[發明專利]一種適用于不同寬度輸送帶的調節式夾持裝置有效
| 申請號: | 201611268696.1 | 申請日: | 2016-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN106743106B | 公開(公告)日: | 2019-03-26 |
| 發明(設計)人: | 彭小剛 | 申請(專利權)人: | 廣州發展燃料港口有限公司 |
| 主分類號: | B65G15/60 | 分類號: | B65G15/60;B65G21/10 |
| 代理公司: | 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 馬金華 |
| 地址: | 511400 廣東省廣州市南沙區珠電路165號115、20*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 兩組 連桿移動 夾緊件 移動板 輸送帶 移動導向件 矩形框 連桿連接塊 夾持裝置 夾緊油缸 安裝夾 壓緊件 對稱 組件包括 組件連接 安裝座 橫向管 活動端 快速夾 支撐架 中心軸 頂面 滑軌 滑套 套管 | ||
1.一種適用于不同寬度輸送帶的調節式夾持裝置,其特征在于:包括安裝夾持組件(2)和連桿移動組件(3);
所述安裝夾持組件(2)包括支撐架、兩組夾緊件、兩組移動導向件以及安裝座;支撐架為對稱結構件,支撐架的上端為矩形框,矩形框底面的四個拐角處均設有支腳(21);
兩組夾緊件對稱設在矩形框長度方向的兩端,夾緊件包括安裝管(22)、夾緊油缸(28),安裝管(22)橫向連接在矩形框上,夾緊油缸(28)設在安裝管(22)的頂面上,夾緊油缸(28)的活動端與矩形框的長側邊垂直;
所述兩組移動導向件對稱設在矩形框架長度方向的中部,兩組移動導向件位于兩組夾緊件的內側;
所述移動導向件包括套管(25)、橫向管(23)、滑軌和滑套(24),套管(25)橫向連接在矩形框上、并位于安裝管(22)的內側,所述橫向管(23)插設在套管(25)內,橫向管(23)的兩端均向外伸出套管(25),在橫向管(23)每側的伸出端的頂面上均貼合設有滑軌,且在滑軌上活動套設有滑套(24);
所述安裝座包括安裝板(26)、中心軸(27),其中安裝板(26)橫向設在兩組移動導向件的套管(25)頂面上,中心軸(27)縱向設在安裝板(26)的頂面中部;
所述連桿移動組件(3)包括第一連桿(35)、兩根第二連桿(34)和兩件壓緊件,其中第一連桿(35)活動套設在中心軸(27)上,第一連桿(35)的兩端頂面上均凸起有連接軸,兩根第二連桿(34)的一端分別活動連接在對應第一連桿(35)端部的連接軸上;
所述兩件壓緊件分別設在兩組移動導向件內位于矩形框架同一長側邊上的兩件滑套(24)上,壓緊件包括移動板(31)、連桿連接塊(33),其中移動板(31)的兩端分別連接著位于矩形框架同一長側邊上的兩個滑套(24),且移動板(31)上縱向分布有擋桿(32);
所述連桿連接塊(33)橫向設在移動板(31)的內側中部,且連桿連接塊(33)頂面上的豎直桿活動連接著對應第二連桿(34)的另一端;其中一件壓緊件的移動板(31)的兩端分別連接著兩組夾緊件內的兩件夾緊油缸(28)的活動端。
2.根據權利要求1所述的一種適用于不同寬度輸送帶的調節式夾持裝置,其特征在于:所述支撐架底部的四個拐角處均設有連接筒(29),支撐架底部的支腳(21)均對應插設在連接筒(29)內;
所述支撐架兩長側邊的下方均設有升降組件(1),升降組件(1)包括升降安裝板(11)、升降油缸(13)以及底部支撐座(12),其中升降安裝板(11)橫向連接著位于支撐架長側邊上的兩根支腳(21)的中部,
升降安裝板(11)的底面兩端均縱向連接有底部支撐座(12),底部支撐座(12)呈圓柱狀;
升降安裝板(11)的頂面兩端均縱向設有升降油缸(13),升降油缸(13)的上部活動端與矩形框架的底面連接。
3.根據權利要求2所述的一種適用于不同寬度輸送帶的調節式夾持裝置,其特征在于:所述連接筒(29)的底部設有連接筒限位塊(291),位于連接筒(29)內的支腳(21)頂面上橫向凸起有支腳限位板(211)。
4.根據權利要求1所述的一種適用于不同寬度輸送帶的調節式夾持裝置,其特征在于:所述兩組移動導向件的橫向管(23)中部兩側均設有支板,兩根橫向管(23)上對應的支板上均橫向連接有輸送支撐板。
5.根據權利要求1所述的一種適用于不同寬度輸送帶的調節式夾持裝置,其特征在于:所述移動導向件的橫向管(23)的兩端均分布有螺孔,所述滑軌上沿長度方向分布滑軌通孔,滑軌通過滑軌通孔上的螺栓與橫向管(23)的螺孔螺旋連接。
6.根據權利要求1所述的一種適用于不同寬度輸送帶的調節式夾持裝置,其特征在于:所述夾緊油缸(28)為雙作用液壓缸。
7.根據權利要求1或5所述的一種適用于不同寬度輸送帶的調節式夾持裝置,其特征在于:所述滑軌的內端設有橫向的缺口,滑軌內端的缺口位于對應套管(25)的一端,且套管(25)的一端端面與滑軌內端缺口的內端面接觸,每根橫向管(23)兩端滑軌內端缺口實現在套管(25)上的限位。
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