[發明專利]一種法蘭管件漲口固定設備

有效

• 申請號: 201611268021.7
• 申請日: 2016-12-31
• 公開（公告）號: CN106584010B
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 張紹森;張高波;張世棟;王帥;薛曉萌;邱介文
• 申請（專利權）人: 金永和精工制造股份有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙妍

本發明公開了一種法蘭管件漲口固定設備，它屬于機械配合領域，包括底座，所述底座上設有底板，所述底板的上方設有法蘭管件固定裝置，所述法蘭管件固定裝置分別固定在管件的兩端，根據管件的轉動角度以及管件兩端的位置合理布置法蘭管件固定裝置的位置，管件的兩端分別設有漲口裝置。所述漲口裝置包括漲口工裝模和漲口芯子，所述漲口工裝模內部為中空結構，所述漲口芯子穿過漲口工裝模內部，所述漲口工裝模的頂部設有多道線切割而成的漲口，并且所述漲口工裝模的頂部的中空結構設為錐形孔；所述漲口芯子的另一端設為錐形結構，所述漲口芯子活動時可漲擴所述漲口工裝模的頂部。

技術領域

本發明涉及機械配合領域，具體涉及一種法蘭管件漲口固定設備。

背景技術

汽車排氣管道屬于最后設計并安裝的產品，因此其布置走向等要受到發動機艙和底盤布置的影響，為了保證排氣管的生產效率以及生產質量，排氣管的選取和配合至關重要，為了便于加工以及減輕汽車重量，排氣管一般采用薄壁管件，而薄壁管件在與法蘭連接時出現的質量問題卻一直困擾著當前領域技術人員。

排氣管的主要連接就是管件與法蘭的配合，通過焊接的方式連成整體，一方面由于管件較薄，焊接時容易焊透，導致產品直接形成不合格品；另一方面，管件插入法蘭中焊接由于零件存在公差，兩者配合時就會有間隙，間隙的存在就會使焊接處產生過大的應力集中，疲勞壽命降低，滿足不了整車的性能要求，第三個方面，漲口效率低，目前對管件的漲口僅僅是一端漲完口后再對另一端漲口，而受排氣管彎曲結構的限制，有時候一端漲完口后再對另一端漲口會實現不了，這樣的漲口設備滿足不了漲口的要求，也達不到漲口的效率。

發明內容

對于現有技術中所存在的問題，本發明提供一種法蘭管件漲口固定設備，通過改善管件與法蘭的配合關系，來避免焊接時的質量問題，同時根據管件的彎曲結構合理布置管件兩端漲口處的設備，提高管件漲口效率，實現特殊彎曲結構的排氣管漲口。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：一種法蘭管件漲口固定設備，包括底座，所述底座上設有底板，所述底板的上方設有法蘭管件固定裝置，所述法蘭管件固定裝置分別固定在管件的兩端，管件的兩端分別設有漲口裝置，所述漲口裝置設有氣缸驅動；

作為優選的技術方案，所述法蘭管件固定裝置包括臥式固定板和立式固定板，所述臥式固定板和立式固定板均固定在底板上，所述臥式固定板的一側設有法蘭定位銷。

作為優選的技術方案，所述立式固定板的另一側設有漲口滑座，所述漲口滑座由兩塊漲口滑座板組成，兩塊所述漲口滑座板之間設有所述漲口裝置，所述漲口裝置固定在一塊漲口滑座板上。

作為優選的技術方案，固定有所述漲口裝置的漲口滑座板的另一側也設有法蘭定位銷，所述法蘭定位銷穿過立式固定板并伸出一段距離。

作為優選的技術方案，所述漲口裝置設置在所述臥式固定板對應的底板的底部。

作為優選的技術方案，所述漲口裝置包括漲口工裝模和漲口芯子，所述漲口工裝模的頂部能夠伸出所述法蘭管件固定裝置一段距離并插設在待漲口的管件內，所述漲口芯子與所述氣缸連接，所述漲口工裝模內部為中空結構，所述漲口芯子穿過漲口工裝模內部，所述漲口芯子活動時可漲擴所述漲口工裝模的頂部。

作為優選的技術方案，所述漲口工裝模的頂部設有多道線切割而成的漲口，所述漲口深度大于60mm。

作為優選的技術方案，所述漲口工裝模的頂部的中空結構設為錐形孔，所述漲口芯子的另一端設為錐形結構。

作為優選的技術方案，另一塊所述漲口滑座板上連接有推動氣缸，所述推動氣缸固定在底板上，所述推動氣缸帶動漲口滑座、漲口裝置、氣缸整體移動。

作為優選的技術方案，所述立式固定板與漲口滑座板上設有漲口定位銷連接。

該發明的有益之處在于：