[發明專利]一種防電梯意外移動的制動裝置

在審

• 申請號: 201611270067.2
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN108263923A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 張方爽
• 申請（專利權）人: 天津豪雅科技發展有限公司
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種防電梯意外移動的制動裝置，其特征在于，包括安裝在電梯轎廂門口底部的伸縮裝置、安裝在電梯井每層電梯層門底部的凹槽以及轎門搭板；所述伸縮裝置的主體固定在電梯轎廂的底部，伸縮裝置的活動部分朝向電梯層門設置，并且與電梯層門底部的所述凹槽位置相對應、形狀相匹配，所述伸縮裝置的活動部分與電梯轎廂門聯動，使伸縮裝置的伸縮與電梯轎廂門開關同步；所述轎門搭板設置在轎廂門與電梯層門對應的接縫位置的轎廂上，轎門搭板與所述伸縮裝置的活動部分固定連接，本發明利用機械部件的強度來防止轎廂的意外移動，避免因為摩擦力下降而導致轎廂的意外移動，提高電梯的安全性。

技術領域

本發明屬于電梯技術領域，特別是一種電梯防意外移動裝置。

背景技術

電梯在平層時，其停止主要是通過制動器的摩擦片夾緊剎車盤或者制動輪產生摩擦力來保持的。但是由于目前的摩擦片的摩擦系數容易受使用環境的影響，當摩擦片表面有油或者摩擦片磨損嚴重時，制動器的摩擦力就會降低，如果制動器摩擦力產生的制動力矩低于電梯兩端的不平衡力矩，電梯就會產生意外移動。

發明內容

有鑒于此，針對上述現有技術存在的問題，本發明的目的在于提供一種防電梯意外移動的制動裝置，以解決以上不足。

為了達到上述目的，本發明提供的一種防電梯意外移動的制動裝置，其特征在于，包括安裝在電梯轎廂門口底部的伸縮裝置、安裝在電梯井每層電梯層門底部的凹槽以及轎門搭板；所述伸縮裝置的主體固定在電梯轎廂的底部，伸縮裝置的活動部分朝向電梯層門設置，并且與電梯層門底部的所述凹槽位置相對應、形狀相匹配，所述伸縮裝置的活動部分與電梯轎廂門聯動，使伸縮裝置的伸縮與電梯轎廂門開關同步；所述轎門搭板設置在轎廂門與電梯層門對應的接縫位置的轎廂上，轎門搭板與所述伸縮裝置的活動部分固定連接。

進一步地，所述凹槽是上寬下窄的瓜子形或等寬豎向長圓形或階梯豎向長圓形。

進一步地，在電梯井每層電梯層門底部的所述凹槽豎直設置3排以上。

進一步地，所述活動部分上設置有彈簧，所述彈簧前端連接著鎖舌。

所以，采用以上的結構，使本發明的具有以下有益效果：

本發明利用機械部件的強度來防止轎廂的意外移動，避免因為摩擦力下降而導致轎廂的意外移動，提高電梯的安全性；

本發明只需要少量修改現有部件的結構就能滿足相應的功能需要。相應加工部件的數量更少，且部件的通用性更高，而且不會影響電梯的安全性

附圖說明

圖1是本發明的背面結構示意圖；

具體實施方式

為更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的一種電防電梯意外移動的制動裝置的具體實施方式、結構、特征及其功效。在各個附圖中，相同的元件采用相同或類似的附圖標記來表示。為了清楚起見，附圖中的各個部分沒有按比例繪制。

優選實施例一

如圖所示，一種防電梯意外移動的制動裝置，其特征在于，包括安裝在電梯轎廂門口底部的伸縮裝置1、安裝在電梯井每層電梯層門底部的凹槽2以及轎門搭板3；所述伸縮裝置1的主體11固定在電梯轎廂的底部，伸縮裝置1的活動部分12朝向電梯層門設置，并且與電梯層門底部的所述凹槽2位置相對應、形狀相匹配，所述伸縮裝置1的活動部分12與電梯轎廂門聯動，使伸縮裝置1的伸縮與電梯轎廂門開關同步；所述轎門搭板3設置在轎廂門與電梯層門對應的接縫位置的轎廂上，轎門搭板3與所述伸縮1裝置的活動部分11固定連接。

其中，所述凹槽2是上寬下窄的瓜子形或等寬豎向長圓形或階梯豎向長圓形。

其中，在電梯井每層電梯層門底部的所述凹槽2豎直設置3排。