[發明專利]集裝箱卸船機及集裝箱卸船系統

有效

• 申請號: 201611270587.3
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106586607B
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 吳國銳;劉木南;韋仕持
• 申請（專利權）人: 三一海洋重工有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;B66C17/20
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 史明罡

本發明提供了一種集裝箱卸船機及集裝箱卸船系統，涉及散料裝卸運輸技術領域，包括機架；安裝于機架、用于將裝有散料的集裝箱由船舶上輸送至岸側的運載裝置；安裝于機架岸側的承載平臺；傾轉平臺，傾轉平臺通過轉軸安裝于承載平臺、且相對于承載平臺可繞轉軸旋轉，傾轉平臺上設有用于鎖定集裝箱的鎖定組件；用于驅動傾轉平臺相對于承載平臺繞轉軸旋轉的驅動機構。該集裝箱卸船機解決了現有岸橋運輸的集裝箱需要被額外設置的集裝箱卸船機卸載的復雜操作，使岸橋運輸的集裝箱的卸載工作變得簡單、便捷。此外，該集裝箱卸船機使岸橋既可進行集裝箱正常卸載，亦可進行運輸散料的集裝箱的卸載工作，做到一機兩用。

技術領域

本發明涉及散料裝卸運輸技術領域，尤其是涉及一種集裝箱卸船機及集裝箱卸船系統。

背景技術

目前，散料的海上運輸方式主要為貨輪運輸，在使用貨輪運輸時，將散料堆放在船艙上，當到達運輸地后，貨輪靠岸；貨輪停穩后，使用卸船機進行卸料。

傳統卸船機使用吊裝工具抓斗抓取船艙上的散料，抓斗抓取散料后，將抓斗移動到料斗接料系統中的漏斗的上方，抓斗松開后，被抓取的散料進入漏斗，漏斗將該部分散料通過傳動帶輸送到目的地。卸船機一斗一斗地抓取貨輪船艙上的散貨，直至散貨從船艙上卸裝完畢。

但是，為了減少風吹日曬以及雨淋等天氣因素對船艙上散料在運輸途中的影響，目前有貨運公司使用標準集裝箱進行散料運輸。該運輸方式不僅可使散料運輸不受天氣因素影響，亦可減少散料運輸途中所產生的灰塵等對環境的影響。在貨輪到岸后，使用岸橋以及類似的設備將集裝箱轉移至岸邊。此時，傳統卸船機并不能便捷地將集裝箱內的散貨卸載并傳達到目的地。

因此，急需一種有效卸載岸橋以及類似的設備上盛裝有散貨的集裝箱的散料卸載機。

發明內容

本發明的目的在于提供一種集裝箱卸船機及集裝箱卸船系統，以解決現有卸船機并不能便捷地卸載集裝箱內散貨的技術問題。

一方面，本發明提供一種集裝箱卸船機，包括：

機架；

安裝于所述機架、用于將裝有散料的集裝箱由船舶上輸送至岸側的運載裝置；

安裝于所述機架岸側的承載平臺；

傾轉平臺，所述傾轉平臺通過轉軸安裝于所述承載平臺、且相對于所述承載平臺可繞所述轉軸旋轉，所述傾轉平臺上設有用于鎖定集裝箱的鎖定組件；

用于驅動所述傾轉平臺相對于承載平臺繞所述轉軸旋轉的驅動機構。

進一步地，所述驅動機構包括驅動裝置、第一連桿和第二連桿，其中：

所述傾轉平臺背離所述承載平臺的一側設置有垂直于所述傾轉平臺的擋板，且所述擋板的長度方向與所述轉軸的軸心線方向平行、共面；

所述驅動裝置的一端鉸接于所述承載平臺背離所述傾轉平臺的一側，另一端與所述第一連桿的一端鉸接，且所述第一連桿的另一端鉸接于所述擋板背離所述傾轉平臺的一端；所述第二連桿的一端鉸接于所述承載平臺，另一端鉸接于所述第一連桿；

所述第一連桿、第二連桿、傾轉平臺和承載平臺形成四連桿機構。

進一步地，所述驅動機構包括驅動裝置，所述驅動裝置的一端鉸接于所述承載平臺，另一端鉸接于所述傾轉平臺背離所述轉軸的一側。

進一步地，所述驅動裝置為驅動油缸。

進一步地，所述承載平臺與所述傾轉平臺之間安裝有兩套所述驅動機構，沿所述轉軸的軸心線方向，兩套所述驅動機構安裝于所述承載平臺與所述傾轉平臺的兩端面。

進一步地，所述承載平臺與所述傾轉平臺之間安裝有一套所述驅動機構，沿所述轉軸的軸心線方向，所述驅動機構安裝于所述承載平臺與所述傾轉平臺的中部。