[發明專利]一種車用電源插座

有效

• 申請號: 201611265173.1
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106848714B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 錢國鈞
• 申請（專利權）人: 浙江人人集團有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/508
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

1.一種車用電源插座，包括電源基座(11)，其特征在于：電源基座(11)包括基座本體和基座軸(12)，基座軸(12)連接于基座本體端口的外側，基座軸(12)兩端設有第一凸起(121)；基座軸(12)內設有空腔(122)，空腔(122)內設有固定架(123)、固定座、受壓彈簧和頂桿，頂桿與第一凸起(121)之間固定連接，頂桿包括第一左頂桿(14)、第一右頂桿(13)、第二左頂桿(15)和第二右頂桿(16)，固定架(123)固定連接于空腔(122)內，第一左頂桿(14)和第一右頂桿(13)穿出空腔(122)的左、右側壁，受壓彈簧包括第一受壓彈簧和第二受壓彈簧，第一受壓彈簧的一端與第一左頂桿(14)的右端接觸，第一受壓彈簧的另一端與第一右頂桿(13)的左端接觸，第二受壓彈簧的一端與第二左頂桿(15)的右端接觸，第二受壓彈簧的另一端與第二右頂桿(16)的左端接觸。

2.根據權利要求1所述的一種車用電源插座，其特征在于：還包括翻蓋，翻蓋包括翻蓋本體(21)和翻蓋卡件(22)，翻蓋本體(21)固定連接翻蓋卡件(22)，翻蓋卡件(22)內設有通孔(221)，第一凸起(121)嵌入于通孔(221)內。

3.根據權利要求1所述的一種車用電源插座，其特征在于：基座本體包括圓筒保護殼(111)和環形固定臺(112)，環形固定臺(112)固定連接圓筒保護殼(111)；環形固定臺(112)上設有第二凸起(1121)和第三凸起(1122)；圓筒保護殼(111)端口外側設有卡槽(1123)；翻蓋本體(21)上設有第一凹槽(211)、第二凹槽(212)、第三凹槽(213)和卡扣(214)，卡扣(214)與卡槽(1123)相配合；第二凹槽(212)和第三凹槽(213)分別與第二凸起(1121)和第三凸起(1122)相匹配；第一凹槽(211)與環形固定臺(112)的端面相匹配。

4.根據權利要求2所述的一種車用電源插座，其特征在于：翻蓋采用的材料為ABS，電源基座(11)采用的材料為POM。

5.根據權利要求2所述的一種車用電源插座，其特征在于：翻蓋卡件(22)的數量為2個，通孔(221)內設有環形限位凸起(222)，環形限位凸起(222)與第一凸起(121)之間接觸形成摩擦面(223)。

6.根據權利要求1所述的一種車用電源插座，其特征在于：頂桿固定連接有頂頭(127)，頂頭(127)嵌入基座軸(12)內，頂桿嵌入2mm基座軸(12)內，頂桿與基座軸(12)平行設置。

7.根據權利要求3所述的一種車用電源插座，其特征在于：圓筒保護殼(111)外側設有2個彈性卡塊(1111)，2個彈性卡塊(1111)對稱設置。

8.根據權利要求1所述的一種車用電源插座，其特征在于：固定架(123)上設有固定座，固定座包括第一固定座(128)和第二固定座(124)，第一固定座(128)上設有第一彈簧導向柱(129)，第二固定座(124)上設有第二彈簧導向柱(181)，第一受力彈簧包括第一左彈簧(191)和第一右彈簧(192)，第一左彈簧(191)的右端抵靠在第一彈簧導向柱(129)上，第一右彈簧(192)的左端抵靠在第一彈簧導向柱(129)上，第二受力彈簧包括第二左彈簧(171)和第二右彈簧(172)，第二左彈簧(171)的右端抵靠在第二彈簧導向柱(181)上，第二右彈簧(172)的左端抵靠在第二彈簧導向柱(181)上。

9.根據權利要求8所述的一種車用電源插座，其特征在于：第一受力彈簧抵靠在第一彈簧導向柱(129)的臺階上，第二受力彈簧抵靠在第二彈簧導向柱(181)的臺階上。