[發(fā)明專利]超高層施工升降機免回頂鋼梁基礎(chǔ)及其施工方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611262833.0 | 申請日: | 2016-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN106703073B | 公開(公告)日: | 2019-07-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 侯凱旗;李厚波;楊鼎;鄒翔;楊曉宇;龔煌森 | 申請(專利權(quán))人: | 中國建筑第八工程局有限公司 |
| 主分類號: | E02D27/44 | 分類號: | E02D27/44 |
| 代理公司: | 上海唯源專利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
| 地址: | 200122 上海市浦東新區(qū)中國*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋼梁 傳力 受力 施工升降機 框架梁 鋼梁基礎(chǔ) 鋼梁下翼緣 基礎(chǔ)節(jié) 下翼緣 搭設(shè) 外墻 施工 長度方向設(shè)置 地下室外墻 荷載作用 框架柱 荷載 地下室 底面 頂面 傳遞 | ||
1.一種超高層施工升降機免回頂鋼梁基礎(chǔ)的施工方法,其特征在于,包括步驟:
a.在地下室外墻和框架梁上沿所述外墻和所述框架梁長度方向設(shè)置傳力鋼梁;
b.在所述外墻上的傳力鋼梁與所述框架梁上的傳力鋼梁之間搭設(shè)受力鋼梁,并使所述受力鋼梁的下翼緣搭設(shè)在所述傳力鋼梁的下翼緣上,并且所述受力鋼梁端部下翼緣的底面與所述傳力鋼梁下翼緣的頂面存在間隙;
c.在所述受力鋼梁上搭設(shè)基礎(chǔ)節(jié),所述施工升降機裝設(shè)在該基礎(chǔ)節(jié)上,所述施工升降機的荷載經(jīng)基礎(chǔ)節(jié)傳遞到受力鋼梁上,之后經(jīng)由受力鋼梁下方的傳力鋼梁將所述施工升降機的荷載作用在地下室的外墻、框架梁以及框架柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高層施工升降機免回頂鋼梁基礎(chǔ)的施工方法,其特征在于,所述傳力鋼梁上翼緣端部和下翼緣端部之間設(shè)置有封板,所述封板平行于所述傳力鋼梁的腹板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高層施工升降機免回頂鋼梁基礎(chǔ)的施工方法,其特征在于,所述受力鋼梁施工完成后,對所述傳力鋼梁下方位置處的框架梁進行加固,加固步驟包括:
在所述傳力鋼梁下方位置處的框架梁的底部貼設(shè)碳纖維布;
在所述傳力鋼梁下方位置處的框架梁上間隔箍設(shè)碳纖維布U型箍;
在所述傳力鋼梁下方位置處的框架梁兩側(cè)面各貼設(shè)兩道碳纖維布壓條。
4.一種超高層施工升降機免回頂鋼梁基礎(chǔ),其特征在于:包括傳力鋼梁和受力鋼梁,所述傳力鋼梁搭設(shè)在需施工免回頂鋼梁基礎(chǔ)的建筑的地下室外墻和框架梁上,并且所述傳力鋼梁沿所述外墻和所述框架梁的長度方向設(shè)置;所述受力鋼梁搭設(shè)在所述外墻上的傳力鋼梁與所述框架梁上的傳力鋼梁之間,并且所述受力鋼梁的下翼緣搭設(shè)在所述傳力鋼梁的下翼緣上,所述受力鋼梁端部下翼緣的底面與所述傳力鋼梁下翼緣的頂面存在間隙;所述受力鋼梁上搭設(shè)有基礎(chǔ)節(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的超高層施工升降機免回頂鋼梁基礎(chǔ),其特征在于:所述受力鋼梁端部與所述傳力鋼梁焊接連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的超高層施工升降機免回頂鋼梁基礎(chǔ),其特征在于:所述受力鋼梁成對搭設(shè)在所述傳力鋼梁上,所述基礎(chǔ)節(jié)搭設(shè)在該成對的受力鋼梁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的超高層施工升降機免回頂鋼梁基礎(chǔ),其特征在于,所述傳力鋼梁下方位置處的框架梁包括加固結(jié)構(gòu):
所述傳力鋼梁下方位置處的框架梁的底部貼設(shè)有碳纖維布;
所述傳力鋼梁下方位置處的框架梁上間隔箍設(shè)有碳纖維布U型箍;
所述傳力鋼梁下方位置處的框架梁兩側(cè)面各貼設(shè)有兩道碳纖維布壓條。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的超高層施工升降機免回頂鋼梁基礎(chǔ),其特征在于:所述傳力鋼梁下翼緣下墊設(shè)有鋼板。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的超高層施工升降機免回頂鋼梁基礎(chǔ),其特征在于:所述傳力鋼梁下翼緣外側(cè)間隔設(shè)有彎折的植入鋼筋。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的超高層施工升降機免回頂鋼梁基礎(chǔ),其特征在于:所述受力鋼梁與所述傳力鋼梁的交接處裝設(shè)有封板和加勁板。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的超高層施工升降機免回頂鋼梁基礎(chǔ),其特征在于:所述植入鋼筋彎折度為90°,且所述彎折植入鋼筋與所述傳力鋼梁下翼緣上表面接觸的水平段長度大于或等于150mm,所述植入鋼筋與所述傳力鋼梁的下翼緣采用雙面焊接連接。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的超高層施工升降機免回頂鋼梁基礎(chǔ),其特征在于:所述傳力鋼梁上翼緣端部和下翼緣端部之間設(shè)置有封板,所述封板平行于所述傳力鋼梁的腹板。
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