[發(fā)明專(zhuān)利]舵機(jī)齒輪軸壓軸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611265420.8
• 申請(qǐng)日: 2016-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106584353B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李友朋;熊友軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市優(yōu)必選科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B27/02
• 分類(lèi)號(hào): B25B27/02
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 潘霞

1.一種舵機(jī)齒輪軸壓軸裝置，用于裝配舵機(jī)齒輪軸與減速箱體，其特征在于，所述舵機(jī)齒輪軸壓軸裝置包括：

底座，所述底座上設(shè)置有用于定位所述減速箱體的第一定位機(jī)構(gòu)；

導(dǎo)向軸，立設(shè)于所述底座上；

壓板，與所述底座相對(duì)設(shè)置，所述壓板可沿所述導(dǎo)向軸平移；

以及壓軸模板，

所述壓軸模板上開(kāi)設(shè)有貫穿所述壓軸模板的齒輪軸定位孔，所述壓軸模板上設(shè)有用于將所述壓軸模板定位于所述減速箱體的第二定位機(jī)構(gòu)；

所述齒輪軸定位孔的內(nèi)徑與舵機(jī)齒輪軸的外徑尺寸相同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舵機(jī)齒輪軸壓軸裝置，其特征在于，所述第一定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述底座上且具有用于定位所述減速箱體的外輪廓的凹槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舵機(jī)齒輪軸壓軸裝置，其特征在于，所述第一定位機(jī)構(gòu)包括用于分別定位所述減速箱體的電機(jī)孔和所述減速箱體的軸承孔的第一定位凸起和第二定位凸起。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的舵機(jī)齒輪軸壓軸裝置，其特征在于，所述第一定位凸起和所述第二定位凸起與所述壓板相對(duì)的表面均向內(nèi)凹陷形成盲孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舵機(jī)齒輪軸壓軸裝置，其特征在于，所述舵機(jī)齒輪軸壓軸裝置還包括套設(shè)于所述導(dǎo)向軸外部的彈性元件，所述彈性元件的兩端可分別與所述底座、所述壓板相抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的舵機(jī)齒輪軸壓軸裝置，其特征在于，所述彈性元件為彈簧。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舵機(jī)齒輪軸壓軸裝置，其特征在于，所述第二定位機(jī)構(gòu)包括用于可分別嵌入所述減速箱體的電機(jī)孔和所述減速箱體的軸承孔的第三定位臺(tái)階和第四定位臺(tái)階。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舵機(jī)齒輪軸壓軸裝置，其特征在于，所述壓軸模板與所述減速箱體相對(duì)的表面設(shè)置有可與所述減速箱體相抵接的第五定位臺(tái)階，所述齒輪軸定位孔貫穿所述第五定位臺(tái)階。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舵機(jī)齒輪軸壓軸裝置，其特征在于，所述壓軸模板具有倒角。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舵機(jī)齒輪軸壓軸裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向軸的個(gè)數(shù)為4個(gè)，所述4個(gè)導(dǎo)向軸均勻分布在所述第一定位機(jī)構(gòu)的周?chē)?/p>