[發明專利]曲軸制造裝置

有效

• 申請號: 201611271097.5
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN108067533B
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 趙允成
• 申請（專利權）人: J&H壓力有限公司
• 主分類號: B21D11/16
• 分類號: B21D11/16;B21D3/16
• 代理公司: 北京市中倫律師事務所 11410
• 代理人: 石寶忠

本發明涉及一種曲軸制造裝置。該曲軸制造裝置包括動力供給部、扭曲部、形狀校正部及控制部。動力供給部包括通過第一滑動件供給固定力的第一致動器、通過第二滑動件供給旋轉力的第二致動器及通過第三滑動件供給校正力的第三致動器。扭曲部包括與第一旋轉模具接合的第一夾具、與第二旋轉模具接合的第二夾具及與曲柄固定模具接合的第三夾具，并且被構造成基于第一旋轉模具及第二旋轉模具沿彼此相反方向的旋轉使曲柄原型扭曲。形狀校正部基于校正力校正扭曲的曲柄原型上產生的形狀誤差。控制部分別控制第一滑動件、第二滑動件及第三滑動件的移動距離。

技術領域

本發明涉及一種引擎部件制造裝置，更詳細地涉及制造包括在引擎中的曲軸的裝置。

背景技術

曲軸(crankshaft)是與曲柄相連接，將往復運動轉換為旋轉運動的機械元件。例如，曲軸安裝在內燃機中，將活塞的往復運動轉換為旋轉運動，由此可將引擎的輸出傳遞到外部。

一般來說，曲軸隨著所使用的引擎具有的汽缸的數量增加，可具有三維復雜形狀。因此，曲軸根據情況可通過簡單的成型工序來制造，但可根據情況，通過將成型的曲軸原型扭曲(twist)的扭曲工序來制造。

在對曲軸原型執行上述扭曲工序的情況下，會因扭曲而在曲軸上產生誤差，因此會附加地要求校正這種誤差的校正工序。

以下現有技術文獻基于一個滑動件執行上述扭曲工序和上述校正工序。但是，根據情況，即使需要將在扭曲工序中下降的模具的移動距離和在校正工序中下降的模具的移動距離調節為不同，存在通過上述一個滑動件兩個移動距離實質上始終相同的問題。

因此，在矯正因這種移動距離差而產生的高度差時，以下現有技術文獻存在需要諸如可調節高度的額外的支架的結構的問題。而且，以下現有技術文獻具有在無扭曲工序的條件下不能僅執行校正工序的問題。

【現有技術文獻】

【專利文獻】

(專利文獻1)日本專利公報專利號3358159(公告日為2002年10月11日)

發明內容

技術問題

本發明的一目的在于提供在無額外的結構的條件下可以校正工序之間的高度差，且可以單獨執行校正工序的曲軸制造裝置。

然而，本發明的目的并不局限于上述目的，而是在不脫離本發明的思想和范圍的情況下可進行各種擴展。

技術方案

為了實現本發明的一目的，根據本發明的實施例的一種曲軸制造裝置包括：動力供給部，所述動力供給部包括通過第一滑動件供給固定力的第一致動器、通過第二滑動件供給旋轉力的第二致動器以及通過第三滑動件供給校正力的第三致動器；扭曲部，所述扭曲部包括與第一旋轉模具接合的第一夾具、與第二旋轉模具接合的第二夾具以及與曲柄固定模具接合的第三夾具，并且基于所述第一旋轉模具和所述第二旋轉模具沿彼此相反方向的旋轉使曲柄原型扭曲；形狀校正部，所述形狀校正部基于所述校正力對扭曲的所述曲柄原型上產生的形狀誤差進行校正；以及控制部，所述控制部分別控制所述第一滑動件、所述第二滑動件及所述第三滑動件的移動距離，其中，所述曲柄固定模具基于所述固定力將曲柄原型固定在預定的固定框架內部，所述第一旋轉模具布置在所述曲柄固定模具的一端，且基于所述旋轉力使固定的所述曲柄原型的一部分以旋轉軸線為中心沿第一方向旋轉，所述第二旋轉模具布置在所述曲柄固定模具的另一端，且基于所述旋轉力使固定的所述曲柄原型的另一部分以所述旋轉軸線為中心沿與所述第一方向相反的第二方向旋轉。

根據一實施例，所述第一致動器可以包括與所述第一滑動件相連接的第一汽缸，所述第二致動器可以包括與所述第二滑動件相連接的第二汽缸，所述第三致動器可以包括與所述第三滑動件相連接的第三汽缸。