[發明專利]一種變速箱控制油路

在審

• 申請號: 201611263208.8
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN107339404A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 李三帥;張志遠;朱吉明
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/021
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司31253
• 代理人: 王凌飛

技術領域

本發明涉及一種變速箱控制油路。

背景技術

變速箱在工作過程中，需要向其內部的離合器、制動器供應控制離合器和制動器動作的高壓油，在現有技術中，多采用在變速箱的殼體上開設通孔，輸油管鋪設在通孔中，并伸入到變速箱內，從而將高壓油輸送至相應位置。此種供油方式的變速箱在制造時，除需要在主殼體上開設通孔以外，還需要鋪設輸油管，不僅令變速箱的制造工藝較為繁瑣，更重要的還會使變速箱的結構更加復雜，增加了出現故障的幾率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種能有效簡化變速箱的結構，減少故障發生幾率的變速箱控制油路。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種變速箱控制油路，將高壓油從閥板輸送至變速箱內各離合器、制動器，包括，

支撐座控制油路，包括開設在支撐座上的支撐座控制油孔，所述支撐座與軸安裝座安裝在一起，所述軸安裝座上設有安裝座控制油孔，所述安裝座控制油孔與所述支撐座控制油孔相連通，高壓油經支撐座控制油孔被繼續導流；

中間隔板控制油路，包括設在中間隔板上的第三控制油孔，與中間隔板安裝在一起的隔板支撐軸上設有將從第三控制油孔流入的高壓油導流至隔板支撐軸內周面的支撐軸第一控制油孔，所述隔板支撐軸內套有軸套，所述隔板支撐軸的內周面和所述軸套的外周面之間設有與所述支撐軸第一控制油孔連通的支撐軸高壓油導油槽，所述隔板支撐軸上還設有連通于所述支撐軸高壓油導油槽遠離所述支撐軸第一控制油孔的一端的支撐軸第二控制油孔，高壓油經所述支撐軸第二控制油孔被繼續導流，

連接板控制油路，包括設在連接板上的連接板導油結構。

作為優選的技術方案，所述輸入軸安裝座和輸入軸支撐座之間設有所述支撐座控制油路以形成第一離合器控制油路，所述第一離合器控制油路包括設在殼體上的輸入軸安裝座內的第一控制油孔和將高壓油從閥板輸送至第一控制油孔的第一控制油路，還包括輸入軸支撐座控制油孔，設在安裝在所述輸入軸安裝座上的輸入軸支撐座內，轉動安裝在所述輸入軸支撐座上的第五齒輪上設有與所述輸入軸支撐座控制油孔連通的第五齒輪控制油孔，所述第五齒輪控制油孔將高壓油導流至第一離合器。

作為優選的技術方案，所述二軸安裝座和二軸支撐座之間設有所述支撐座控制油路以形成第二離合器控制油路，所述第二離合器控制油路包括設在殼體上的二軸安裝座內的第二控制油孔和將高壓油從閥板輸送至第二控制油孔的第二控制油路，還包括二軸支撐座控制油孔，設在安裝在所述二軸安裝座上的二軸支撐座內，轉動安裝在所述二軸支撐座上的第八齒輪上設有與所述二軸支撐座控制油孔連通的第八齒輪控制油孔，所述第八齒輪控制油孔將高壓油導流至第二離合器。

作為優選的技術方案，第三離合器控制油路包括中間隔板控制油路和從閥板向第三控制油孔供油的第三控制油路，所述支撐軸第二控制油孔將高壓油導流至第三離合器油腔。

作為優選的技術方案，所述連接板導油結構包括設在連接板的正面上與所述第四控制油路連通的連接板高壓油進油孔，所述連接板的背面上設有連接板高壓油槽，與連接板安裝在一起的定子軸上設有與所述連接板高壓油槽連通的定子軸第一控制油孔道，所述定子軸第一控制油孔道的一端開口對正于所述連接板高壓油槽，所述定子軸第一控制油孔道的另一端開口對正于套在所述定子軸5外的第四離合器外轂支撐軸的內壁，套在所述定子軸外的第四離合器外轂支撐軸上的外轂支撐軸控制油導流孔將定子軸第一控制油孔道導流出高壓油導流至第四離合器；

所述連接板導油結構包括設在連接板的正面上設有與所述第五控制油路連通的連接板第二高壓油導流槽，所述連接板的背面上設有與第一制動器的兩活塞腔分別連通的連接板第一高壓油孔和連接板第二高壓油孔，所述連接板第一高壓油孔和所述連接板第二高壓油孔分別與所述連接板第二高壓油導流槽連通。

作為優選的技術方案，所述第一控制油路包括在殼體上安裝有閥板的第二端面上設置的與閥板上的第一控制油出口連通的第一控制油孔道，殼體的第一側表面上設有第二控制油孔道，所述第一側表面上開設有向所述殼體內延伸的第三控制油孔道，所述第三控制油孔道連通所述第一控制油孔道和所述第二控制油孔道；所述第二控制油孔道連通所述第一控制油孔。

作為優選的技術方案，所述第二控制油路包括在所述第二端面上設有的與閥板上的第二控制油出口連通的第四控制油孔道，殼體的第一側表面上設有第五控制油道，所述第一側表面上開設有第六控制油孔道，所述第六控制油孔道連通所述第四控制油孔道和所述第五控制油孔道；所述第五控制油道連通所述第二控制油孔。