[發(fā)明專利]一種汽車轉(zhuǎn)向燈

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611265685.8
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106585482A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷代宇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶高威汽車科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/124
• 分類號: B60Q1/124;B60Q11/00
• 代理公司: 重慶中流知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50214
• 代理人: 魏鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車轉(zhuǎn)向燈。

技術(shù)背景

現(xiàn)有的汽車前大燈都固定安裝在汽車頭部的兩側(cè)，車燈不可以隨汽車轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎行駛時，會存在一個視覺盲區(qū)，極易引發(fā)交通事故，為了解決這一問題，市面上出現(xiàn)了一種可以隨汽車轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動的車燈，然而，這類轉(zhuǎn)向車燈沒有防撞及維護(hù)預(yù)警措施，當(dāng)汽車在路況復(fù)雜的路面或長期行駛時，車燈極易因受力大而產(chǎn)生脫落或碰撞，則車燈的轉(zhuǎn)向角度將發(fā)生偏差，視覺盲區(qū)不減反增，使用壽命也得不到保證，相關(guān)人員往往不能及時發(fā)現(xiàn)問題而進(jìn)行維護(hù)，這將會產(chǎn)生無法預(yù)知的危險，從而變相增加了安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可以準(zhǔn)時維護(hù)、不易因碰撞而損壞汽車車燈的轉(zhuǎn)向燈。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種汽車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向燈包括車燈、平衡彈簧、轉(zhuǎn)軸、重心調(diào)節(jié)器和殼體，所述車燈通過轉(zhuǎn)軸豎向固定于殼體中，所述車燈兩側(cè)和殼體內(nèi)側(cè)分別相對設(shè)置有半圓固定塊和矩形固定塊；所述殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)襯，所述內(nèi)襯為與殼體相匹配的矩形框體結(jié)構(gòu)且預(yù)留有容納所述矩形固定塊的腔體；所述平衡彈簧為兩個且分別設(shè)置于車燈左右兩側(cè)；所述重心調(diào)節(jié)器安裝于車燈尾部，用于調(diào)節(jié)車燈重心相對于轉(zhuǎn)軸的距離；

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向燈還包括防拆電子裝置，所述防拆電子裝置包括中央處理器和若干傳導(dǎo)裝置，所述中央處理器位于車燈右下側(cè)；所述傳導(dǎo)裝置包括傳導(dǎo)墊片、印刷電路板和螺釘；所述印刷電路板包括銅箔、檢測單元及處理單元，所述螺釘依次穿過印刷電路板和墊片組成所述傳導(dǎo)裝置，所述傳導(dǎo)裝置將每個平衡彈簧的兩端分別固定于車燈和殼體內(nèi)側(cè)的固定塊上；所述傳導(dǎo)裝置與中央處理器電連接，若彈簧松動或脫落，則中央處理器接收信號并報警。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)襯為PU發(fā)泡材料。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸與殼體之間設(shè)置有軸承。

本發(fā)明提供的汽車轉(zhuǎn)向燈的有益效果為通過防拆電子裝置和內(nèi)襯的設(shè)置，進(jìn)一步加強(qiáng)了轉(zhuǎn)向燈的使用安全，車燈不易因碰撞而損壞，駕駛?cè)藛T能夠及時對轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行維護(hù)，避免了因彈簧松動或脫落或老化而引起的危險，消除了安全隱患。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的汽車轉(zhuǎn)向燈的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-殼體，2-車燈，3-轉(zhuǎn)軸，4-內(nèi)襯，5-重心調(diào)節(jié)器，6-平衡彈簧，7-傳導(dǎo)裝置，8-中央處理器，91-半圓固定塊，92-矩形固定塊,10-導(dǎo)線，11-軸承。

下面附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

請參見圖1，為本發(fā)明提供的汽車轉(zhuǎn)向燈包括車燈2、防拆電子裝置、平衡彈簧6、轉(zhuǎn)軸3、重心調(diào)節(jié)器5和殼體1，車燈2通過轉(zhuǎn)軸豎向固定于殼體1中，轉(zhuǎn)軸3與殼體1之間裝有滾動軸承11，以減小摩擦。車燈2兩側(cè)和殼體1內(nèi)側(cè)一一對應(yīng)設(shè)置有固定塊，在本實(shí)施例中，車燈2上的半圓固定塊91和殼體1上的矩形固定塊92相對設(shè)置。殼體1內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)襯4，內(nèi)襯4為與殼體1相匹配的矩形框體結(jié)構(gòu)且預(yù)留有容納所述殼體1內(nèi)側(cè)上矩形固定塊92的腔體，內(nèi)襯4為PU發(fā)泡材料，當(dāng)汽車行駛路況復(fù)雜而劇烈擺動時，即使車燈2搖晃也不會被撞壞，從而確保車燈2的使用壽命和性能。

平衡彈簧6為兩個且分別設(shè)置于車燈2的左右兩側(cè)，重心調(diào)節(jié)器5安裝于車燈2的尾部，用于調(diào)節(jié)車燈2重心相對于轉(zhuǎn)軸3的距離，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，由于車燈2的重心偏離轉(zhuǎn)軸3一定距離，在離心力的作用下，車燈2將會向外轉(zhuǎn)動，此時，平衡彈簧6產(chǎn)生阻礙車燈2轉(zhuǎn)動的阻力矩，使車燈2與平衡彈簧6力矩平衡，而這時車燈2與殼體1正好也轉(zhuǎn)動到轉(zhuǎn)彎時所需的角度，當(dāng)汽車直線行駛時，由于沒有離心力的存在，那么車燈2不會偏轉(zhuǎn)。此外離 心力一方面是一個與轉(zhuǎn)彎半徑有關(guān)的量，而轉(zhuǎn)彎半徑與車輪的轉(zhuǎn)角有關(guān)，另一方面離心力與車速有關(guān)，因此通過離心力即可實(shí)現(xiàn)車燈2的轉(zhuǎn)向控制，無需驅(qū)動元件，整體性能更加穩(wěn)定。還可以通過調(diào)節(jié)車燈2重心調(diào)節(jié)器5上的螺母來改變車燈2的重心與轉(zhuǎn)軸3的距離，從而改變汽車轉(zhuǎn)彎時車燈2離心力的大小，來改變車燈2與殼體的相對轉(zhuǎn)角。

防拆電子裝置包括中央處理器8和若干傳導(dǎo)裝置7，中央處理器8位于車燈2右下側(cè)，傳導(dǎo)裝置7包括傳導(dǎo)墊片、印刷電路板和螺釘，印刷電路板包括銅箔、檢測單元及處理單元，螺釘依次穿過印刷電路板和墊片組成所述傳導(dǎo)裝置7，傳導(dǎo)裝置7將每個平衡彈簧6的兩端分別固定于車燈2和殼體1內(nèi)側(cè)的固定塊9上，傳導(dǎo)裝置7與中央處理器8通過導(dǎo)線10電連接，導(dǎo)線10埋藏于內(nèi)襯4內(nèi)，若平衡彈簧6松動或脫落，則中央處理器8接收信號并報警，以提示駕駛員及時檢修轉(zhuǎn)向燈，若平衡彈簧6老化，及時更換即可。