[發(fā)明專利]一種純電動(dòng)客車用風(fēng)水復(fù)合熱泵型空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611264541.0
• 申請(qǐng)日: 2016-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN106585325B
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周光輝;董秀潔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中原工學(xué)院
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;B60H1/32;F25B30/02
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民;許延麗

1.一種純電動(dòng)客車用風(fēng)水復(fù)合熱泵型空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)是由壓縮機(jī)復(fù)合模塊Ⅰ、復(fù)合熱泵循環(huán)輔助設(shè)備模塊Ⅱ、車外冷熱空氣復(fù)合換熱模塊Ⅲ、車內(nèi)冷熱空氣-水復(fù)合換熱模塊Ⅳ、動(dòng)力系統(tǒng)水熱回收采暖模塊Ⅴ、功能切換與控制及相應(yīng)連接管道組成；所述壓縮機(jī)復(fù)合模塊Ⅰ包括由第一壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-1）、第二壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-2）組成的壓縮機(jī)復(fù)合分系統(tǒng)（1）、第一電動(dòng)三通閥（F11）、第二電動(dòng)三通閥（F12）、第三電動(dòng)三通閥（F1-1）、第四電動(dòng)三通閥（F1-2）；復(fù)合熱泵循環(huán)輔助設(shè)備模塊Ⅱ包括由第一輔助設(shè)備子系統(tǒng)（2-1）、第二輔助設(shè)備子系統(tǒng)（2-2）組成的復(fù)合熱泵循環(huán)輔助設(shè)備分系統(tǒng)（2）、第五電動(dòng)三通閥（F3-2）、第六電動(dòng)三通閥（F2-4）、第七電動(dòng)三通閥（F3-4）、第八電動(dòng)三通閥（F4-3）；車外冷熱空氣復(fù)合換熱模塊Ⅲ包括由車外雙向變頻風(fēng)機(jī)（7）、車外冷熱復(fù)合前置換熱器（3-1）、車外冷熱復(fù)合后置換熱器（3-2）組成的車外分系統(tǒng)（3）、第九電動(dòng)三通閥（F13）、第十電動(dòng)三通閥（F23）、第十一電動(dòng)三通閥（F32）、第十二電動(dòng)三通閥（F31）；車內(nèi)冷熱空氣-水復(fù)合換熱模塊Ⅳ包括由車內(nèi)雙向變頻風(fēng)機(jī)（6）、車內(nèi)冷熱風(fēng)-水復(fù)合前置換熱器（4-1）、車內(nèi)冷熱風(fēng)-水復(fù)合后置換熱器（4-2）、PTC電加熱（9）、多個(gè)水暖散熱器、第一道風(fēng)道風(fēng)量控制閥（4-4）、第二道風(fēng)道風(fēng)量控制閥（4-3）組成的車內(nèi)分系統(tǒng)（4）、第十三電動(dòng)三通閥（F24）、第十四電動(dòng)三通閥（F14）、第十五電動(dòng)三通閥（F41）、第十六電動(dòng)三通閥（F42）；動(dòng)力系統(tǒng)水熱回收采暖模塊Ⅴ由動(dòng)力冷卻換熱裝置（11）、多個(gè)水暖散熱器、循環(huán)水泵（10）、第一電磁閥（12）組成；所述第一壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-1）第一接口通過(guò)第一電動(dòng)三通閥（F11）與第九電動(dòng)三通閥（F13）連接，第二壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-2）第一接口通過(guò)第二電動(dòng)三通閥（F12）與第十電動(dòng)三通閥（F23）連接，第一壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-1）第二接口通過(guò)第三電動(dòng)三通閥（F1-1）與第九電動(dòng)三通閥（F13）連接，第二壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-2）第二接口通過(guò)第四電動(dòng)三通閥（F1-2）與第十電動(dòng)三通閥（F23）連接；第一壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-1）第一接口通過(guò)第一電動(dòng)三通閥（F11）與第十四電動(dòng)三通閥（F14）連接，第二壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-2）第一接口通過(guò)第二電動(dòng)三通閥（F12）與第十三電動(dòng)三通閥（F24）連接，第一壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-1）第二接口通過(guò)第三電動(dòng)三通閥（F1-1）與第十四電動(dòng)三通閥（F14）連接，第二壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-2）第二接口通過(guò)第四電動(dòng)三通閥（F1-2）與第十三電動(dòng)三通閥（F24）連接；第一輔助設(shè)備子系統(tǒng)（2-1）的第一接口通過(guò)第五電動(dòng)三通閥（F3-2）與第十二電動(dòng)三通閥（F31）、第十五電動(dòng)三通閥（F41）連接；第二輔助設(shè)備子系統(tǒng)（2-2）的第一接口通過(guò)第六電動(dòng)三通閥（F2-4）分別與第十一電動(dòng)三通閥（F32）、第十六電動(dòng)三通閥（F42）連接；第一輔助設(shè)備子系統(tǒng)（2-1）的第二接口通過(guò)第七電動(dòng)三通閥（F3-4）分別與第十二電動(dòng)三通閥（F31）、第十五電動(dòng)三通閥（F41）連接；第二輔助設(shè)備子系統(tǒng)（2-2）的第二接口通過(guò)第八電動(dòng)三通閥（F4-3）分別與第十一電動(dòng)三通閥（F32）、第十六電動(dòng)三通閥（F42）連接；車外冷熱空氣復(fù)合換熱模塊Ⅲ中車外冷熱復(fù)合前置換熱器（3-1）第一接口與第九電動(dòng)三通閥（F13）連接，其第二接口與第十二電動(dòng)三通閥（F31）連接，車外冷熱復(fù)合后置換熱器（3-2）第一接口與第十電動(dòng)三通閥（F23）連接，其第二接口與第十一電動(dòng)三通閥（F32）連接，按空氣流向依次通過(guò)車外雙向變頻風(fēng)機(jī)（7）、車外冷熱復(fù)合前置換熱器（3-1）以及車外冷熱復(fù)合后置換熱器（3-2）；所述車內(nèi)冷熱空氣-水復(fù)合換熱模塊Ⅳ中的車內(nèi)冷熱風(fēng)-水復(fù)合前置換熱器（4-1）第一接口與第十四電動(dòng)三通閥（F14）連接，其第二接口與第十五電動(dòng)三通閥（F41）連接，車內(nèi)冷熱風(fēng)-水復(fù)合后置換熱器（4-2）第一接口與第十三電動(dòng)三通閥（F24）連接，其第二接口與第十六電動(dòng)三通閥（F42）連接，按空氣流向依次通過(guò)第一道風(fēng)道風(fēng)量控制閥（4-4）、車內(nèi)雙向變頻風(fēng)機(jī)（6）、PTC電加熱（9）、車內(nèi)冷熱風(fēng)-水復(fù)合前置換熱器（4-1）、車內(nèi)冷熱風(fēng)-水復(fù)合后置換熱器（4-2）、多個(gè)水暖換熱器以及第二道風(fēng)道風(fēng)量控制閥（4-3）；所述動(dòng)力系統(tǒng)水熱回收采暖模塊Ⅴ中的動(dòng)力冷卻換熱裝置（11）的一個(gè)接口通過(guò)循環(huán)水泵（10）與水暖散熱器的一個(gè)連接口相連，動(dòng)力冷卻換熱裝置（11）的另一個(gè)接口通過(guò)第一電磁閥（12）接入水暖散熱器另一接口。