[發明專利]一種防脫鏈導向輪及挖掘機四輪一帶

在審

• 申請號: 201611263507.1
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106741255A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 王愛民
• 申請（專利權）人: 王愛民
• 主分類號: B62D55/14
• 分類號: B62D55/14;B62D55/15
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉哲源

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種防脫鏈導向輪及挖掘機四輪一帶。

背景技術

對于挖掘機機手來說，履帶脫鏈(或者稱為“越軌”)是經常碰到的一個問題。對于挖掘機來說，偶爾脫鏈是不可避免的，因為挖掘機工作的環境比較惡劣，履帶進土或者石子都會導致脫鏈。但如果挖掘機經常脫鏈的話，那就需要尋找原因了。

挖掘機的行走裝置由四輪一帶組成，造成挖掘機脫鏈的原因有很多，但基本都可以歸為三類：

一、導向輪原因。因為四輪(導向輪、支重輪、驅動輪、托帶輪)中只有導向輪是可以前后移動的，活動部位磨損和導向輪中心軸磨損，都會造成導向輪相對于履帶左右擺動，引起履帶越軌。

二、履帶原因。由于上時間受力和磨損致使履帶過松，造成履帶越軌。

三、護鏈板原因。由于護鏈板磨損引起的履帶越軌。護鏈板位于支重輪和導向輪的外側。護鏈板一旦磨損，鏈軌容易滑到護鏈板之外，造成履帶越軌。

另外，還存在設備制作工藝差、路況不好、操作人員操作不當等原因。

上述原因中，造成挖掘機履帶越軌的最主要的原因在于導向輪與履帶的配合問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防脫鏈導向輪及挖掘機四輪一帶，以解決現有技術中的挖掘機履帶頻繁脫鏈的問題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明提供的一種防脫鏈導向輪，包括導向輪本體；所述導向輪本體的外圓周面設置有凹槽，所述凹槽用于套接履帶的鏈筋。

進一步，所述導向輪本體一體成型。該技術方案的技術效果在于：一體成型的導向輪本體具有更優的結構強度，同時加工制作也較為方便快捷。

進一步，所述凹槽的深度范圍大于等于5厘米，小于等于10厘米。該技術方案的技術效果在于：根據履帶鏈筋的高度和施工工況，凹槽的深度范圍在5至10厘米之間，其防止脫鏈的效果最佳。

進一步，所述導向輪本體的外圓周面設置有擋肩環；所述擋肩環位于所述凹槽的槽底。該技術方案的技術效果在于：擋肩環具有輔助作用，深入鏈筋內部，與凹槽共同增強導向輪本體和履帶的配合連接，杜絕履帶側滑脫鏈。

進一步，還包括輪軸和滾動軸承；所述輪軸穿過所述導向輪本體的中心孔；所述滾動軸承的數量為兩個，沿所述輪軸的長度方向并排設置在所述導向輪本體的中心孔與所述輪軸之間。該技術方案的技術效果在于：輪軸和兩個并排設置的滾動軸承，能夠將履帶的受力平均地傳遞到輪軸上，分散了滾動軸承和導向輪本體的徑向和軸向受力。

進一步，還包括油封套；所述油封套設置于兩個所述滾動軸承的外環面與所述導向輪本體的中心孔之間；所述輪軸、兩個所述滾動軸承和所述油封套之間形成一個密閉的環形油腔。該技術方案的技術效果在于：油封套一方面形成了密閉的潤滑油腔，另一方面使得兩個滾動軸承受力更為均勻。

進一步，所述輪軸面向所述環形油腔的環面設置有儲油槽。該技術方案的技術效果在于：儲油槽用于對潤滑油因溫度變化而產生體積變化進行補償，穩定系統潤滑油的壓力。

本發明還提供的一種挖掘機四輪一帶，包括驅動輪、支重輪、托帶輪、張緊裝置、履帶，以及上述的防脫鏈導向輪；所述驅動輪、所述支重輪、所述托帶輪和所述防脫鏈導向輪依次設置在所述履帶內側；所述張緊裝置與所述導向輪本體連接。

本發明的有益效果是：

利用包裹、套接履帶鏈筋的凹槽，限制履帶的側向滑移，降低了履帶頻繁脫鏈的風險，提高挖掘機的施工效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明具體實施方式的技術方案，下面將對具體實施方式描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例一提供的防脫鏈導向輪的剖視圖；

圖2為本發明實施例一提供的防脫鏈導向輪與履帶配合的結構示意圖；

圖3為本發明實施例一提供的防脫鏈導向輪與履帶配合的剖視圖；

圖4為本發明實施例二提供的防脫鏈導向輪與履帶配合的剖視圖；

圖5為本發明實施例三提供的防脫鏈導向輪與履帶配合的剖視圖。

附圖標記：

1-導向輪本體；2-凹槽；3-擋肩環；

4-輪軸；5-滾動軸承；6-中心孔；

7-油封套；8-環形油腔；9-儲油槽；

10-履帶； 11-鏈筋。

具體實施方式