[發明專利]一種油冷管總成氣密性檢測設備有效
| 申請號: | 201611265419.5 | 申請日: | 2016-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN106768721B | 公開(公告)日: | 2023-09-22 |
| 發明(設計)人: | 劉訓省;喻堅;孫剛 | 申請(專利權)人: | 朗安(天津)科技發展有限公司 |
| 主分類號: | G01M3/28 | 分類號: | G01M3/28 |
| 代理公司: | 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211 | 代理人: | 李莎 |
| 地址: | 300300 天津市東麗區華*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 油冷管 總成 氣密性 檢測 設備 | ||
本發明提供了一種油冷管總成氣密性檢測設備,包括架體和置于其上由上到下分層設置的翻轉機構、防爆箱和控制箱,所述翻轉機構包括與所述架體轉動連接的翻轉板,所述翻轉板上下兩側鏡像設有檢測工裝。本發明所述的一種油冷管總成氣密性檢測設備,通過在設備中設置翻轉機構,將工件夾緊固定和氣密性檢測分開,實現雙工位的不間斷的裝卸和檢測,大大節約了檢測時間,提高效率,且安全可靠,保證了檢測安全性能的同時提高了檢測效率,適用于油冷管總成批量生產時的大量檢測,節約時間,降低了檢測成本。
技術領域
本發明屬于汽車部件氣密性檢測領域,尤其是涉及一種油冷管總成氣密性檢測設備。
背景技術
隨著人們生活水平的提高,汽車逐步成為主要的交通運輸工具和日常出行的選擇,汽車的需求量逐漸增多,發動機屬于汽車運動的核心,必須要保證其能夠長久穩定的運行效果,而發動機的運轉必然會產生大量的熱量,為了提高發動機的使用壽命,往往會通過油冷管連接冷卻系統對其進行散熱,所以必須要保證油冷管總成的氣密性效果,現有的對油冷管總成的氣密性檢測時只能單個進行檢測,為了工作人員的安全考慮,防止油管爆裂,往往需要檢測時工作人員不能靠近,等檢測完成后才能更換新的工件進行檢測,檢測效率較低,浪費時間,針對此種情況,本發明提出了一種油冷管總成氣密性檢測設備,通過在設備中設置翻轉機構,將工件夾緊固定和氣密性檢測分開,實現雙工位的不間斷的裝卸和檢測,大大節約了檢測時間,提高效率,且安全可靠,保證了檢測安全性能的同時提高了檢測效率,適用于油冷管總成批量生產時的大量檢測,節約時間,降低了檢測成本。
發明內容
有鑒于此,本發明旨在提出一種油冷管總成氣密性檢測設備,以高效快速的實現雙工位上對油冷管總成氣密性的半自動化檢測,提高檢測效率且降低檢測成本。
為達到上述目的,本發明的技術方案是這樣實現的:
一種油冷管總成氣密性檢測設備,包括架體和置于其上由上到下分層設置的翻轉機構、防爆箱和控制箱,所述翻轉機構包括與所述架體轉動連接的翻轉板,所述翻轉板上下兩側鏡像設有檢測工裝。
進一步的,所述檢測工裝分為定位部分和置于其兩側的固定充氣封堵部分和可調節充氣封堵部分,所述翻轉板上靠近所述固定充氣封堵部分還設有合格品打標裝置。
進一步的,所述翻轉機構還包括固定在所述架體側壁的第一氣缸和導軌,所述第一氣缸的第一頂桿頂部固定有與所述導軌配合的滑塊,所述滑塊在所述導軌內與其滑動連接,所述滑塊底部設有直齒,所述翻轉板兩側通過轉動軸與所述架體兩側轉動連接,其中一側的所述轉動軸上設有同軸心的齒輪,所述齒輪與所述直齒嚙合配合轉動連接,通過所述第一氣缸帶動所述直齒前進,進而控制所述齒輪帶動所述翻轉板轉動,所述滑塊的滑動方向與所述轉動軸的軸線相互垂直。
進一步的,所述固定充氣封堵部分和所述可調節充氣封堵部分分別置于靠近所述轉動軸的兩端,所述可調節充氣封堵部分包括固定在所述翻轉板上的固定軸,所述固定軸上轉動連接有至少一個支架,所述支架上可拆卸固定有固定封堵,所述固定封堵上設有鎖緊開關。
進一步的,所述固定充氣封堵部分包括固定架,所述固定架側壁開有方形槽,所述方形槽內設有至少一個堵頭,所述堵頭的一端通過滑桿連接,所述堵頭的另一端開有深孔,且其端面設有密封圈,所述固定架靠近所述密封圈的一側開有與所述堵頭對應的U形槽。
進一步的,所述滑桿穿過所述固定架側壁轉動連接有L形轉片,所述L形轉片與轉動把手固定連接,通過所述轉動把手的轉動對L形轉片推動,進而控制所述滑桿的滑動,所述U形槽弧形的軸線與所述堵頭的軸線重合,所述U形槽的高度與工件的外徑過盈配合。
進一步的,所述合格品打標裝置包括固定座和置于其上水平放置的第二氣缸,所述第二氣缸的第二頂桿的頭部固定有固定塊,所述固定塊上可拆卸設有記號筆,所述第二頂桿的軸線與所述滑桿的軸線垂直,且所述記號筆的高度與所述U形槽的高度相同。
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