[發(fā)明專(zhuān)利]一種側(cè)圍返修裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611262889.6
• 申請(qǐng)日: 2016-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106695707A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪俊;蒙慶根;黎哲成;董學(xué)羽
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25H1/10
• 分類(lèi)號(hào): B25H1/10
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44248
• 代理人: 孫偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車(chē)生產(chǎn)中工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種側(cè)圍返修裝置。

背景技術(shù)

目前車(chē)輛事故很多，許多事故造成車(chē)身變形，汽修廠修車(chē)時(shí)需要借助外力才可以把變形的車(chē)輛校正，目前用的車(chē)身校正平臺(tái)都包括工作平臺(tái)、舉升系統(tǒng)、拉塔及底座，但拉塔一般比較重，不太容易活動(dòng)而且車(chē)要上到平臺(tái)上經(jīng)常借助外力或工具才可以。

汽車(chē)白車(chē)身放在檢測(cè)平臺(tái)上固定后，再用三坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，是確認(rèn)白車(chē)身質(zhì)量的重要手段之一。但每種車(chē)型的軸距和輪距不同，每一種車(chē)型需要對(duì)應(yīng)一種檢測(cè)平臺(tái)用以定位車(chē)身進(jìn)行三坐標(biāo)測(cè)量。若三種不同車(chē)型要檢測(cè)，就需要制作三個(gè)白車(chē)身檢測(cè)平臺(tái)。由于車(chē)型推陳出新較快，一個(gè)汽車(chē)公司生產(chǎn)的車(chē)型往往會(huì)多于三種，那么檢測(cè)平臺(tái)的投入成本就會(huì)更高。

在此技術(shù)出來(lái)前，由側(cè)圍返修由人工把側(cè)圍總成放在簡(jiǎn)易的鐵架子臺(tái)上或者放在有膠墊的地板上做側(cè)圍總成的檢查和返修工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種側(cè)圍返修裝置，旨在解決上述的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種側(cè)圍返修裝置，所述側(cè)圍返修裝置包括固定支架、翻轉(zhuǎn)架、兩個(gè)連接板、翻轉(zhuǎn)氣缸及多個(gè)側(cè)圍固定夾持器，兩個(gè)所述連接板設(shè)于所述固定支架，所述翻轉(zhuǎn)氣缸設(shè)于所述固定支架上，所述翻轉(zhuǎn)架連接所述連接板，所述翻轉(zhuǎn)架的每一端上分別設(shè)有一個(gè)所述側(cè)圍固定夾持器，所述翻轉(zhuǎn)架通過(guò)所述翻轉(zhuǎn)氣缸運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)在所述固定支架上擺動(dòng)。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述側(cè)圍返修裝置還包括多個(gè)上支撐板及多個(gè)下支撐板，多個(gè)所述上支撐板分別設(shè)于所述固定支架上，多個(gè)所述下支撐板分別設(shè)于所述固定支架上。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述翻轉(zhuǎn)架包括底框，分別在所述底框的四個(gè)角向外延伸的支桿，所述底框中間設(shè)有連接豎梁，所述支桿與所述橫邊框的夾角為30度。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述固定支架包括底板，設(shè)于所述底板上的四個(gè)支柱，四個(gè)所述支柱的頂面設(shè)于所述面板，所述面板與所述水平面的夾角為25-40度。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述面板與水平面的夾角為30度。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述連接板與所述翻轉(zhuǎn)架通過(guò)鉸鏈鏈接。

本發(fā)明的有益效果是：該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于日常維護(hù)、維修，制造成本低，經(jīng)濟(jì)效益可觀；新結(jié)構(gòu)比原來(lái)工藝提高效率達(dá)2倍之多；此新結(jié)構(gòu)減少工人數(shù)量及降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，更符合人機(jī)工程學(xué)；此新結(jié)構(gòu)減少原來(lái)檢查側(cè)圍總成時(shí)損傷零件的風(fēng)險(xiǎn)，降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)；此新結(jié)構(gòu)具有防錯(cuò)功能，減少操作時(shí)的由誤操作 帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)及損失。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的側(cè)圍返修裝置的立體結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：10-固定支架 20-翻轉(zhuǎn)架 30-翻轉(zhuǎn)氣缸 40-上支撐架 50-下支撐架 60-連接板 70-側(cè)圍固定加持器

圖1示出了本發(fā)明提供的側(cè)圍返修裝置，所述側(cè)圍返修裝置包括固定支架10、翻轉(zhuǎn)架20、兩個(gè)連接板60、翻轉(zhuǎn)氣缸30及多個(gè)側(cè)圍固定夾持器70，兩個(gè)所述連接板60設(shè)于所述固定支架10，所述翻轉(zhuǎn)氣缸30設(shè)于所述固定支架10上，所述翻轉(zhuǎn)架20連接所述連接板60，所述翻轉(zhuǎn)架20的每一端上分別設(shè)有一個(gè)所述側(cè)圍固定夾持器70，所述翻轉(zhuǎn)架20通過(guò)所述翻轉(zhuǎn)氣缸30運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)在所述固定支架10上擺動(dòng)。

所述側(cè)圍返修裝置還包括多個(gè)上支撐板40及多個(gè)下支撐板50，多個(gè)所述上支撐板40分別設(shè)于所述固定支架10上，多個(gè)所述下支撐板50分別設(shè)于所述固定支架10上。

所述翻轉(zhuǎn)架20包括底框，分別在所述底框的四個(gè)角向外延伸的支桿，所述底框中間設(shè)有連接豎梁，所述支桿與所述橫邊框的夾角為30度。

所述固定支架10包括底板，設(shè)于所述底板上的四個(gè)支柱，四個(gè)所述支柱的頂面設(shè)于所述面板，所述面板與所述水平面的夾角為25-40度。

所述面板與水平面的夾角為30度。

所述連接板60與所述翻轉(zhuǎn)架20通過(guò)鉸鏈鏈接