[發(fā)明專利]旅客身份驗(yàn)真方法和系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611265325.8
• 申請(qǐng)日: 2016-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106778139A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉佳;甄貞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F21/31
• 分類號(hào): G06F21/31;G06Q30/06
• 代理公司: 北京瑞思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11341
• 代理人: 李濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，具體而言，涉及一種旅客身份驗(yàn)真方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行銷售客票時(shí)，無(wú)法識(shí)別用戶輸入旅客姓名和身份證是否正確，而目前很多代理人經(jīng)常用虛假姓名或者虛假身份證進(jìn)行大量占座指令，空耗了航空公司的座位銷售，導(dǎo)致在最后航班快要起飛時(shí)，飛機(jī)上座率很低。

目前只有在航空公司的收益系統(tǒng)中存在對(duì)代理人的行為監(jiān)控，并沒(méi)有前端電商網(wǎng)站的無(wú)差別用戶的訂票身份核實(shí)；而這樣會(huì)提高無(wú)效訂單的比例，因此在訂票環(huán)節(jié)對(duì)姓名身份證的驗(yàn)真可以降低無(wú)效訂單的比例，提高航空公司航班收益。因此電子商務(wù)網(wǎng)站對(duì)旅客姓名身份證的驗(yàn)真是非常重要和迫切的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種旅客身份驗(yàn)真方法和系統(tǒng)，以至少解決相關(guān)技術(shù)中代理人用虛假姓名或者虛假身份證進(jìn)行大量占座指令，空耗了航空公司的座位銷售導(dǎo)致的飛機(jī)上座率低的問(wèn)題。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種旅客身份驗(yàn)真系統(tǒng)，包括：旅客身份獲取模塊和旅客身份驗(yàn)真模塊，其中，

所述旅客身份獲取模塊，與所述旅客身份驗(yàn)真模塊電連接，用于從電商網(wǎng)站獲取旅客身份驗(yàn)真請(qǐng)求，其中，所述旅客身份驗(yàn)真請(qǐng)求中攜帶有待訂票旅客的身份信息；

所述旅客身份驗(yàn)真模塊，用于對(duì)所述身份驗(yàn)真請(qǐng)求中攜帶的身份信息進(jìn)行驗(yàn)真，并將驗(yàn)真結(jié)果返回給所述電商網(wǎng)站。

可選地，所述旅客身份驗(yàn)真模塊包括：身份證信息有效性校驗(yàn)單元，用于根據(jù)預(yù)設(shè)邏輯，判斷所述身份信息中的身份證信息的有效性。

可選地，所述旅客身份驗(yàn)真模塊還包括：旅客身份庫(kù)，用于存儲(chǔ)旅客的身份信息。

可選地，所述旅客身份庫(kù)中存儲(chǔ)有歷史飛行旅客的身份信息、訂票信息、出票信息和值機(jī)信息；

所述旅客身份驗(yàn)真模塊還包括：身份可信度計(jì)算單元，與所述旅客身份庫(kù)電連接，用于根據(jù)所述旅客身份庫(kù)中存儲(chǔ)的身份信息、訂票信息、出票信息和值機(jī)信息，計(jì)算所述旅客的身份可信度。

可選地，所述旅客身份驗(yàn)真模塊還包括：閾值判定單元，與所述身份可信度計(jì)算單元電連接，用于判斷所述身份可信度是否低于預(yù)設(shè)閾值，并在所述身份證可信度低于所述預(yù)設(shè)閾值的情況下，確定所述旅客的所述驗(yàn)真結(jié)果為假，否則確定所述旅客的所述驗(yàn)真結(jié)果為真。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提供了一種旅客身份驗(yàn)真方法，包括：

從電商網(wǎng)站獲取旅客身份驗(yàn)真請(qǐng)求，其中，所述旅客身份驗(yàn)真請(qǐng)求中攜帶有待訂票旅客的身份信息；

對(duì)所述身份驗(yàn)真請(qǐng)求中攜帶的身份信息進(jìn)行驗(yàn)真，并將驗(yàn)真結(jié)果返回給所述電商網(wǎng)站。

可選地，對(duì)所述身份驗(yàn)真請(qǐng)求中攜帶的身份信息進(jìn)行驗(yàn)真包括：

根據(jù)預(yù)設(shè)邏輯，判斷所述身份信息中的身份證信息的有效性。

可選地，對(duì)所述身份驗(yàn)真請(qǐng)求中攜帶的身份信息進(jìn)行驗(yàn)真包括：

存儲(chǔ)歷史飛行旅客的身份信息、訂票信息、出票信息和值機(jī)信息；

根據(jù)所述旅客身份庫(kù)中存儲(chǔ)的身份信息、訂票信息、出票信息和值機(jī)信息，計(jì)算所述旅客的身份可信度。

可選地，對(duì)所述身份驗(yàn)真請(qǐng)求中攜帶的身份信息進(jìn)行驗(yàn)真還包括：

在所述旅客身份庫(kù)中未收錄所述旅客的身份信息的情況下，確定所述旅客的身份可信度為預(yù)設(shè)值。

可選地，在得到所述旅客的身份可信度之后，對(duì)所述身份驗(yàn)真請(qǐng)求中攜帶的身份信息進(jìn)行驗(yàn)真還包括：

判斷所述身份可信度是否低于預(yù)設(shè)閾值；

在所述身份證可信度低于所述預(yù)設(shè)閾值的情況下，確定所述旅客的所述驗(yàn)真結(jié)果為假。

可選地，對(duì)所述身份驗(yàn)真請(qǐng)求中攜帶的身份信息進(jìn)行驗(yàn)真還包括：

在所述身份證可信度不低于所述預(yù)設(shè)閾值的情況下，確定所述旅客的所述驗(yàn)真結(jié)果為真。

通過(guò)本發(fā)明，采用從電商網(wǎng)站獲取旅客身份驗(yàn)真請(qǐng)求，其中，旅客身份驗(yàn)真請(qǐng)求中攜帶有待訂票旅客的身份信息；對(duì)身份驗(yàn)真請(qǐng)求中攜帶的身份信息進(jìn)行驗(yàn)真，并將驗(yàn)真結(jié)果返回給電商網(wǎng)站的方式，解決了代理人用虛假姓名或者虛假身份證進(jìn)行大量占座指令，空耗了航空公司的座位銷售導(dǎo)致的飛機(jī)上座率低的問(wèn)題，提高了飛機(jī)訂票的上座率。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旅客身份驗(yàn)真方法的流程圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旅客身份驗(yàn)真系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式