[發明專利]一種三檔全自動變速器

有效

• 申請號: 201611267078.5
• 申請日: 2016-12-31
• 公開（公告）號: CN106741561B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 黃英可
• 申請（專利權）人: 張家港川梭車業有限公司
• 主分類號: B62M11/14
• 分類號: B62M11/14
• 代理公司: 蘇州啟華專利代理事務所(普通合伙) 32357
• 代理人: 祁凱娟

本發明公開了一種三檔全自動變速器，包括：中心軸、動力輸入件及輪轂，所述輪轂為動力輸出件，所述中心軸與輪轂之間設置有變速機構，所述變速機構包括：行星變速器、第一自動離心換檔機構及第二自動離心換檔機構，所述行星變速器包括：齒圈、中心輪、行星架及行星輪，所述中心輪與中心軸一體成型或固定連接，所述中心軸與車架相固定，所述齒圈與動力輸入件之間設有第一超越離合器，所述行星架與輪轂之間設有第二超越離合器，所述第一自動離心換檔機構的第一棘爪件架設置于行星架上，所述第二自動離心換檔機構的第二棘爪件架設置于輪轂內，所述第二自動離心換檔機構的第二棘輪設置于齒圈的外壁處。從而在中高檔時可降低對踏頻的要求。

【技術領域】

本發明涉及自行車技術領域，具體涉及一種三檔全自動變速器。

【背景技術】

自行車變速器分為內變速器和外變速器兩種，外變速器是采用開放式鏈條機構為傳動系統，通過撥動安裝于自行車前方的換檔器使鏈條變換到不同的飛輪上實現不同的鏈條傳動比，由于外變速器裸露在外，因此比較容易生銹，而且容易受到外力的干擾，所以經常需要定期維護保養，內變速器主要是以行星齒輪機構作為傳動主體，被密封在花鼓內部，經過多層特殊密封材料保護，所以雨水、灰塵、油垢等無法進入，故無需定期保養，實現了免保養的優點。現在技術中的內變速器普遍存在以下缺陷：1、需要手動換檔，無法實現自動換檔；2、當內變速器換檔到中高速檔時，踏頻如果在降低，那么變速器很難保持在高速檔。

【發明內容】

為解決上述問題，本發明的目的在于提供一種可降低對踏頻要求的三檔全自動變速器。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種三檔全自動變速器，包括：中心軸、動力輸入件及輪轂，所述輪轂為動力輸出件，所述中心軸與輪轂之間設置有變速機構，所述變速機構包括：行星變速器、第一自動離心換檔機構及第二自動離心換檔機構，所述行星變速器包括：齒圈、中心輪、行星架及行星輪，所述中心輪與中心軸一體成型或固定連接，所述中心軸與車架相固定，所述齒圈與動力輸入件之間設有第一超越離合器，所述行星架與輪轂之間設有第二超越離合器，所述第一自動離心換檔機構包括第一棘爪件架、第一棘輪及至少一個第一棘爪件，所述第一棘爪件安裝于第一棘爪件架上，所述第一棘爪件架設置于行星架上，所述第一棘輪設置于動力輸入件的內壁處，所述第二自動離心換檔機構包括第二棘爪件架、第二棘輪及至少一個第二棘爪件，所述第二棘爪安裝于第二棘爪件架上，所述第二棘爪件架設置于輪轂內，所述第二棘輪設置于齒圈上。

優選地，在上述的一種三檔全自動變速器中，所述第一自動離心換檔機構還包括至少一個第一聯動件,所述第一棘爪件通過第一連接件安裝于第一棘爪件架上，所述第一聯動件通過第二連接件安裝于第一棘爪件架上，所述第一棘爪件及第一聯動件在圓周方向上呈間隔設置，所述第一棘爪件包括第一端部、第二端部及設置于第一端部與第二端部之間的第一安裝部，至少一個第一棘爪件的第二端部的外壁處設有與第一棘輪相配合的棘爪部，所述第一棘爪件的第一安裝部設有用于安裝第一連接件的第一安裝孔，所述第一聯動件包括第三端部、第四端部及設置于第三端部與第四端部之間的第二安裝部，所述第一聯動件的第二安裝部設有用于安裝第二連接件的第二安裝孔，所述第一棘爪件的第二端部和/或第一聯動件的第三端部設有配重塊，所述第一棘爪件架上或第一聯動件上或第一棘爪件上安裝有用于控制第一棘爪件初始位置的彈性件，沿半徑方向所述第一聯動件的第三端部限位于第一棘爪件第二端部的內側、沿半徑方向所述第一聯動件的第四端部限位于第一棘爪件第一端部的內側或沿半徑方向所述第一棘爪件的第一端部限位于第一聯動件的第四端部的內側、所述第一棘爪件的的第二端部限位于第一聯動件第三端部的內側。