[發明專利]一種無鏈條后輪驅動自行車

在審

• 申請號: 201611267399.5
• 申請日: 2016-12-31
• 公開（公告）號: CN106741533A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 祁艷霞
• 申請（專利權）人: 天津順興捷科技有限責任公司
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種自行車技術領域，具體為一種無鏈條后輪驅動自行車。

背景技術

自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，隨著社會的發展，對自行車類產品的研發及技術專業性要求越來越高，可以作為環保的交通工具用來代步、出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游，自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等，自行車是傳統產業，具有100多年的歷史，由于環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品，電動自行車具有普通自行車的外表特征(甚至具有摩托車的外表特征)，它是在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具，電動車符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用，隨著全球可持續發展呼聲的不斷，環保節能成為時代主題，低碳、低耗的出行工具成為新時代下全世界人民的寵兒，應時而動，電動車發展迅速，很快風靡全球，目前，傳動的電動自行車仍然依靠蓄電池運作，并且功能單一，在一定程度上給人們帶了來不便。

發明內容

本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種無鏈條后輪驅動自行車，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種無鏈條后輪驅動自行車包括車把手、車把支桿、控制器、前輪支桿、前軸、前輪、固定連接器、車架、車座支桿、車座、后輪、驅動器、第一擺動桿、第二擺動桿、第一踏板、第二踏板、調節環和隨動輪，所述車把手安裝在車把支桿上，所述車把支桿上安裝控制器，所述車把支桿與前輪支桿上頂點焊接，所述前輪支桿通過前軸與前輪固定連接，所述前輪支桿通過固定連接器與車架連接，所述車架上安裝車座支桿，所述車座支桿上安裝車座，所述車架下側安裝后輪，所述后輪內安裝驅動器，所述驅動器兩側安裝第一擺動桿和第二擺動桿，且第一擺動桿和第二擺動桿上分別安裝第一踏板和第二踏板。

本發明的優點和積極效果是：與現有技術相比，新型無鏈條后輪驅動自行車第一擺動桿和第二擺動桿為上下擺動機構，并與控制器以及驅動器一起，控制該車行駛，運行效率更高，且運行平穩，可靠性高，方便操控。

優選的：所述車座支桿和車座之間設置有調節環；所述第二擺動桿上安裝隨動輪；所述前軸為滾珠軸承；所述第一擺動桿和第二擺動桿為上下擺動機構，擺動角度范圍為-45°～45°。

附圖說明

圖1為本發明的主視結構示意圖。

圖中：1、車把手；2、車把支桿；3、控制器；4、前輪支桿；5、前軸；6、前輪；7、固定連接器；8、車架；9、車座支桿；10、車座；11、后輪；12、驅動器；13、第一擺動桿；14、第二擺動桿；15、第一踏板；16、第二踏板；17、調節環；18、隨動輪。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下：

請參閱圖1，本發明包括車把手1、車把支桿2、控制器3、前輪支桿4、前軸5、前輪6、固定連接器7、車架8、車座支桿9、車座10、后輪11、驅動器12、第一擺動桿13、第二擺動桿14、第一踏板15、第二踏板16、調節環17和隨動輪18。其中，

車把手1安裝在車把支桿2上，車把支桿2上安裝控制器3，車把支桿2與前輪支桿4上頂點焊接，前輪支桿4通過前軸5與前輪6固定連接。

本實施例中，前軸5為滾珠軸承，這樣設置，方便對前軸進行潤滑。

前輪支桿4通過固定連接器7與車架8連接，車架8上安裝車座支桿9，車座支桿9上安裝車座10，車架8下側安裝后輪11，后輪11內安裝驅動器12，驅動器12兩側安裝第一擺動桿13和第二擺動桿14，且第一擺動桿13和第二擺動桿14上分別安裝第一踏板15和第二踏板16。

第一擺動桿13和第二擺動桿14為上下擺動機構，擺動角度范圍為-45°～45°，這樣設置，更方便對該車的操控，且效率更好，車座支桿9和車座10之間設置有調節環17，第二擺動桿14上安裝隨動輪18，這樣設置，使該車方便調節和傳動效率更高。

工作原理：在使用者使用新型無鏈條后輪驅動自行車作為代步交通工具時，新型無鏈條后輪驅動自行車第一擺動桿13和第二擺動桿14為上下擺動機構，并與控制器3以及驅動器12一起，控制該車行駛，在新型無鏈條后輪驅動自行車行駛過程中，第一擺動桿13和第二擺動桿14上下擺動，且擺動角度范圍為-45°～45°，第一擺動桿13向上運動時，第二擺動桿14向下運動，該車前行。