[發明專利]一種絕緣測試方法、主控制器及絕緣測試儀

有效

• 申請號: 201611265212.8
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106645964B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 孫磊
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: G01R27/02
• 分類號: G01R27/02;G01R31/00;G01R31/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

本發明提供了一種絕緣測試方法，當檢測到高壓系統回路中接入高壓部件時，按預設的第一操作方式，獲取當前高壓系統回路的第一絕緣電阻值；依據第一絕緣電阻值及已獲取的第二絕緣電阻值，計算該高壓部件的目標絕緣電阻值；其中，第二絕緣電阻值為高壓系統回路未接入該高壓部件時的絕緣電阻值；當目標絕緣電阻值小于該高壓部件預設的標準電阻值時，確定該高壓部件存在絕緣故障。本發明提供的絕緣測試方法，依據某一高壓部件接入前后的絕緣電阻值，計算該高壓部件的絕緣電阻值，進而判斷該高壓部件是否存在絕緣故障，從而準確定位發生絕緣故障的高壓部件。

技術領域

本發明涉及電動汽車電氣領域，尤其涉及一種絕緣測試方法、主控制器及絕緣測試儀。

背景技術

高壓電氣系統是電動汽車電氣系統重要的組成部分。為了保證車輛的安全性能，需要采用絕緣測試儀對電動汽車高壓直流母線回路和電底盤之間的絕緣電阻進行定期或永久地監視。

現有的絕緣測試儀通常采用不平衡橋法或脈沖注入法測量絕緣電阻。不平衡橋測試法測試絕緣電阻速度塊，測試不受高壓部件分布電容的影響，測試精度不高，不能測試正、負高壓直流母線對稱絕緣失效故障。脈沖注入法測試絕緣電阻速度慢，測試受高壓部件分布電容的影響大，測試精度高，可測試多種絕緣失效故障。

在現有技術中，上述兩種方法均只能直接測量電動汽車直流高壓系統回路整體的絕緣電阻，當某個高壓部件發生絕緣故障時，只能確定直流高壓回路存在故障，無法實現對發生絕緣故障的高壓部件進行準確定位。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種絕緣測試方法，依據某一高壓部件接入前后的絕緣電阻值，計算該高壓部件的絕緣電阻值，進而判斷該高壓部件是否存在絕緣故障，從而準確定位發生絕緣故障的高壓部件。

本發明還提供一種主控制器及絕緣測試儀，用以保證上述方法在實際中的實現及應用。

一種絕緣測試方法，包括：

當檢測到高壓系統回路中接入高壓部件時，按預設的第一操作方式，獲取當前所述高壓系統回路的第一絕緣電阻值；

依據所述第一絕緣電阻值及已獲取的第二絕緣電阻值，計算所述高壓部件的目標絕緣電阻值；所述第二絕緣電阻值為所述高壓系統回路未接入所述高壓部件時的絕緣電阻值；

當所述目標絕緣電阻值小于所述高壓部件預設的標準電阻值時，確定所述高壓部件存在絕緣故障。

上述的方法，優選的，所述按預設的第一操作方式，獲取當前所述高壓系統回路的第一絕緣電阻值，包括：

控制電源模塊向所述高壓系統回路中發送預設格式的方波信號；

獲取所述方波信號在樣本電阻兩端產生的采樣電壓；

依據所述采樣電壓，計算當前所述高壓系統回路的第一絕緣電阻值。

上述的方法，優選的，還包括：

當確定所述高壓部件存在絕緣故障時，判斷所述高壓部件是否為動力系統高壓部件；

當所述高壓部件為動力系統高壓部件，以及，當確定所述目標絕緣電阻值小于所述預設的標準電阻值且大于等于預設的第一界限值時，發送第一控制信息至整車控制器，以觸發所述整車控制器降低所述高壓部件的功率輸出和向儀表發出第一提示信息。

上述的方法，優選的，還包括：

當所述高壓部件為動力系統高壓部件，以及，當確定所述目標絕緣電阻值小于所述預設的第一界限值且大于等于預設的第二界限值時，發送第二控制信息至所述整車控制器，以觸發所述整車控制器停止所述高壓部件的功率輸出和向儀表發出第二提示信息。

上述的方法，優選的，還包括：