[發明專利]一種雙向雙螺桿泵電機

在審

• 申請號: 201611268381.7
• 申請日: 2016-12-31
• 公開（公告）號: CN108270314A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 張春
• 申請（專利權）人: 鄭州吉田專利運營有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/116;F04C2/18;B60K7/00;H02K41/03
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 李想

1.一種雙向雙螺桿泵電機，包括第一螺旋條狀動子開關磁阻電機，其特征在于：所述第一螺旋條狀動子開關磁阻電機的動子作為雙螺桿泵的第一主動螺桿，該電機的環狀定子側開口部位與第一主動螺桿配合另一個螺桿，二者構成雙向雙螺桿泵電機，定子內部填充樹脂，形成圓環內面。

2.如權利要求1所述的一種雙向雙螺桿泵電機，其特征在于：所述另一個螺桿為第二螺旋條狀動子開關磁阻電機的動子作為第二主動螺桿，第二螺旋條狀動子開關磁阻電機對應側開口使第一主動螺桿與第二主動螺桿嚙合，即第二主動螺桿的螺旋方向與第一主動螺桿的螺旋方向相反。

3.根據權利要求1所述的一種雙向雙螺桿泵電機，其特征在于：所述另一螺桿為從動螺桿。

4.根據權利要求2或3所述的一種雙向雙螺桿泵電機，其特征在于：所述螺旋條狀動子開關磁阻電機的齒極數為1-8齒極之一，兩個螺桿的端部設置有相互嚙合的齒輪。

5.應用權利要求1-4中任一權利要求所述的一種雙向雙螺桿泵電機的電動汽車，其特征在于：所述的雙螺桿泵電機作為電動汽車的輪邊電機，電機之間通過油路連接，使得電機之間能夠通過雙向雙螺桿泵相互輸送能量。

6.根據權利要求5所述的電動汽車，其特征在于：雙向雙螺桿泵電機為電動汽車的前驅、后驅或者四驅之一。

7.根據權利要求6所述的電動汽車，其特征在于：所述電動汽車電機之間的雙向雙螺桿泵通過油路串聯連接，實現能量的相互輸送，雙向雙螺桿泵之間的串聯方式為：第一個電機的輸出端通過油路與下一個電機的輸入端連接，之后依次串聯，最后一個電機的輸出端通過油路與第一個電機的輸入端連接；在兩個電機之間油路上分支連接有儲油罐和儲能罐，儲油罐上設置有與油路連接的進油管和出油管，儲能罐上設置有與油路連接的蓄能管和釋能管；以油路循環時前進的方向為前方，在與油管的接口上出油管設置在蓄能管的前方，釋能管設置在進油管的前方，在進油管、出油管、蓄能管、釋能管及與分支油路連接的油路上均設置有開關閥。

8.根據權利要求7所述的電動汽車，其特征在于：串聯連接的雙向雙螺桿泵的油路循環方法為：

一、雙向雙螺桿泵正常工作狀態，汽車正常運行時，雙向雙螺桿泵電機及電機連接之間的油路內是充滿油的，液壓油在各個電機之間的串聯油路上循環，進油管、出油管、蓄能管和釋能管上的開關閥都是關閉的，與分支油路連接的油路上開關閥打開；

在汽車剎車時，電機斷電，儲油罐的出油管和儲能罐的蓄能管上的開關閥均打開，與分支油路連接的油路上的開關閥關閉，汽車慣性使電機作為油泵工作，輸出的高壓油進入到蓄能器中進行能量的儲存，在油管中缺少的液壓油由儲油罐補給；

在汽車啟動時，由于需要很大的動力，此時可以打開釋能管和出油管上的開關閥，儲能罐儲存的能量釋放出來，對電機作為馬達提供啟動動力，減少電機的用電量，若儲能用盡，則由電機帶動，油路中多余的液壓油進入到儲油罐中；

二、部分雙向雙螺桿泵出現故障斷電時，其余電機之間循環的液壓油帶動該電機的螺桿旋轉，實現能量補給。

9.根據權利要求6所述的電動汽車，其特征在于：前驅、后驅或者四驅包括各個雙向雙螺桿泵電機、高壓油匯集器、蓄能器和儲油罐，每個電機均設置有一個自循環油路，每個電機的輸出端與高壓油匯集器通過蓄能管連接，每個電機的輸入端通過釋能管與高壓油匯集器連接，每個電機的輸出端通過出油管與儲油罐連接，每個電機的輸入端通過進油管與儲油罐連接，高壓油匯集器與儲能罐連接，在進油管、出油管、蓄能管、釋能管、各個電機的自循環油路及高壓集油管上均設置有開關閥，高壓油匯集器為一個腔體。

10.根據權利要求9所述的電動汽車，其特征在于：油路之間的循環方法為：

一、雙向雙螺桿泵正常工作狀態，各個電機及相連的各個油管中均是充滿油的；

汽車正常運行時，各個電機的自循環油路上的開關閥打開，其余的開關閥關閉，各個電機均通過各自的循環回路正常運行；

在汽車行走過程中剎車時，電機斷電，儲油罐與各個電機連接的進油管上的開關閥打開，各個電機與高壓油匯集器連接的蓄能管上的開關閥打開，高壓油匯集器與儲能罐連接的油路上的開關閥打開，其余的連接通路上的開關閥均關閉；此時，汽車在慣性的作用下繼續行走，使電機作為油泵工作，輸出的高壓油經高壓油匯集器進入到儲能罐中，油管中缺少的油從油罐中補給；

在汽車啟動時，由于需要很大的動力，儲能罐與高壓油匯集器連通，高壓油匯集器與各個電機連接的釋能管上的開關閥打開，各個電機與儲油罐連接的出油管上的開關閥打開，儲能罐中的能量釋放出來，對電機作為馬達提供啟動動力，減少電機的用電量，若儲能用盡，則由各個電機單獨循環帶動，油路中多余的液壓油進入到儲油罐中；

二、部分雙向雙螺桿泵出現故障斷電時，其余電機與高壓油集油器連接的蓄能管上的開關閥打開，與儲油罐連接的進油管上的開關閥打開，高壓油集油器與故障電機連接的釋能管上的開關閥打開，故障電機的出油管與儲油罐連通，若高壓油集油器中的壓力低于故障電機所需的壓力，高壓油集油器與儲能罐連通，儲能罐釋放壓力進行能量補充，若高壓油集油器中的壓力高于故障電機所需的壓力，高壓油集油器與儲能罐連通，儲能罐進行蓄能。