[發(fā)明專利]無鏈條自行車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611267420.1
• 申請日: 2016-12-31
• 公開（公告）號: CN106741530A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 祁艷霞
• 申請（專利權(quán)）人: 天津順興捷科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62M1/00
• 分類號: B62M1/00;B62M11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型無鏈條自行車。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，對自行車類產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)專業(yè)性要求越來越高，自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具，可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游，自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等，自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種新型無鏈條自行車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種新型無鏈條自行車包括車把、車把支桿、控制器、前輪支桿、前軸、前輪、驅(qū)動器、制動桿、踏板聯(lián)動器、固定連接環(huán)、車架、后軸、后輪、隨動輪、車座支桿、車座、隨動桿和調(diào)節(jié)環(huán)，所述車把固定在車把支桿上，所述車把支桿上安裝控制器，所述車把支桿與前輪支桿固定連接，所述前輪支桿通過前軸與前輪連接，所述前輪內(nèi)安裝驅(qū)動器，所述驅(qū)動器上安裝制動桿，所述前軸兩側(cè)安裝踏板聯(lián)動器，所述前輪支桿上安裝固定連接環(huán)，所述前輪支桿右側(cè)與車架焊接，所述車架通過后軸與后輪連接，所述后輪內(nèi)安裝隨動輪，所述車架上安裝車座支桿，所述車座支桿上安裝車座。

本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，新型無鏈條自行車結(jié)合了人體動力和電子動力，真實地擺脫了鏈條的限制，將腳踩動力直接轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動車輪行進的電能，新型無鏈條自行車結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，省力，耐用，安全且環(huán)保。

優(yōu)選的：所述制動桿上安裝隨動桿。

優(yōu)選的：所述車座支桿和車座之間設(shè)置有調(diào)節(jié)環(huán)。

優(yōu)選的：所述驅(qū)動器采用星形輪傳動機構(gòu)。

優(yōu)選的：所述踏板聯(lián)動器采用圓錐齒輪傳動。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車把；2、車把支桿；3、控制器；4、前輪支桿；5、前軸；6、前輪；7、驅(qū)動器；8、制動桿；9、踏板聯(lián)動器；10、固定連接環(huán)；11、車架；12、后軸；13、后輪；14、隨動輪；15、車座支桿；16、車座；17、隨動桿；18、調(diào)節(jié)環(huán)。

具體實施方式

為能進一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下：

請參閱圖1，本發(fā)明包括車把1、車把支桿2、控制器3、前輪支桿4、前軸5、前輪6、驅(qū)動器7、制動桿8、踏板聯(lián)動器9、固定連接環(huán)10、車架11、后軸12、后輪13、隨動輪14、車座支桿15、車座16、隨動桿17和調(diào)節(jié)環(huán)18。其中，

車把1固定在車把支桿2上，車把支桿2上安裝控制器3，車把支桿2與前輪支桿4固定連接，前輪支桿4通過前軸5與前輪6連接，前輪6內(nèi)安裝驅(qū)動器7，驅(qū)動器7上安裝制動桿8，前軸5兩側(cè)安裝踏板聯(lián)動器9。

本實施例中，驅(qū)動器7采用星形輪傳動機構(gòu)，踏板聯(lián)動器9采用圓錐齒輪傳動，這樣設(shè)置，可靠性高，騎車時更加安全舒適。

前輪支桿4上安裝固定連接環(huán)10，前輪支桿4右側(cè)與車架11焊接，車架11通過后軸12與后輪13連接，后輪13內(nèi)安裝隨動輪14，車架11上安裝車座支桿15，車座支桿15上安裝車座16。

制動桿8上安裝隨動桿17，車座支桿15和車座16之間設(shè)置有調(diào)節(jié)環(huán)18，這樣設(shè)置，使該車運行效率更高，且車座調(diào)節(jié)更加方便。

工作原理：在使用者使用新型無鏈條自行車作為代步交通工具使用時，使用者使用一種匍匐的姿態(tài)騎在車架11上的車座16上，雙腳置于踏板聯(lián)動器9上，在新型無鏈條自行車行駛過程中，通過控制器3控制驅(qū)動器7，踏板聯(lián)動器9控制驅(qū)動器7和制動桿8為新型無鏈條自行車提供動力，人體動力和電子動力，擺脫了鏈條的限制，踏板聯(lián)動器9將腳踩動力直接轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動前輪6和后輪13行進的電能，供該車行駛使用。

盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。