[發(fā)明專利]基于固定檢測器確定大型活動交通影響范圍的方法及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611268005.8 | 申請日： | 2016-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN106652455B | 公開（公告）日： | 2019-05-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陸建;陳文斌;鐘寧;毛焊琪;胡曉健 | 申請（專利權(quán)）人： | 東南大學(xué) |
| 主分類號： | G08G1/01 | 分類號： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 南京瑞弘專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 彭雄 |
| 地址： | 211189 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 基于 固定 檢測器 確定 大型活動 交通 影響 范圍 方法 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種基于固定檢測器確定大型活動交通影響范圍的方法及系統(tǒng)，所述方法包括：根據(jù)大型活動欲占用集散道路和城市主干道路情況，建立大型活動分析路網(wǎng)；根據(jù)設(shè)置在交叉口的固定檢測器檢測的數(shù)據(jù)，構(gòu)建路網(wǎng)節(jié)點狀態(tài)數(shù)據(jù)庫；以大型活動場所上游交叉口或下游交叉口為中心節(jié)點，確定所述分析路網(wǎng)中的受影響節(jié)點；根據(jù)所述受影響節(jié)點確定大型活動交通影響范圍。該方法能夠?qū)崟r獲取大型活動舉行過程中的交通影響范圍，通過該范圍的確定更有利于交通管理部門管理并緩解大型活動對交通的影響，把交通影響降至最低。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及交通管理與控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于固定檢測器確定大型活動交通影響范圍的方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著社會的發(fā)展與進步，越來越多的大型活動涌現(xiàn)于城市中，大型活動的舉行能夠促進城市的發(fā)展和拓寬人們的視野，但同時大型活動的舉辦也給該城市的交通造成也很大影響。城市大型活動會在短時間內(nèi)引起城市局部區(qū)域交通流量的急劇增加，激化交通供需矛盾，形成交通擁堵，對城市正常交通產(chǎn)生很大沖擊。但由于其造成的交通影響是短時間的，因此一般情況下，城市大型活動帶來的交通影響一般不利用增加道路容量的方法來解決。在舉行大型活動時如何將大型活動對城市交通的影響降至最低成為本領(lǐng)域的研究主旨。那么在大型活動舉行期間需要確定大型活動對城市交通影響的范圍，而在現(xiàn)有技術(shù)中，并沒有關(guān)于如何確定大型活動交通影響范圍的相關(guān)技術(shù)記載。這也成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種基于固定檢測器確定大型活動交通影響范圍的方法及系統(tǒng)，該方法及系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲取大型活動舉行過程中的交通影響范圍，通過該范圍的確定更有利于交通管理部門管理并緩解大型活動對交通的影響，把交通影響降至最低。
技術(shù)方案：為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：
一種基于固定檢測器確定大型活動交通影響范圍的方法，其特征在于，包括以下步驟：
步驟1：根據(jù)大型活動欲占用集散道路和城市主干道路情況，建立大型活動分析路網(wǎng)。
步驟2：根據(jù)設(shè)置在交叉口的固定檢測器檢測的數(shù)據(jù)，構(gòu)建路網(wǎng)節(jié)點狀態(tài)數(shù)據(jù)庫。
步驟3：以大型活動場所上游交叉口或下游交叉口為中心節(jié)點，根據(jù)步驟2中構(gòu)建的路網(wǎng)節(jié)點狀態(tài)數(shù)據(jù)庫確定步驟1中建立的大型活動確定路網(wǎng)中的受影響節(jié)點。
步驟4：根據(jù)步驟3中確定的受影響節(jié)點和步驟2構(gòu)建的路網(wǎng)節(jié)點狀態(tài)數(shù)據(jù)庫確定大型活動交通影響范圍。
優(yōu)選的：所述步驟2中構(gòu)建路網(wǎng)節(jié)點狀態(tài)數(shù)據(jù)庫的方法具體包括：
步驟21：獲取固定檢測器檢測的檢測日期T、檢測時刻t以及交叉口編號為i在該檢測日期和該檢測時刻下的交通狀態(tài)PITti，構(gòu)成交叉口節(jié)點狀態(tài)數(shù)據(jù)集F。
步驟22：獲取交叉口的編號i和指針f，構(gòu)成指針數(shù)據(jù)集A。
步驟23：獲取固定檢測器檢測的檢測日期T、檢測時刻t、交叉口編號為i在該檢測日期和該檢測時刻下是否受影響的標記變量mTti，構(gòu)成交叉口影響狀態(tài)數(shù)據(jù)集M。
優(yōu)選的：所述步驟21中交通狀態(tài)PITti的獲取方法具體包括：
步驟211：獲取檢測時刻t所在檢測時間間隔內(nèi)在編號為i的交叉口的車道k的實測車輛占有率oTki，以及獲取檢測時刻t所在檢測時間間隔內(nèi)在編號為i的交叉口的車道k的車輛連續(xù)飽和釋放時間的占有率OTki，即檢測時間間隔內(nèi)交叉口車輛一直連續(xù)飽和釋放時間的占有率。計算交叉口i車道k的占有率比
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