[發(fā)明專利]一種氣動(dòng)聯(lián)桿式離心機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611269833.3
• 申請(qǐng)日: 2016-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN106733235A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳林;何維軍;沈云旌;羅瀟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽普源分離機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B04B7/00
• 分類號(hào): B04B7/00;B04B1/00
• 代理公司: 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)34119
• 代理人: 屈科輝,傅磊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及離心機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣動(dòng)聯(lián)桿式離心機(jī)。

背景技術(shù)

離心機(jī)是利用離心力，分離液體與固體顆粒或液體與液體的混合物中各組分的機(jī)械。離心機(jī)主要用于將懸浮液中的固體顆粒與液體分開，或?qū)⑷闈嵋褐袃煞N密度不同，又互不相溶的液體分開。現(xiàn)有的離心機(jī)中用于帶動(dòng)其升降軸進(jìn)行上下升降的氣缸都是安裝在升降軸下方并與升降軸直接連接以驅(qū)動(dòng)其升降的、這使得離心機(jī)的整機(jī)高度較大，占用空間較多，振動(dòng)噪音大，且對(duì)氣缸缸徑與行程要求比較大。

發(fā)明內(nèi)容

基于上述背景技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出一種氣動(dòng)聯(lián)桿式離心機(jī)。

本發(fā)明提出了一種氣動(dòng)聯(lián)桿式離心機(jī)，包括：機(jī)殼、豎直安裝機(jī)殼內(nèi)的升降軸、位于機(jī)殼內(nèi)部并固定安裝在升降軸上的轉(zhuǎn)鼓、位于機(jī)殼內(nèi)部用于為升降軸的上下升降提供動(dòng)力的氣缸、以及安裝在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)并隨著升降軸上下升降而在拉伸、復(fù)位之間進(jìn)行反復(fù)動(dòng)作的濾袋，其中：

機(jī)殼內(nèi)且位于升降軸的一側(cè)設(shè)有動(dòng)力室；

氣缸固定安裝在動(dòng)力室內(nèi)，氣缸通過(guò)聯(lián)桿裝置與升降軸連接用于驅(qū)動(dòng)升降軸進(jìn)行上下升降，所述聯(lián)通裝置包括轉(zhuǎn)接頭、聯(lián)桿支撐座和聯(lián)動(dòng)桿；

所述轉(zhuǎn)接頭可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在升降軸上；

所述聯(lián)桿支撐座位于氣缸與升降軸之間并固定，且聯(lián)桿支撐座的下端與機(jī)殼的底部之間預(yù)留有間距；

所述聯(lián)動(dòng)桿位于聯(lián)桿支撐座的下端，聯(lián)動(dòng)桿包括彼此連接的第一擺臂、第二擺臂、以及位于第一擺臂和第二擺臂相接處并與二者連接的連接臂；連接臂位于第一擺臂、第二擺臂靠近聯(lián)桿支撐座的一側(cè)，連接臂與聯(lián)桿支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第一擺臂、第二擺臂之間且位于靠近連接臂一側(cè)具有大于90°小于180°的夾角，第一擺臂與第二擺臂相接處光滑過(guò)渡，第一擺臂遠(yuǎn)離第二擺臂的一端與氣缸的活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二擺臂遠(yuǎn)離第一擺臂的一端與轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，聯(lián)桿支撐座設(shè)有上限位機(jī)構(gòu)、下限位機(jī)構(gòu)，所述上限位機(jī)構(gòu)、下限位機(jī)構(gòu)相對(duì)布置連接臂擺動(dòng)方向的兩側(cè)用于對(duì)連接臂的擺動(dòng)弧度進(jìn)行限位。

優(yōu)選地，上限位機(jī)構(gòu)和下限位機(jī)構(gòu)之間的間距可調(diào)。

優(yōu)選地，上限位機(jī)構(gòu)包括第一安裝塊和第一絲桿，所述第一安裝塊位于連接臂靠近第一擺臂的一側(cè)并與聯(lián)桿支撐座固定，第一絲桿位于第一安裝塊遠(yuǎn)離連接臂的一側(cè)，且第一絲桿的一端穿過(guò)第一安裝塊并向連接臂所在方向延伸。

優(yōu)選地，下限位機(jī)構(gòu)包括第二安裝塊和第二絲桿，所述第二安裝塊位于連接臂靠近第二擺臂的一側(cè)并與聯(lián)桿支撐座固定，第二絲桿位于第二安裝塊遠(yuǎn)離連接臂的一側(cè)，且第二絲桿的一端穿過(guò)第二安裝塊并向連接臂所在方向延伸，第二絲桿的軸心線與第一絲桿的軸心線重合。

優(yōu)選地，連接臂為片狀，連接臂包括一次成型的主體部和限位部，所述限位部位于主體部遠(yuǎn)離第一擺臂和第二擺臂的一側(cè)，且限位部的寬度由靠近主體部的一側(cè)向遠(yuǎn)離主體部的一側(cè)依次遞減。

優(yōu)選地，連接臂通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸與聯(lián)桿支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，第一擺臂通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與氣缸的活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二轉(zhuǎn)軸的軸心線與第一轉(zhuǎn)軸的軸心線平行。

優(yōu)選地，第二擺臂通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三轉(zhuǎn)軸的軸心線與第一轉(zhuǎn)軸的軸心線平行。

優(yōu)選地，第一擺臂、第二擺臂以及連接臂一次成型。

本發(fā)明中，通過(guò)在機(jī)殼內(nèi)部且位于轉(zhuǎn)鼓的一側(cè)設(shè)置動(dòng)力室，并將氣缸安裝在動(dòng)力室內(nèi)，利用聯(lián)桿裝置使氣缸與升降軸連接以帶動(dòng)升降軸升降，以使氣缸的行程與缸徑得以大大減小，從而使得該離心機(jī)的整機(jī)高度降低，其振動(dòng)噪音減小；同時(shí)通過(guò)對(duì)該聯(lián)桿裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置，使該聯(lián)桿裝置包括轉(zhuǎn)接頭、聯(lián)桿支撐座和聯(lián)動(dòng)桿，使轉(zhuǎn)接頭可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在升降軸上，聯(lián)桿支撐座位于氣缸與升降軸之間并固定，聯(lián)動(dòng)桿位于聯(lián)桿支撐座的下端，聯(lián)動(dòng)桿包括彼此連接的第一擺臂、第二擺臂、以及位于第一擺臂和第二擺臂相接處并與二者連接的連接臂，第一擺臂、第二擺臂之間且位于靠近連接臂一側(cè)具有大于90°小于180°的夾角，第一擺臂與第二擺臂相接處光滑過(guò)渡，以使聯(lián)動(dòng)桿上下擺動(dòng)弧度較小，以進(jìn)一步降低離心機(jī)整機(jī)高度，并避免擺動(dòng)時(shí)擺臂與機(jī)殼底壁產(chǎn)生干涉，使其傳動(dòng)的動(dòng)力更為穩(wěn)定可靠，且聯(lián)桿裝置利用杠桿原理使得氣缸的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力得以大大減小。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種氣動(dòng)聯(lián)桿式離心機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種氣動(dòng)聯(lián)桿式離心機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。