平行開(kāi)設(shè)有下凹的行車(chē)軌道2，該行車(chē)軌道2和軌道連接桿8的軌道平齊，所述軌道橫桿6為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。

支塊拼接式軌道腳手架使用時(shí)，在升降箱體1內(nèi)放置軌道車(chē)，當(dāng)需要在某一層高進(jìn)行施工或者向某一層高運(yùn)送貨物時(shí)，支塊拼接式軌道腳手架上升或者下降到達(dá)該層高，停穩(wěn)后將門(mén)4打開(kāi)，行車(chē)軌道2與腳手架上的軌道橫桿6對(duì)接，軌道車(chē)駛出升降箱體1，駛上腳手架的軌道橫桿6，在腳手架上橫向移動(dòng)，將施工人員或者貨物運(yùn)送到指定位置。