[發(fā)明專利]非航空性航班服務數(shù)據(jù)管理方法、系統(tǒng)及便攜式客戶端

在審

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• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106779621A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設計）人: 葉海;沈珊珊;劉司晨;秦雪;鄧雯婧;王園園;閆飛
• 申請（專利權(quán)）人: 中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/10
• 分類號: G06Q10/10;G06Q50/14;H04L9/32
• 代理公司: 北京瑞思知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)11341
• 代理人: 李濤

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及航班服務數(shù)據(jù)管理領域，具體而言，涉及一種非航空性航班服務數(shù)據(jù)管理方法、系統(tǒng)及便攜式客戶端。

背景技術(shù)

本申請中的非航空性航班服務數(shù)據(jù)是指機務、貨運部門針對某一航班執(zhí)行的航班服務業(yè)務數(shù)據(jù)，例如，貨運費、特種車輛的使用費、機務檢修費等。

由于這些非航空性航班服務數(shù)據(jù)隨時隨地產(chǎn)生，沒有固定的服務場所，因此，國內(nèi)各大機場現(xiàn)階段所有的非航空性服務數(shù)據(jù)均采用紙質(zhì)單據(jù)采集。在采集非航空性服務數(shù)據(jù)時，按照實際發(fā)生的服務項目、服務次數(shù)填寫到紙質(zhì)單據(jù)上，再由航空公司工作人員簽字確認。最后將紙質(zhì)匯總到財務人員手中，逐條錄入電子系統(tǒng)中。

它的主要缺點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)周期時間長。

非航空性服務主要由機場的機務、貨運部門為航空公司服務，在服務完畢的同時將服務結(jié)果填寫到紙質(zhì)單據(jù)上，并交給航空公司在機場的工作人員簽字。根據(jù)不同的情況,簽字確認的頻率包括一下幾種情況：a、服務完畢馬上簽字；b、固定周期簽字。簽字完畢的非航空性服務單據(jù)會在服務發(fā)生的第二天或固定周期(每周)統(tǒng)一送到數(shù)據(jù)錄入崗位的同事，通過現(xiàn)有的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)客戶端客戶端錄入到系統(tǒng)中。最后在由審核人員審核數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)提供給財務系統(tǒng)或其它系統(tǒng)中使用。

無論采用那種簽字方式和非航空性服務單據(jù)收集方式，發(fā)生的非航空性服務數(shù)據(jù)都不能實時的進入到數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中，更不能及時的提供給機場財務系統(tǒng)或其它系統(tǒng)中使用。

2.工作崗位設置重復。

現(xiàn)有的機場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，在收集非航空性服務數(shù)據(jù)的過程中涉及到提供非航服務的一線工作人員(機務、貨運部門)，數(shù)據(jù)錄入人員、數(shù)據(jù)審核人員。其中具體職責如下：一線工作人員：提供非航空性服務，并將服務數(shù)據(jù)記錄到服務單據(jù)上，并和航空公司員工簽字確認；數(shù)據(jù)錄入人員：將確認過的服務單據(jù)上的數(shù)據(jù)錄入到機場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；數(shù)據(jù)審核人員對數(shù)據(jù)錄入的非航空數(shù)據(jù)進行審核確認。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種非航空性航班服務數(shù)據(jù)管理方法、系統(tǒng)及便攜式客戶端，以至少解決相關技術(shù)中非航空性航班服務數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)周期長的問題。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種便攜式客戶端，包括：接收模塊、輸入模塊、電子簽名模塊和發(fā)送模塊，其中，所述接收模塊，用于從ADMS服務器接收所述航班動態(tài)信息；所述輸入模塊，用于輸入所述ADMS服務器采集到的航班動態(tài)信息對應的航班的非航空性航班服務數(shù)據(jù)；所述電子簽名模塊，用于對所述輸入模塊輸入的非航空性航班服務數(shù)據(jù)進行電子簽名；所述發(fā)送模塊，用于將經(jīng)所述電子簽名模塊簽名的非航空性航班服務數(shù)據(jù)發(fā)送給ADMS客戶端。

可選地，所述便攜式客戶端的輸入模塊和所述電子簽名模塊為觸控顯示屏。

可選地，所述發(fā)送模塊，還用于將經(jīng)所述電子簽名模塊簽名的非航空性航班服務數(shù)據(jù)發(fā)送給無線打印機。

可選地，所述便攜式客戶端還包括：掃描/拍照模塊，用于對所述無線打印機打印的紙質(zhì)單據(jù)進行掃描或拍照；所述發(fā)送模塊，還用于將所述掃描/拍照模塊掃描或拍照的紙質(zhì)單據(jù)圖像發(fā)送給所述ADMS客戶端。

根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，還提供了一種非航空性航班服務數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，包括：通過數(shù)據(jù)總線連接的：機場收入管理系統(tǒng)ACMS服務器、智能前端采集系統(tǒng)ADMS服務器、ADMS客戶端、便攜式客戶端，其中，所述ADMS服務器，用于采集航班動態(tài)信息，并將所述航班動態(tài)信息提供給所述便攜式客戶端和所述ADMS客戶端；所述便攜式客戶端，用于輸入所述ADMS服務器采集到的航班動態(tài)信息對應的航班的非航空性航班服務數(shù)據(jù)，對輸入的非航空性航班服務數(shù)據(jù)進行電子簽名，并將經(jīng)所述電子簽名模塊簽名的非航空性航班服務數(shù)據(jù)發(fā)送給所述ADMS客戶端；所述ADMS客戶端，用于審核所述便攜式客戶端發(fā)送的非航空性航班服務數(shù)據(jù)以及對應的電子簽名信息，并將審核通過的非航空性航班服務數(shù)據(jù)提交給所述ACMS服務器；所述ACMS服務器，用于對所述ACMS客戶端提交的非航空性航班服務數(shù)據(jù)進行管理。

可選地，所述便攜式客戶端包括：接收模塊、輸入模塊、電子簽名模塊和發(fā)送模塊，其中，所述接收模塊，用于從所述ADMS服務器接收所述航班動態(tài)信息；所述輸入模塊，用于輸入所述ADMS服務器采集到的航班動態(tài)信息對應的航班的非航空性航班服務數(shù)據(jù)；所述電子簽名模塊，用于對所述輸入模塊輸入的非航空性航班服務數(shù)據(jù)進行電子簽名；所述發(fā)送模塊，用于將經(jīng)所述電子簽名模塊簽名的非航空性航班服務數(shù)據(jù)發(fā)送給所述ADMS客戶端。

可選地，所述便攜式客戶端的輸入模塊和所述電子簽名模塊為觸控顯示屏。