[發(fā)明專利]一種新型自行車架體

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611263542.3
• 申請(qǐng)日: 2016-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN108263545A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉德元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市啟川工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B62K19/02
• 分類號(hào): B62K19/02
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 李莉華

本發(fā)明提供了一種新型自行車架體，所述后叉架的另一端連接中軸套管，所述中軸套管固定在彎管外側(cè)的折彎處，所述彎管內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐管，所述頭管、彎管和支撐管一體成型，所述頭管、彎管、支撐管和后叉架均為鋼材質(zhì)。本發(fā)明所述的架體增強(qiáng)了自行車車架的穩(wěn)固性，彎管和后叉架之間形成穩(wěn)固的三角形，強(qiáng)度好，也提高了自行車的安全性和舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車車架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型自行車架體。

背景技術(shù)

從自行車的發(fā)展歷史來(lái)看，目前自行車市場(chǎng)更多著眼于集休閑與功能性一體的高品質(zhì)自行車，自行車已經(jīng)不僅僅只是滿足現(xiàn)代人的出行需求，更多的是滿足人們健身、休閑和美觀的需求。現(xiàn)有技術(shù)中自行車的車架一般包括用于安裝前叉的前叉套筒，用于安裝鞍座的鞍座套筒，用于安裝中軸的中軸套管，前叉套筒和鞍座套管之間通過(guò)上梁連接，中軸套管和前叉套筒之間通過(guò)斜梁連接，而鞍座套管與中軸套管之間通過(guò)立梁連接，此種傳統(tǒng)的自行車車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不美觀。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種新型自行車架體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)固，在保證車架外觀的同時(shí)，提高了整車的安全性。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種新型自行車架體，包括頭管、彎管、支撐管、后叉架和中軸套管，所述彎管一端連接頭管，彎管另一端外側(cè)連接后叉架的一端，所述后叉架呈三角形狀，所述后叉架的另一端連接中軸套管，所述中軸套管固定在彎管外側(cè)的折彎處，所述彎管內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐管。

進(jìn)一步的，所述頭管、彎管和支撐管一體成型。

進(jìn)一步的，所述頭管、彎管、支撐管和后叉架均為鋼材質(zhì)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種新型自行車架體具有以下優(yōu)勢(shì)：彎管上增加了支撐管，增強(qiáng)了自行車車架的穩(wěn)固性，彎管和后叉架之間形成穩(wěn)固的三角形，強(qiáng)度好，也提高了自行車的安全性和舒適性。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-頭管，2-彎管，3-支撐管，4-后叉架，5-中軸套管。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

另外，在本發(fā)明的實(shí)施例中所提到的一種新型自行車架體，包括頭管1、彎管2、支撐管3、后叉架4和中軸套管5，所述彎管2一端連接頭管1，彎管2另一端外側(cè)連接后叉架4的一端，所述后叉架4呈三角形狀，所述后叉架4的另一端連接中軸套管5，所述中軸套管5固定在彎管2外側(cè)的折彎處，所述彎管2內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐管3。

所述頭管1、彎管2和支撐管3一體成型。

所述頭管1、彎管2、支撐管3和后叉架4均為鋼材質(zhì)。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

在本發(fā)明中，后叉架4和彎管2組成穩(wěn)固的三角形架體，結(jié)構(gòu)既簡(jiǎn)單穩(wěn)固性又強(qiáng)，整體性效果好，更為穩(wěn)固，彎管2內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐管3，提高了自行車車架的強(qiáng)度，同時(shí)提高了舒適性。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。