[發明專利]一種基于車輛的遙控器控制系統

在審

• 申請號: 201611261472.8
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106740692A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 劉秉豐;鄧照雄;于利鑫;林東峰
• 申請（專利權）人: 上海為彪汽配制造有限公司
• 主分類號: B60R25/40
• 分類號: B60R25/40;H02J7/35
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所31251
• 代理人: 郭桂峰

技術領域

本發明涉及車輛控制領域，特別是涉及一種基于車輛的遙控器控制系統。

背景技術

目前的汽車鑰匙即車輛的遙控器都具有遙控功能，人們習慣通過遙控的方式對車門進行上鎖或解鎖，后備箱的開啟/關閉，車床的開啟/關閉，功能越多，耗電量越大；而現在的遙控鑰匙用的都是紐扣電池，不能反復充電，當遙控器電池沒電時有些汽車的車門很難打開，這樣會給車主帶來麻煩。

另一方面，車輛在出廠時車輛的遙控器都是固定配置，更換車輛則需要更換遙控器；這樣造成了資源額浪費，同時造成環境的污染。

基于以上的問題和缺陷本發明中提供了解決問題的技術方案。

發明內容

本發明的提供了一種基于車輛的遙控器控制系統，其目的提供了電能生成單元供車輛遙控系統內部正常工作，避免了現有技術中單一的通過電池供電發生遙控器停止工作的情況，保證車輛的使用狀態更加安全可靠。。

本發明提供的技術方案如下：

一種基于車輛的遙控器控制系統，包括：電能生成單元，儲能單元，中央控制單元；所述電能生成單元，分別與所述儲能單元，所述中央控制單元電連接，用于生成電能；所述儲能單元，與所述電能生成單元電連接，將所述電能生成單元生成的電能進行儲存；所述中央控制單元，分別與所述儲能單元，所述電能生成單元電連接，處理接收和發送的用戶輸入的信息，以控制車輛的相應動作。

在本發明中，提供了電能生成單元供車輛遙控系統內部正常工作，避免了現有技術中單一的通過電池供電發生遙控器停止工作的情況，使車輛的使用狀態更加安全可靠。

優選的，所述中央控制單元包括供電切換模塊，特征標識存儲模塊、信息通訊模塊、信息控制模塊；所述供電切換模塊，用于切換所述電能生成單元中的供電模式；所述特征標識存儲模塊，根據車輛特征匹配并存儲相應的代碼信息；所述信息通訊模塊，將所述特征標識存儲模塊中的代碼信息進行傳輸發送；所述信息控制模塊，分別與所述供電切換模塊，所述特征標識存儲模塊、所述信息通訊模塊電連接，用于根據所述儲能單元的電能狀態控制所述供電切換模塊實現供電模式的切換，進一步根據車輛的特征信息控制所述特征標識存儲模塊中相應代碼信息的運行，所述代碼信息以及用戶輸入的命令信息通過控制所述信息通訊模塊進行傳輸發送，實現所述遙控系統的正常工作。

在本發明中，一方面設置有供電切換功能，可以方便的為本發明系統選擇不同的供電方式，其應用更加靈活、可變；另一方面根據車輛的不同，可進行遙控器系統中操作應用的變更，這樣可以實現換車不換遙控器，避免的資源的浪費，更具有智能化，提高了用戶的體驗度。

優選的，所述電能生成單元包括電磁電能生成模塊，所述電磁電能生成模塊包括電磁鐵，電磁線圈；所述電磁電能生成模塊，通過擺動電磁鐵切割磁力線電磁線圈生成電能。

優選的，所述電能生成單元還包括太陽能充電模塊，所述太陽能充電模塊，根據在太能充電模塊內的太陽能電池板接收太陽能生成電能。

優選的，所述太陽能充電模塊包括太陽能吸收板，DC/DC電路，濾波電路，電壓輸出電路；所述太陽能吸收板，用于將吸收的太陽能轉換為電能；所述DC/DC電路，與所述太陽能吸收板電連接，將所述太陽能吸收板轉換的電能調解成有效的直流電壓；濾波電路，與所述DC/DC電路電連接，將所述DC/DC電路輸出的直流電壓進行除噪；所述電壓輸出電路，與所述濾波電路電連接，將除噪后的直流電壓進行輸出，供所述遙控器控制系統工作。

在本發明中，提供了電磁供電和太陽能供電兩種方式，根據實際的工作環境的不同選擇不同的供電方式；本發明中的供電發生綠色環保，節約能源，具有更高的可利用價值。

優選的，所述信息通訊模塊進行通訊包括：當所屬遙控器控制車輛相應的工作狀態時通過無線通訊形式實現；當所屬遙控器接收所屬特征車輛的代碼信息通過有線，或無線的通訊形式實現。

優選的，所述儲能單元為蓄電池。

在本發明中，利用蓄電池進行儲能，提供了遙控器的續航時間。

與現有技術相比，本發明提供一種基于車輛的遙控器控制系統，至少帶來以下一種技術效果：

1、在本發明中，遙控器上有可編程功能，利用可編程的空白芯片，利用有線/無線方式將通訊協議寫入芯片，具有更高的使用前景。

2、在本發明中，根據電磁感應線圈產生電能為汽車遙控器供電，具有更高的創造性。

附圖說明