[發明專利]主備全冗余的LTE-R基站BBU有效
| 申請號: | 201611268012.8 | 申請日: | 2016-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN106658763B | 公開(公告)日: | 2023-06-13 |
| 發明(設計)人: | 邵忠軍;王云峰;吉榮新 | 申請(專利權)人: | 南京泰通科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H04W88/08 | 分類號: | H04W88/08;H04B10/032 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務所 32237 | 代理人: | 賀翔 |
| 地址: | 210039 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 主備全 冗余 lte 基站 bbu | ||
本發明提供了一種主備全冗余的LTE?R基站BBU,包括模塊化機柜,機柜固定槽位中通過插卡插入有CCU、BPU、EPC、光保護板、接口板和電源板。本發明優化了背板網絡拓撲,實現了EPC、CCU、BPU主備全冗余,使LTE?R的基站實現了板卡級的主備冗余解決方案。
技術領域
本發明涉及LTE-R無線移動通信設備領域,具體是一種主備全冗余的LTE-R基站BBU。
背景技術
隨著中國鐵路移動通信帶寬需求迅猛增長,原有的GSM-R系統不再適應新的市場需求,而且隨著GSM產業鏈的逐漸消亡,迫切需要對原有的GSM-R通信體制進行升級換代。參照GSM-R技術規范中國鐵路正在制定LTE-R技術標準體系,采用最新的LTE技術作為下一代鐵路移動通信體制。
LTE-R承載鐵路的行車業務、運營維護業務、公共安全通信業務和旅客信息系統業務。行車業務包括了列車調度通信、機務調度通信、車輛調度通信、供電調度通信、綜合維修調度通信和應急通信等,這些業務對鐵路通信系統的穩定性、可靠性提出了極高的要求。為提高通信系統的可靠性,組網時必須考慮整個通信系統主備冗余設計。即采用兩套通信系統,一套主用,一套備用,當主用系統故障時迅速切換到備用系統,這樣來保證通信業務正常工作。
LTE無線通訊系統由終端、基站和核心網(EPC)組成。基站由基帶處理單元(BBU)和射頻拉遠單元(RRU)構成。EPC一般是臺X86服務器,主備配置時采用兩臺服務器通過交換機和BBU通信,主備切換通過軟件實現。這樣做集成度差、切換時間長。
BBU一般是多槽位機架式設備,內插中央控制板(CCU)、基帶處理板(BPU)、交換板等,安裝在機房內。BBU板卡級主備因為受制于機架結構、硬件方案、功耗、重量、成本、可操作性等,很難實現,或者只能實現部分板卡的主備冗余。具體問題如下:1、BPU通過CPRI光模塊和RRU收發數據,BPU主備切換后導致和BPU對接的RRU主備狀態也要切換,這樣增大了RRU的設備投資和安裝費用。2、CCU上一般集成有北斗/GPS授時模塊,用于全網時鐘同步。因為一般設備的北斗/GPS天線只有一根,當CCU切換時天線要人工切換,導致操作不可行。
發明內容
本發明為了解決現有技術的問題,提供了一種主備全冗余的LTE-R基站BBU,優化背板網絡拓撲,實現了EPC、CCU、BPU主備全冗余,使LTE-R的基站實現了板卡級的主備冗余解決方案。
本發明包括模塊化機柜,?機柜固定槽位中通過插卡插入有CCU、BPU、EPC、光保護板、接口板和電源板,其特征在于:
所述的CCU為主備冗余結構的交換控制板,與其他模塊均相連,對整個機箱進行管理、維護和報文交換。
所述的BPU為主備冗余結構的基帶處理板,采用高性能多核DSP芯片,完成物理層、MAC層和三層協議。
所述的EPC為主備冗余結構的核心網,采用X86架構刀片服務器,完成用戶、控制業務承載,移動用戶管理和報文路功能。
所述的光保護板為連接在BPU與RRU光纖之間的快速光開關,使用FPGA,正常工作時光保護板控制主用BPU與RRU光纖之間為開路,備用BPU與RRU的光纖之間為斷路。
所述的接口板使用FPGA,除了RRU的光接口外,所有機箱的對外接口都從接口板出,接口板完成EPC的對外接口和北斗/GPS信號輸入。
本發明有益效果在于:
1?、通過增加接口板,優化背板網絡拓撲,實現了EPC、CCU、BPU主備全冗余,使LTE-R的基站實現了板卡級的主備冗余解決方案;
2?、EPC和交換機功能集成到一個BBU機箱內,結構緊湊,體積小,安裝維護方便;
3、增加光保護板,實現了BPU切換時,RRU不需切換,光纖接口不需變動,不需人為參與,節省RRU投資;
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