[發明專利]一種獲取車型不符OBU的方法和系統有效
| 申請號: | 201611263601.7 | 申請日: | 2016-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN106652065B | 公開(公告)日: | 2019-04-19 |
| 發明(設計)人: | 馬根峰;鄭澤波 | 申請(專利權)人: | 廣東聯合電子服務股份有限公司 |
| 主分類號: | G07B15/06 | 分類號: | G07B15/06;G06F16/25;G06F16/28 |
| 代理公司: | 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 邵穗娟;湯喜友 |
| 地址: | 510000 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 獲取 車型 不符 obu 方法 系統 | ||
本發明提供一種獲取車型不符OBU的方法和系統,所述方法包括:通過綜合匯總從高速公路通行費數據庫中獲取數據表;通過預設的算法從所述數據表中獲取存在OBU車型不符的第一OBU數據;通過預設的提取算法從所述第一OBU數據中獲取符合預設數量的高可疑度的第二OBU數據;將所述第二OBU數據記為車型不符OBU。本發明實施例,通過綜合匯總從高速公路通行費數據庫中獲取數據表,通過預設的算法從數據表中獲取存在OBU車型不符的第一OBU數據,通過預設的提取算法所述第一OBU數據中獲取符合預設數量的高可疑度的第二OBU數據,并將第二OBU數據記為車型不符OBU,通過數據倉庫技術提升了獲取效率。
技術領域
本發明涉及電數據處理領域,尤其涉及一種獲取車型不符OBU的方法和系統。
背景技術
隨著全國ETC聯網進行多渠道地大力推廣,OBU的套裝用戶越來越多。一些車主通過提供虛假的車輛信息,造成了一些OBU記錄的車型與實際車型的不符,造成了的“大車小標”現象,最終這些車主在實際中就會少交高速公路通行費。
由于OBU用戶數量非常巨大,百萬數量級,所以在這么多的標簽中通過人工審核車主資料來找出哪些OBU存在“大車小標”的行為,不僅效率低下,而且非常困難的。
如何使用海量數據處理與分析技術,在車輛通行記錄中進行數據分析,尋找出車型有問題的OBU是一個非常緊迫的任務。
發明內容
有鑒于此,本發明提供一種獲取車型不符OBU的方法和系統,以解決現有尋找不符OBU效率低下,而且非常困難的問題。
具體地,本發明是通過如下技術方案實現的:
本發明提供一種獲取車型不符OBU的方法,所述方法包括:
通過綜合匯總從高速公路通行費數據庫中獲取數據表;
通過預設的算法從所述數據表中獲取存在OBU車型不符的第一OBU數據;
通過預設的提取算法從所述第一OBU數據中獲取符合預設數量的高可疑度的第二OBU數據;包括:
從所述第一OBU數據中獲取非高頻車型的通行次數;
獲取所述第一OBU數據中每一條OBU的ETC數據和MTC數據;
判斷所述每一條OBU的ETC數據和MTC數據是否大于等于所述非高頻車型的通行次數;
獲取所有大于等于所述非高頻車型的通行次數的OBU數據,判斷所述OBU數據是否大于等于所述第一OBU數據的20%,如果是,則將所述OBU數據記為第二OBU數據;
將所述第二OBU數據記為車型不符OBU。
本發明還提供一種獲取車型不符OBU的系統,所述系統包括:
數據表獲取單元,用于通過綜合匯總從高速公路通行費數據庫中獲取數據表;
第一OBU數據獲取單元,用于通過預設的算法從所述數據表中獲取存在OBU車型不符的第一OBU數據;
第二OBU數據獲取單元,用于通過預設的提取算法從所述第一OBU數據中獲取符合預設數量的高可疑度的第二OBU數據;包括:
從所述第一OBU數據中獲取非高頻車型的通行次數;
獲取所述第一OBU數據中每一條OBU的ETC數據和MTC數據;
判斷所述每一條OBU的ETC數據和MTC數據是否大于等于所述非高頻車型的通行次數;
獲取所有大于等于所述非高頻車型的通行次數的OBU數據,判斷所述OBU數據是否大于等于所述第一OBU數據的20%,如果是,則將所述OBU數據記為第二OBU數據;
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